Onderwerpen:
- OBD
- OBD Foutcodelijst
OBD:
De theorie van de OBD wordt op de pagina OBD, OBD II, EOBD beschreven. Iedere foutcode die met uitleessoftware wordt uitgelezen uit o.a. het motormanagementsysteem en op het display weergeven wordt, heeft zijn eigen specifieke betekenis. Bij de foutcode P0102 (luchtmassameter signaal te zwak) moet de storing in de richting van de luchtmassameter gezocht worden (defecte lmm, defect aan de stekker of bedrading) en bij de foutcode P02A9 wordt er aangegeven dat de injector van cilinder 4 lekt.
Met de foutcodes wordt er een richting opgegeven om de storing te kunnen onderzoeken. Er moet niet direct van een foutcode uit worden gegaan dat dit de oorzaak van de storing is. Het kan voorkomen dat er een storing m.b.t. de lambdasonde wordt opgeslagen (P0130, Zuurstof Lambda Sensor bank 1, sensor 1) terwijl de oorzaak in de vacuümlekkage zit in de inlaat van de motor (bijv. een gescheurde carterventilatiebuis). Er wordt te veel zuurstof in de uitlaag gemeten na de verbranding, waardoor de lambdasensor in storing gaat.
Dit geeft aan dat de storing wel een richting aangeeft om te zoeken, maar dat de deskundigheid van de technicus des te belangrijker is. Het vervangen van de carterventilatiebuis zal de oplossing zijn. Het vervangen van de lambdasonde zal de oorzaak van de storing niet verhelpen, dus de storing zal weer terugkeren.
Er is een lijst met zeer veel verschillende foutcodes beschikbaar die betrekking heeft tot alle auto’s. Ook gebruikt elk merk zijn eigen specifieke codes (P1xxx). De algemene lijst staat op deze pagina weergeven. Zeker voor de motorstoringen (waar ook het MIL, de Malfunction Indicator Light) is de kans groot dat de code met de verklaring in deze lijst vermeld wordt.
TIP! Veel mogelijke oorzaken en oplossingen van foutcodes zijn te vinden op de site GerritSpeek.nl. Tevens zijn hier vele tips en trucs te vinden die met de diagnosesoftware kunnen worden uitgevoerd. Dhr. Speek is gespecialiseerd in de diagnosesoftware VCDS (VAG-com) en heeft in de loop der jaren ontzettend veel informatie op zijn site verzameld.
OBD Foutcodelijst:
- P = Powertrain codes
- B = Bodytrain codes
- C = Chassis codes
- U = Network codes
| P0000 | Gereserveerd door de SAE, gebruik niet toegestaan | SAE Reserved – Use Not Allowed |
| P0001 | Regeling Brandstofhoeveelheid, circuit onderbroken | Fuel Volume Regulator Control, Circuit Open |
| P0002 | Regeling Brandstofhoeveelheid, onwaarschijnlijk signaal | Fuel Volume Regulator Control, Circuit Implausible Signal |
| P0003 | Regeling Brandstofhoeveelheid, signaal te zwak | Fuel Volume Regulator Control, Signal too Low |
| P0004 | Regeling Brandstofhoeveelheid, signaal te sterk | Fuel Volume Regulator Control, Signal too High |
| P0005 | Brandstof-afsluit-klep, circuit onderbroken | Fuel Shutoff Valve A, Circuit Open |
| P0006 | Brandstof-afsluit-klep, signaal te zwak | Fuel Shutoff Valve A, Signal too Low |
| P0007 | Brandstof-afsluit-klep, signaal te sterk | Fuel Shutoff Valve A, Signal too High |
| P0008 | Motor positiesysteem, cilinderrij 1, motorvermogen | Engine Position System Performance (Bank-1) |
| P0009 | Motor positiesysteem, cilinderrij 2, motorvermogen | Engine Position System Performance (Bank-2) |
| P000A | Nokkenas A (bank 1 inlaat), trage respons nokkenasverstelling | Intake (A) Camshaft Position, Slow Response (bank 1) |
| P000B | Nokkenas B (bank 1 uitlaat), trage respons nokkenasverstelling | Exhaust (B) Camshaft Position, Slow Response (bank 1) |
| P000C | Nokkenas A (bank 2 inlaat), trage respons nokkenasverstelling | Intake (A) Camshaft Position, Slow Response (bank 2) |
| P000D | Nokkenas B (bank 2 uitlaat), trage respons nokkenasverstelling | Exhaust (B) Camshaft Position, Slow Response (bank 2) |
| P000E | Regeling Brandstofhoeveelheid, limiet overschreden tijdens aanleren | Fuel Volume Regulator Control, Exceeded Learning Limit |
| P000F | Brandstof Systeem, klep voor overdruk geactiveerd | Fuel System, Over Pressure Relief Valve Activated |
| P0010 | Nokkenaspositie-bediening A cilinderrij 1, storing in circuit | Camshaft Position Actuator A Bank 1, Circuit Malfunction |
| P0011 | Nokkenaspositie-bediening A cilinderrij 1, timing te veel vervroegd | Camshaft Position Actuator A Bank 1, Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) |
| P0012 | Nokkenaspositie-bediening A cilinderrij 1, timing teveel verlaat | Camshaft Position Actuator A Bank 1, Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) |
| P0013 | Nokkenaspositie-bediening B cilinderrij 1, storing in circuit | Camshaft Position Actuator B Bank 1, Circuit Malfunction |
| P0014 | Nokkenaspositie-bediening B cilinderrij 1, timing te veel vervroegd | Bank 1: Camshaft B (Exhaust), Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) |
| P0015 | Nokkenaspositie-bediening B cilinderrij 1, timing te veel verlaat | Camshaft Position Actuator B Bank 1 (Intake), Timing Over-Retard |
| P0016 | Nokkenaspositiesensor (G40) Bank-1 / Krukaspositiesensor (G28), onjuiste verhouding | Crankshaft Positionsensor (CMP) Bank-1 (G40) / Camshaft Position Sensor Bank-1 (G28), incorrect correlation |
| P0017 | Nokkenaspositiesensor (G300) Bank-1 / Krukaspositiesensor (G28), onjuiste verhouding | Crankshaft Positionsensor (CMP) Bank-1 (G300) / Camshaft Position Sensor Bank-1 (G28), incorrect correlation |
| P0018 | Nokkenaspositiesensor (G163) Bank-2 / Krukaspositiesensor (G28), onjuiste verhouding | Crankshaft Positionsensor (CMP) Bank-2 (G163) / Camshaft Position Sensor Bank-2 (G28), incorrect correlation |
| P0019 | Nokkenaspositiesensor (G301) Bank-2 / Krukaspositiesensor (G28), onjuiste verhouding | Crankshaft Positionsensor (CMP) Bank-2 (G301) / Camshaft Position Sensor bank-2 (G28), incorrect correlation |
| P001A | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 1, open circuit | Intake (A) Cam Profile bank 1, Circuit Open |
| P001B | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 1, signaal te zwak | Intake (A) Cam Profile bank 1, Circuit too Low |
| P001C | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 1, signaal te sterk | Intake (A) Cam Profile bank 1, Circuit too High |
| P001D | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 2, open circuit | Intake (A) Cam Profile bank 2, Circuit Open |
| P001E | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 2, signaal te zwak | Intake (A) Cam Profile bank 2, Circuit too Low |
| P001F | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 2, signaal te sterk | Intake (A) Cam Profile bank 2, Circuit too High |
| P0020 | Nokkenaspositie-bediening A cilinderrij 2, storing in circuit | Camshaft Position Actuator A Bank 2, Circuit Malfunction |
| P0021 | Nokkenaspositie-bediening A cilinderrij 2, timing te veel vervroegd | Camshaft Position Actuator A Bank 2, Timing Over-Advanced |
| P0022 | Nokkenaspositie-bediening A cilinderrij 2, timing teveel verlaat | Camshaft Position Actuator A Bank 2, Timing Over-Retard |
| P0023 | Nokkenaspositie-bediening B cilinderrij 2, storing in circuit | Bank 2: Camshaft B (Exhaust), Position Actuator Malfunction |
| P0024 | Nokkenaspositie-bediening B cilinderrij 2, timing te veel vervroegd | Bank 2: Camshaft B (Exhaust): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) |
| P0025 | Nokkenaspositie-bediening B cilinderrij 2, timing te veel verlaat | Bank 2: Camshaft B (Exhaust): Retard Setpoint not Reached (Over-Retard) |
| P0026 | Circuit regelsensor inlaatklep, cilinderrij 1, onaannemelijk signaal | Intake Valve-Bank-1 Control Solenoid, Circuit Implausible Signal |
| P0027 | Circuit regelsensor uitlaatklep, cilinderrij 1, onaannemelijk signaal | Exhaust Valve-Bank-1 Control Solenoid, Circuit Implausible Signal |
| P0028 | Circuit regelsensor inlaatklep, cilinderrij 2, onaannemelijk signaal | Intake Valve-Bank-2 Control Solenoid, Circuit Implausible Signal |
| P0029 | Circuit regelsensor uitlaatklep, cilinderrij 2, onaannemelijk signaal | Exhaust Valve-Bank-2 Control Solenoid, Circuit Implausible Signal |
| P002A | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 1, open circuit | Exhaust (B) Cam Profile Control bank 1, Circuit Open |
| P002B | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 1, signaal te zwak | Exhaust (B) Cam Profile Control bank 1, Signal too Low |
| P002C | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 1, signaal te sterk | Exhaust (B) Cam Profile Control bank 1, Signal too High |
| P002D | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 2, open circuit | Exhaust (B) Cam Profile Control bank 2, Circuit Open |
| P002E | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 2, signaal te zwak | Exhaust (B) Cam Profile Control bank 2, Signal too Low |
| P002F | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 2, signaal te sterk | Exhaust (B) Cam Profile Control bank 2, Signal too High |
| P0030 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 1, onderbreking / storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit, Malfunction / Open Circuit |
| P0031 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 1, kortsluiting naar massa | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit, Signal too Low |
| P0032 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 1, kortsluiting naar plus | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit, Signal too High |
| P0033 | Laaddruk regelklep turbo (N249), storing in circuit | Turbo Charger Bypass Valve (N249), Control Circuit |
| P0034 | Laaddruk regelklep turbo (N249), signaal te zwak | Turbo Charger Bypass Valve (N249), Signal too Low |
| P0035 | Laaddruk regelklep turbo (N249), signaal te sterk | Turbo Charger Bypass Valve (N249), Signal too High |
| P0036 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 1, storing in circuit | Heater Oxygen Sensor-2 Bank-1, Circuit Malfunction |
| P0037 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 1, signaal te zwak | Heater Oxygen Sensor-2 Bank-1, Signal too Low |
| P0038 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 1, signaal te sterk | Heater Oxygen Sensor-2 Bank-1, Signal too High |
| P0039 | Laaddruk regelklep turbo (N249), onwaarschijnlijk signaal | Turbo/Super Charger Bypass Valve (N249), Circuit Performance |
| P003A | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘A’, inleergrens overschreden | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘A’ Position Exceeded Learning Limit |
| P003B | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘B’, inleergrens overschreden | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’ Position Exceeded Learning Limit |
| P003C | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 1, werking of zit los | Intake (A) Camshaft Profile Control bank 1, Performance or Stuck Off |
| P003D | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 1, werking of zit vast | Intake (A) Camshaft Profile Control bank 1, Stuck On |
| P003E | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 2, werking of zit los | Intake (A) Camshaft Profile Control bank 2, Performance or Stuck Off |
| P003F | Inlaat (A) Nokkenasprofiel bank 2, werking of zit vast | Intake (A) Camshaft Profile Control bank 2, Stuck On |
| P0040 | Lambda-sensor 1 Bank-1 / Lambdasonde 1 Bank-2, verwisseld | O2 Bank-1 Sensor-1 Signals Swapped w/ O2 Bank-2 Sensor-1 |
| P0041 | Lambda-sensor 2 Bank-1 / Lambdasonde 2 Bank-2, verwisseld | O2 Bank-1 Sensor-2 Signals Swapped w/ O2 Bank-2 Sensor-2 |
| P0042 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 1, storing in circuit | Heater Oxygen Sensor-3 Bank-1, Control Circuit |
| P0043 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 1, signaal te zwak | Heater Oxygen Sensor-3 Bank-1, Signal too Low |
| P0044 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 1, signaal te sterk | Heater Oxygen Sensor-3 Bank-1, Signal too High |
| P0045 | Regelsensor laaddruk turbo, onderbreking | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid A, Circuit Open |
| P0046 | Regelsensor laaddruk turbo, onaannemelijk signaal | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid A, Circuit Implausible Signal |
| P0047 | Regelsensor laaddruk turbo, signaal te zwak | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid A, Signal too Low |
| P0048 | Regelsensor laaddruk turbo, signaal te sterk | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid A, Signal too High |
| P0049 | Turbine turbo, te hoog toerental | Turbo/Super Charger Boost Input/Turbine Speed Overspeed |
| P004A | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘B’, onderbreking in circuit | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’, Circuit Open |
| P004B | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P004C | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘B’, signaal te zwak | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’, Signal too Low |
| P004D | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘B’, signaal te sterk | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’, Signal too High |
| P004E | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘A’, signaal onderbroken of foutief | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P004F | Turbocharger / Supercharger Drukcontrole ‘B’, signaal onderbroken of foutief | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P0050 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 2, storing in circuit | Heater Oxygen Sensor-1 Bank 2, Control Circuit |
| P0051 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 2, kortsluiting naar massa | Heater Oxygen Sensor-1 Bank 2, Signal too Low |
| P0052 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 2, kortsluiting naar plus | Heater Oxygen Sensor-1 Bank 2, Signal too High |
| P0053 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 1 | HO2S Heater, Resistance Bank 1 Sensor 1 (PCM) |
| P0054 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 1 | HO2S Heater, Resistance Bank 1 Sensor 2 (PCM) |
| P0055 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 1 | HO2S Heater, Resistance Bank 1 Sensor 3 (PCM) |
| P0056 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 2, storing in circuit | Heater Oxygen Sensor-2 Bank 2, Control Circuit |
| P0057 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 2, kortsluiting naar massa | Heater Oxygen Sensor-2 Bank 2, Short to Ground |
| P0058 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 2, kortsluiting naar plus | Heater Oxygen Sensor-2 Bank 2, Signal too High |
| P0059 | Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 1 | HO2S Bank-2 Sensor-1 Heater Resistance |
| P005A | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 1, werking of zit los | Exhaust (B) Camshaft Profile Control bank 1, Performance or Stuck Off |
| P005B | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 1, werking of zit vast | Exhaust (B) Camshaft Profile Control bank 1, Stuck On |
| P005C | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 2, werking of zit los | Exhaust (B) Camshaft Profile Control bank 2, Performance or Stuck Off |
| P005D | Uitlaat (B) Nokkenasprofiel bank 2, werking of zit vast | Exhaust (B) Camshaft Profile Control bank 2, Stuck On |
| P005E | Turbocharger / Supercharger Druk-Controle ‘B’, Voedingsspanning, signaal te zwak | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’ Supply Voltage, Signal too Low |
| P005F | Turbocharger / Supercharger Druk-Controle ‘B’, Voedingsspanning, signaal te sterk | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘B’ Supply Voltage, Signal too High |
| P0060 | Verwarming lambda-sensor 2 cilinderrij 2 | HO2S Bank-2 Sensor-2 Heater Resistance |
| P0061 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 3 | HO2S Bank-2 Sensor-3 Heater Resistance |
| P0062 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 2, storing in circuit | Heater Oxygen Sensor-3 Bank 2, Control Circuit |
| P0063 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 2, signaal te zwak | Heater Oxygen Sensor-3 Bank 2, Signal too Low |
| P0064 | Verwarming lambda-sensor 3 cilinderrij 2, signaal te sterk | Heater Oxygen Sensor-3 Bank 2, Signal too High |
| P0065 | Luchtgestuurd Injectieventiel (N212), onwaarschijnlijk signaal | Air Assisted Injector Control (N212), Implausible Signal |
| P0066 | Luchtgestuurd Injectieventiel (N212), kortsluiting naar massa | Air Assisted Injector Control (N212), Short to Ground |
| P0067 | Luchtgestuurd Injectieventiel (N212), kortsluiting naar plus | Air Assisted Injector Control (N212), Short to Plus |
| P0068 | Luchtdruk inlaat – Luchtmassa-hoeveelheid – afwijking stand gaspedaal | MAP/MAF <-> Throttle Position, Correlation |
| P0069 | Luchtdruk Inlaat – Lucht buitenlucht, verkeerde verhouding | Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure, Correlation |
| P006A | MAP <-> Barometrische Druk, verhouding | MAP – Barometric Pressure Correlation |
| P006B | MAP <-> Massa of Volume Lucht, verhouding (bank 1) | MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation (bank 1) |
| P006C | MAP – Turbocharger / Supercharger, verhouding inlaatdruk | MAP – Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Correlation |
| P006D | Barometrische Druk – Turbocharger / Supercharger, verhouding inlaatdruk | Barometric Pressure – Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Correlation |
| P006E | Turbocharger / Supercharger Druk-Controle ‘A’, Voedingsspanning, signaal te zwak | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘A’ Supply Voltage, Signal too Low |
| P006F | Turbocharger / Supercharger Druk-Controle ‘A’, Voedingsspanning, signaal te sterk | Turbocharger / Supercharger Boost Control ‘A’ Supply Voltage, Signal too High |
| P0070 | Sensor buitentemperatuur (G17), fout in circuit | Ambient Air Temperature Sensor (G17), Circuit |
| P0071 | Sensor buitentemperatuur (G17), onwaarschijnlijk signaal | Ambient Air Temperature Sensor (G17), Implausible Signal |
| P0072 | Sensor buitentemperatuur (G17), signaal te zwak | Ambient Air Temperature Sensor (G17), Signal too Low |
| P0073 | Sensor buitentemperatuur (G17), signaal te sterk | Ambient Air Temperature Sensor (G17), Signal too High |
| P0074 | Sensor buitentemperatuur (G17), signaal intermittent | Ambient Air Temperature Sensor (G17), Circuit Intermittent |
| P0075 | Regelsolenoïde inlaatklep cilinderrij 1, storing in circuit | Intake Valve Control Solenoid, Circuit (Bank-1) |
| P0076 | Regelsolenoïde inlaatklep cilinderrij 1, signaal te zwak | Intake Valve Control Solenoid, Signal too Low (Bank-1) |
| P0077 | Regelsolenoïde inlaatklep cilinderrij 1, signaal te sterk | Intake Valve Control Solenoid, Signal too High (Bank-1) |
| P0078 | Regelsolenoïde uitlaatklep cilinderrij 1, storing in circuit | Exhaust Valve Control Solenoid, Circuit (Bank-1) |
| P0079 | Regelsolenoïde uitlaatklep cilinderrij 1, signaal te zwak | Exhaust Valve Control Solenoid, Signal too Low (Bank-1) |
| P007A | Interkoeler, temperatuursensor bank 1, fout in circuit | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 1, Circuit Malfunction |
| P007B | Interkoeler, temperatuursensor bank 1, onaannemelijk signaal | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P007C | Interkoeler, temperatuursensor bank 1, signaal te zwak | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 1, Signal too Low |
| P007D | Interkoeler, temperatuursensor bank 1, signaal te sterk | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 1, Signal too High |
| P007E | Interkoeler, temperatuursensor bank 1, onderbreking / foutief signaal | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 1, Circuit Intermittent / Erratic |
| P007F | Interkoeler, temperatuursensor bank 1/2, verhouding | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 1/2, Correlation |
| P0080 | Regelsolenoïde uitlaatklep cilinderrij 1, signaal te sterk | Exhaust Valve Control Solenoid, Signal too High (Bank-1) |
| P0081 | Regelsolenoïde inlaatklep cilinderrij 2, storing in circuit | Intake Valve Control Solenoid, Circuit (Bank-2) |
| P0082 | Regelsolenoïde inlaatklep cilinderrij 2, signaal te zwak | Intake Valve Control Solenoid, Signal too Low (Bank-2) |
| P0083 | Regelsolenoïde inlaatklep cilinderrij 2, signaal te sterk | Intake Valve Control Solenoid, Signal too High (Bank-2) |
| P0084 | Regelsolenoïde uitlaatklep cilinderrij 2, storing in circuit | Exhaust Valve Control Solenoid, Circuit (Bank-2) |
| P0085 | Regelsolenoïde uitlaatklep cilinderrij 2, signaal te zwak | Exhaust Valve Control Solenoid, Signal too Low (Bank-2) |
| P0086 | Regelsolenoïde uitlaatklep cilinderrij 2, signaal te sterk | Exhaust Valve Control Solenoid, Signal too High (Bank-2) |
| P0087 | Brandstof Rij/Systeem Druk, te laag | Fuel Rail/System Pressure, Too Low |
| P0088 | Brandstof Rij/Systeem Druk, te hoog | Fuel Rail/System Pressure, Too High |
| P0089 | Sensor voor dosering brandstof (N290), onwaarschijnlijk signaal | Valve for Fuel Metering (N290), Implausible Signal |
| P008A | Brandstof Lage-druk Systeem, druk te laag | Low Pressure Fuel System, Pressure too Low |
| P008B | Brandstof Lage-druk Systeem, druk te hoog | Low Pressure Fuel System, Pressure too High |
| P008C | Regeling Pomp Koeling Brandstof, onderbreking / fout in circuit | Fuel Cooler Pump Control, Circuit / Open |
| P008D | Regeling Pomp Koeling Brandstof, signaal te zwak | Fuel Cooler Pump Control, Signal too Low |
| P008E | Regeling Pomp Koeling Brandstof, signaal te sterk | Fuel Cooler Pump Control, Signal too High |
| P008F | Koelvloeistoftemperatuur / Brandstoftemperatuur, verhouding | Engine Coolant Temperature / Fuel Temperature, Correlation |
| P0090 | Sensor voor dosering brandstof (N290), elektrische fout | Valve for Fuel Metering (N290), Malfunction |
| P0091 | Sensor voor dosering brandstof (N290), kortsluiting naar min | Valve for Fuel Metering (N290), Short to Ground |
| P0092 | Sensor voor dosering brandstof (N290), kortsluiting naar plus | Valve for Fuel Metering (N290), Short to Plus |
| P0093 | Lek in brandstofsysteem, groot | Fuel System Leak (Large) |
| P0094 | Lek in brandstofsysteem, klein | Fuel System Leak (Small) |
| P0095 | Temperatuur aangezogen lucht, sensor 2 (G299), fout in circuit | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-2 (G299), Circuit |
| P0096 | Temperatuur aangezogen lucht, sensor 2 (G299), onwaarschijnlijk signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-2 (G299), Circuit Implausible Signal |
| P0097 | Temperatuur aangezogen lucht, sensor 2 (G299), signaal te zwak | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-2 (G299), Signal too Low |
| P0098 | Temperatuur aangezogen lucht, sensor 2 (G299), signaal te sterk | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-2 (G299), Signal too High |
| P0099 | Temperatuur aangezogen lucht, sensor 2 (G299), onderbrekingen | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-2 (G299), Circuit Intermittent |
| P009A | Temperatuur aangezogen lucht (G299) / Temperatuur Buitenlucht (G17), verhouding | Intake Air Temperature (IAT) (G299) / Ambient Air Temperature (G17), Correlation |
| P009B | Regeling Vermindering Brandstofdruk, open circuit / fout in circuit | Fuel Pressure Relief Control, Circuit / Open |
| P009C | Regeling Vermindering Brandstofdruk, signaal te zwak | Fuel Pressure Relief Control, Signal too Low |
| P009D | Regeling Vermindering Brandstofdruk, signaal te sterk | Fuel Pressure Relief Control, Signal too High |
| P009E | Regeling Vermindering Brandstofdruk, werking, zit vast open | Fuel Pressure Relief Control, Performance / Stuck Off |
| P009F | Regeling Vermindering Brandstofdruk, zit vast gesloten | Fuel Pressure Relief Control, Stuck On |
| P00A0 | Interkoeler, temperatuursensor bank 2, fout in circuit | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 2, Circuit |
| P00A1 | Interkoeler, temperatuursensor bank 2, onaannemelijk signaal | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P00A2 | Interkoeler, temperatuursensor bank 2, signaal te zwak | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 2, Signal too Low |
| P00A3 | Interkoeler, temperatuursensor bank 2, signaal te sterk | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 2, Signal too High |
| P00A4 | Interkoeler, temperatuursensor bank 2, onderbreking / foutief signaal | Charge Air Cooler Temperature Sensor bank 2, CircuitIntermittent / Erratic |
| P00A5 | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 2 bank 2, fout in circuit | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2 bank 2, Circuit |
| P00A6 | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 2 bank 2, onwaarschijnlijk signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2 bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P00A7 | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 2 bank 2, signaal te zwak | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2 bank 2, Signal too Low |
| P00A8 | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 2 bank 2, signaal te sterk | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2 bank 2, Signal too High |
| P00A9 | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 2 bank 2, onderbreking / foutief signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2 bank 2, Circuit Intermittent / Erratic |
| P00AA | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 1 bank 2, fout in circuit | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 bank 2, Circuit |
| P00AB | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 1 bank 2, onwaarschijnlijk signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P00AC | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 1 bank 2, signaal te zwak | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 bank 2, Signal too Low |
| P00AD | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 1 bank 2, signaal te sterk | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 bank 2, Signal too High |
| P00AE | Temperatuur Inlaat Lucht, sensor 1 bank 2, onderbreking / foutief signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 bank 2, Circuit Intermittent / Erratic |
| P00AF | Turbocharger / Supercharger Module Druk-Control ‘A’, werking | Actuator Module for Turbocharger 1; Stuck |
| P00B0 | Turbocharger / Supercharger Module Druk-Control ‘B’, werking | Actuator Module for Turbocharger 1; Stuck |
| P00B1 | Temperatuursensor Koel-radiateur, fout in circuit | Radiator Coolant Temperature Sensor, Circuit |
| P00B2 | Temperatuursensor Koel-radiateur, onwaarschijnlijk signaal | Radiator Coolant Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P00B3 | Temperatuursensor Koel-radiateur, signaal te zwak | Radiator Coolant Temperature Sensor, Signal too Low |
| P00B4 | Temperatuursensor Koel-radiateur, signaal te sterk | Radiator Coolant Temperature Sensor, Signal too High |
| P00B5 | Temperatuursensor Koel-radiateur, onderbreking / foutief signaal | Radiator Coolant Temperature Sensor, Circuit Intermittent Erratic |
| P00B6 | Temperatuur Koel-radiateur / Koelvloeistoftemperatuur, verhouding | Radiator Coolant Temperature / Engine Coolant Temperature, Correlation |
| P00B7 | Doorstroming koelvloeistof, te laag / werking | Engine Coolant Flow, Low / Performance |
| P00B8 | Luchtdruksensor in inlaatspruitstuk (MAP) – LuchtMassaMeter (MAF) bank 2, verhouding | MAP – Mass or Volume Air Flow bank 2, Correlation |
| P00B9 | Brandstof Lage-druk Systeem, druk te laag, lage temperatuur buitenlucht | Low Pressuere Fuel System, Pressure – too Low, Low Ambient Temperature |
| P00BA | Lage brandstofdruk – gedwongen beperkte druk | Low Fuel Pressure – Forced Limited Power |
| P00BB | Brandstof Injector, onvoldoende stroming – gedwongen beperkte druk | Fuel Injector, Insufficient Flow – Forced Limited Power |
| P00BC | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘A’, onwaarschijnlijk signaal – luchtdoorstroming te laag | Mass or Volume Air Flow ‘A’, Circuit Implausible Signal – Air Flow too Low |
| P00BD | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘A’, onwaarschijnlijk signaal – luchtdoorstroming te hoog | Mass or Volume Air Flow ‘A’, Circuit Implausible Signal – Air Flow too High |
| P00BE | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, onwaarschijnlijk signaal – luchtdoorstroming te laag | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Circuit Implausible Signal – Air Flow too Low |
| P00BF | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, onwaarschijnlijk signaal – luchtdoorstroming te hoog | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Circuit Implausible Signal – Air Flow too High |
| P00C1 | Turbocharger / Supercharger, Ontlastklep ‘B’ Control, signaal te zwak | Turbocharger / Supercharger Bypass Valve ‘B’ Control; Signal too Low |
| P00C2 | Turbocharger / Supercharger, Ontlastklep ‘B’ Control, signaal te sterk | Turbocharger / Supercharger Bypass Valve ‘B’ Control; Signal too High |
| P00C6 | Fuel Rail Pressure too Low, Enging Cranking (Bank 1) | |
| P00CE | Temperatuurmeetsysteem Luchtinlaat, Verhouding meerdere sensoren, Bank-1 | Intake Air Temperature Measurement System – Multiple sensor Correlation (Bank 1) |
| P00CF | Barometrische Druk <-> Turbo / Supercharger Druksensor ‘A’, verhouding | Barometric Pressure – Turbo / Supercharger Boost sensor ‘A’ Correlation |
| P00D1 | Verwarmde lambdasonde Control, Bank-1 Sensor-1, onaannemelijk signaal | HO2S Heater Control, Bank 1 – Sensor 1, Range / Performance |
| P00D2 | Verwarmde lambdasonde Control, Bank-1 Sensor-2, onaannemelijk signaal | HO2S Heater Control, Bank 1 – Sensor 2, Range / Performance |
| P00D3 | Verwarmde lambdasonde Control, Bank-2 Sensor-1, onaannemelijk signaal | HO2S Heater Control, Bank 2 – Sensor 1, Range / Performance |
| P00D4 | Verwarmde lambdasonde Control, Bank-2 Sensor-2, onaannemelijk signaal | HO2S Heater Control, Bank 2 – Sensor 2, Range / Performance |
| P0100 | Luchtmassameter (G70), voedingsspanning | Mass Air Flow Sensor (MAF) (G70), Supply Voltage |
| P0101 | Luchtmassameter (G70), onwaarschijnlijk signaal | Mass Air Flow Sensor (MAF) (G70), Circuit Implausible Signal |
| P0102 | Luchtmassameter (G70), signaal te zwak | Mass Air Flow Sensor (MAF) (G70), Signal too Low |
| P0103 | Luchtmassameter (G70), signaal te sterk | Mass Air Flow Sensor (MAF) (G70), Signal too High |
| P0104 | Luchtmassameter (G70), onderbrekingen in circuit | Mass Air Flow Sensor (MAF) (G70), Circuit Intermittent |
| P0105 | Luchtdruksensor in het inlaatspruitstuk (G71) of Sensor Barometerdruk (F96), stroomvoorziening | Manifold Absolute Pressure (MAP) (G71) or Barometric Pressure (BARO) (F96), Voltage supply |
| P0106 | Luchtdruksensor in het inlaatspruitstuk (G71) of Sensor Barometerdruk (F96), onaannemelijk signaal | Manifold Absolute Pressure (MAP) (G71) or Barometric Pressure (BARO) (F96), Circuit Range Performance |
| P0107 | Luchtdruksensor in het inlaatspruitstuk (G71) of Sensor Barometerdruk (F96), signaal te zwak | Manifold Absolute Pressure (MAP) (G71) or Barometric Pressure (BARO) (F96), Signal too Low |
| P0108 | Luchtdruksensor in het inlaatspruitstuk (G71) of Sensor Barometerdruk (F96), signaal te sterk | Manifold Absolute Pressure (MAP) (G71) or Barometric Pressure (BARO) (F96), Signal too High |
| P0109 | Luchtdruksensor in het inlaatspruitstuk (G71) of Sensor Barometerdruk (F96), onderbrekingen | Manifold Absolute Pressure (MAP) (G71) or Barometric Pressure (BARO) (F96), Circuit Intermittent |
| P010A | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, fout in circuit | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Circuit |
| P010B | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P010C | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, signaal te zwak | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Signal too Low |
| P010D | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, signaal te sterk | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Signal too High |
| P010E | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘B’, onderbreking / foutief signaal | Mass or Volume Air Flow ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P010F | Luchtmassameter (LMM) (MAF) ‘A’ / ‘B’, verhouding | Mass or Volume Air Flow ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P0110 | Sensor voor de temperatuur aangezogen lucht (G42), fout in signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-1 (G42), Circuit Malfunction |
| P0111 | Sensor voor de temperatuur aangezogen lucht (G42), onwaarschijnlijk signaal | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-1 (G42), Implausible Signal |
| P0112 | Sensor voor de temperatuur aangezogen lucht (G42), signaal te zwak | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-1 (G42), Signal too Low |
| P0113 | Sensor voor de temperatuur aangezogen lucht (G42), signaal te sterk | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-1 (G42), Signal too High |
| P0114 | Sensor voor de inlaatluchttemperatuur (G42), signaal heeft onderbrekingen | Intake Air Temperature (IAT) Sensor-1 (G42), Circuit Intermittent |
| P0115 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), fout in circuit | Engine Coolant Temperature Sensor (G62), Circuit Malfunction |
| P0116 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), onwaarschijnlijk signaal | Engine Coolant Temperature Sensor (G62), Circuit Implausible Signal |
| P0117 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), signaal te zwak | Engine Coolant Temperature Sensor (G62), Signal too Low |
| P0118 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), signaal te sterk | Engine Coolant Temperature Sensor (G62), Signal too High |
| P0119 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), onderbrekingen | Engine Coolant Temperature Sensor (G62), Circuit Intermittent |
| P011A | Koelvloeistoftemperatuursensor 1/2, verhouding | Engine Coolant Temperature Sensor 1/2, Correlation |
| P011B | Koelvloeistoftemperatuur / Temperatuur Ingelaten Lucht, verhouding | Engine Coolant Temperature / Air Intake Temperature, Correlation |
| P011C | Inlaatlucht Temperatuur na oplading / Inlaatlucht Temperatuur, bank 1, verhouding | Charge Air Temperature / Intake Air Temperature (IAT), bank 1, Correlation |
| P011D | Inlaatlucht Temperatuur na oplading / Inlaatlucht Temperatuur, bank 2, verhouding | Charge Air Temperature / Intake Air Temperature (IAT), bank 2, Correlation |
| P011E | Koelvloeistoftemperatuur / Temperatuur Buitenlucht; verhouding | Engine Coolant Temperature 1 / Ambient Air Temperature; Correlation |
| P0120 | Sensor gaskleppositie (G69), fout in circuit | Throttle Position Sensor (G69), Circuit Malfunction |
| P0121 | Sensor gaskleppositie (G69), onaannemelijk signaal | Throttle Position Sensor (G69), Implausible Signal |
| P0122 | Sensor gaskleppositie (G69), signaal te zwak | Throttle Position Sensor (G69), Signal too Low |
| P0123 | Sensor gaskleppositie (G69), signaal te sterk | Throttle Position Sensor (G69), Signal too High |
| P0124 | Sensor gaskleppositie (G69), signaal intermittent | Throttle Position Sensor (G69), Circuit Intermittent |
| P0125 | Temperatuur Koelvloeistof onvoldoende voor Closed Loop Brandstof Controle | Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control |
| P0126 | Temperatuur koelvloeistof te laag voor stabiele werking | Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation |
| P0127 | Temperatuur aangezogen lucht is te hoog | Intake Air Temperature (IAT) Too High |
| P0128 | Thermostaat (N214), temperatuur beneden limiet | Coolant Valve (N214), Temperature below Control Range |
| P0129 | Barometerdruk te laag | Barometric Pressure Too Low |
| P012A | Turbocharger / Supercharger, inlaat-druk-sensor, fout in circuit | Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor, Circuit |
| P012B | Turbocharger / Supercharger, inlaat-druk-sensor, onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P012C | Turbocharger / Supercharger, inlaat-druk-sensor, signaal te zwak | Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor, Signal too Low |
| P012D | Turbocharger / Supercharger, inlaat-druk-sensor, signaal te sterk | Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor, Signal too High |
| P012E | Turbocharger / Supercharger, inlaat-druk-sensor, onderbreking / foutief signaal | Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P012F | Koelvloeistoftemperatuur / Olietemperatuur, Verhouding | Engine Coolant Temperature / Engine Oil Temperature, Correlation |
| P0130 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1; Circuit Malfunction |
| P0131 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, spanning te laag | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Low Voltage |
| P0132 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, spanning te hoog | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, High Voltage |
| P0133 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, langzame reactie | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Slow Response |
| P0134 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, geen activiteit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, No Activity Detected |
| P0135 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, verwarming, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Heating Circuit: Malfunction |
| P0136 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Circuit Malfunction |
| P0137 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, spanning te laag | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Low Voltage |
| P0138 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, spanning te hoog | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, High Voltage |
| P0139 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, langzame reactie | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Slow Response |
| P013A | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, langzame reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Slow Response – Rich to Lean |
| P013B | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, langzame reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Slow Response – Lean to Rich |
| P013C | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, langzame reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Slow Response – Rich to Lean |
| P013D | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, langzame reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Slow Response – Lean to Rich |
| P013E | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, vertraagde reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Delayed Response – Rich to Lean |
| P013F | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, vertraagde reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Delayed Response – Lean to Rich |
| P0140 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, geen activiteit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, No Activity Detected |
| P0141 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-2, verwarming, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2; Heating Circuit: Malfunction |
| P0142 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-3, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-3, Circuit Malfunction |
| P0143 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-3, spanning te laag | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-3, Low Voltage |
| P0144 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-3, spanning te hoog | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-3, High Voltage |
| P0145 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-3, langzame reactie | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-3, Slow Response |
| P0146 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-3, geen activiteit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-3, No Activity Detected |
| P0147 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-3, verwarming, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-3, Heating Circuit: Malfunction |
| P0148 | Fout in toevoer brandstof | Fuel Delivery Error |
| P0149 | Fout in brandstof timing | Fuel Timing Error |
| P014A | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, vertraagde reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Delayed Response – Rich to Lean |
| P014B | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, vertraagde reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Delayed Response – Lean to Rich |
| P014C | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, langzame reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Slow Response – Rich to Lean |
| P014D | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, langzame reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Slow Response – Lean to Rich |
| P014E | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, langzame reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Slow Response – Rich to Lean |
| P014F | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, langzame reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Slow Response – Lean to Rich |
| P0150 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Circuit Malfunction |
| P0151 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, spanning te laag | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Low Voltage |
| P0152 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, spanning te hoog | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, High Voltage |
| P0153 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, langzame reactie | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Slow Response |
| P0154 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, geen activiteit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, No Activity Detected |
| P0155 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, verwarming, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Heating Circuit: Malfunction |
| P0156 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Circuit Malfunction |
| P0157 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, spanning te laag | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Low Voltage |
| P0158 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, spanning te hoog | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, High Voltage |
| P0159 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, langzame reactie | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Slow Response |
| P015A | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, vertraagde reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Delayed Response – Rich to Lean |
| P015B | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-1 sensor-1, vertraagde reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Delayed Response – Lean to Rich |
| P015C | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, vertraagde reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Delayed Response – Rich to Lean |
| P015D | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-1, vertraagde reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, Delayed Response – Lean to Rich |
| P015E | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, vertraagde reactie rijk naar arm | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Delayed Response – Lean to Rich |
| P015F | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, vertraagde reactie arm naar rijk | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Delayed Response – Lean to Rich |
| P0160 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, geen activiteit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, No Activity Detected |
| P0161 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-2, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, Heating Circuit, Malfunction |
| P0162 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-3, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-3, Circuit Malfunction |
| P0163 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-3, spanning te laag | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-3, Low Voltage |
| P0164 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-3, spanning te hoog | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-3, High Voltage |
| P0165 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-3, langzame reactie | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-3, Slow Response |
| P0166 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-3, geen activiteit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-3, No Activity Detected |
| P0167 | Zuurstof (Lambda) Sensor bank-2 sensor-3, verwarming, storing in circuit | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-3, Heating Circuit: Malfunction |
| P0168 | Sensor Brandstoftemperatuur (G81), temperatuur te hoog | Sensor Fuel Temperature (G81), Too High |
| P0169 | Sensor Brandstofsamenstelling (G446) | Incorrect Fuel Composition (G446) |
| P016A | Gesloten systeem Lucht-Brandstof-Verhouding, te lange tijd om binnen te komen | Excessive Time to Enter Closed Loop Air/Fuel Ratio Control |
| P016B | Gesloten systeem Lucht-Brandstof-Verhouding is aan limiet, systeem te rijk | Closed Loop Air/Fuel Ratio Control at Limit, System too Rich |
| P016C | Gesloten systeem Lucht-Brandstof-Verhouding is aan limiet, systeem te arm | Closed Loop Air/Fuel Ratio Control at Limit, System too Lean |
| P016D | Gesloten systeem Brandstofdruk, te lange tijd om binnen te komen | Excessive Time to Enter Closed Loop Fuel Pressure Control |
| P0170 | Regeling Brandstofmengsel Bank 1, fout in circuit | Fuel Trim, Bank-1, Malfunction) |
| P0171 | Regeling Brandstofmengsel Bank 1, systeem te arm | Fuel Trim, Bank-1, System too Lean |
| P0172 | Regeling Brandstofmengsel Bank 1, systeem te rijk | Fuel Trim: Bank-1, System Too Rich |
| P0173 | Regeling Brandstofmengsel Bank 2, fout in circuit | Fuel Trim, Bank-2, Malfunction |
| P0174 | Regeling Brandstofmengsel Bank 2, systeem te arm | Fuel Trim, Bank-2, System too Lean |
| P0175 | Regeling Brandstofmengsel Bank 2, systeem te rijk | Fuel Trim, Bank-2, System too Rich |
| P0176 | Sensor brandstofsamenstelling (G446), fout in circuit | Fuel Composition Sensor (G446), Circuit Malfunction |
| P0177 | Sensor brandstofsamenstelling (G446), onaannemelijk signaal | Fuel Composition Sensor (G446), Circuit Implausible Signal |
| P0178 | Sensor brandstofsamenstelling (G446), signaal te zwak | Fuel Composition Sensor (G446), Signal too Low |
| P0179 | Sensor brandstofsamenstelling (G446), signaal te sterk | Fuel Composition Sensor (G446), Signal too High |
| P0180 | Voeler brandstoftemperatuur (G81), fout in circuit | Fuel Temperature Sensor A (G81), Circuit Malfunction |
| P0181 | Voeler brandstoftemperatuur (G81), onwaarschijnlijk signaal | Fuel Temperature Sensor A (G81), Circuit Implausible Signal |
| P0182 | Voeler brandstoftemperatuur (G81), kortsluiting naar min | Fuel temperature sender A (G81), Short to Ground |
| P0183 | Voeler brandstoftemperatuur (G81), onderbreking / kortsluiting naar plus | Fuel temperature sender A (G81), Open / Short to Plus |
| P0184 | Voeler brandstoftemperatuur (G81), onderbreking | Fuel Temperature Sensor A (G81), Circuit Intermittent |
| P0185 | Voeler brandstoftemperatuur (G248), fout in circuit | Fuel Temperature Sensor B (G248), Circuit Malfunction |
| P0186 | Voeler brandstoftemperatuur (G248), onwaarschijnlijk signaal | Fuel Temperature Sensor B (G248), Circuit Implausible Signal |
| P0187 | Voeler brandstoftemperatuur (G248), signaal te zwak | Fuel Temperature Sensor B (G248), Signal too Low |
| P0188 | Voeler brandstoftemperatuur (G248), signaal te sterk | Fuel Temperature Sensor B (G248), Signal too High |
| P0189 | Voeler brandstoftemperatuur (G248), onderbreking | Fuel Temperature Sensor B (G248), Circuit Intermittent |
| P018A | Voeler ‘B’ brandstofdruk, fout in circuit | Fuel Pressure Sensor ‘B’, Circuit |
| P018B | Voeler ‘B’ brandstofdruk, onwaarschijnlijk signaal | Fuel Pressure Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P018C | Voeler ‘B’ brandstofdruk, signaal te zwak | Fuel Pressure Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P018D | Voeler ‘B’ brandstofdruk, signaal te sterk | Fuel Pressure Sensor ‘B’, Signal too High |
| P018E | Voeler ‘B’ brandstofdruk, onderbreking / foutief signaal | Fuel Pressure Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P018F | Brandstof systeem, overdruk klep, regelmatige activering | Fuel System Over Pressure Relief Valve, Frequent Activation |
| P0190 | Voeler voor brandstof druk (G247), fout in circuit | Fuel Pressure Sensor (G247), Circuit Malfunction |
| P0191 | Voeler voor brandstof druk (G247), onwaarschijnlijk signaal | Fuel Pressure Sensor (G247), Implausible Signal |
| P0192 | Voeler voor brandstof druk (G247), signaal te zwak | Fuel Rail Pressure Sensor (G247), Circuit Short to Ground |
| P0193 | Voeler voor brandstof druk (G247), signaal te sterk | Fuel Rail Pressure Sensor (G247), Signal too High |
| P0194 | Voeler voor brandstof druk (G247), onderbrekingen | Fuel Rail Pressure Sensor (G247), Circuit Intermittent |
| P0195 | Sensor temperatuur motorolie (G8), fout in circuit | Engine Oil Temperature Sensor (G8), Malfunction |
| P0196 | Sensor temperatuur motorolie (G8), onwaarschijnlijk signaal | Engine Oil Temperature Sensor (G8), Inplausible Signal |
| P0197 | Sensor temperatuur motorolie (G8), signaal te zwak | Engine Oil Temperature Sensor (G8), Signal too Low |
| P0198 | Sensor temperatuur motorolie (G8), signaal te sterk | Engine Oil Temperature Sensor (G8), Signal too High |
| P0199 | Sensor temperatuur motorolie (G8), onderbreking | Engine Oil Temperature Sensor (G8), Intermittent |
| P01FF | Onbekend | Not known |
| P0200 | Brandstofinspuitventiel Cilinder, fout in elektrisch circuit | Injector Circuit, Fault in electrical circuit |
| P0201 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), storing in circuit | Injector Cylinder 1 (N30), Circuit Malfunction |
| P0202 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), storing in circuit | Injector Cylinder 2 (N31), Circuit Malfunction |
| P0203 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), storing in circuit | Injector Cylinder 3 (N32), Circuit Malfunction |
| P0204 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), storing in circuit | Injector Cylinder 4 (N33), Circuit Malfunction |
| P0205 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), storing in circuit | Injector Cylinder 5 (N83), Circuit Malfunction |
| P0206 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), storing in circuit | Injector Cylinder 6 (N84), Circuit Malfunction |
| P0207 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 7 (N85), storing in circuit | Injector Cylinder 7 (N85), Circuit Malfunction |
| P0208 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), storing in circuit | Injector Cylinder 8 (N86), Circuit Malfunction |
| P0209 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 9 (N299), storing in circuit | Injector Cylinder 9 (N299), Circuit Malfunction |
| P020A | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 Injectie, timing | Cylinder 1 Injection, Timing |
| P020B | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 Injectie, timing | Cylinder 2 Injection, Timing |
| P020C | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 Injectie, timing | Cylinder 3 Injection, Timing |
| P020D | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 Injectie, timing | Cylinder 4 Injection, Timing |
| P020E | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 Injectie, timing | Cylinder 5 Injection, Timing |
| P020F | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 Injectie, timing | Cylinder 6 Injection, Timing |
| P0210 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 10 (N300), storing in circuit | Injector Cylinder 10 (N300), Circuit Malfunction |
| P0211 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 11 (N301), storing in circuit | Injector Cylinder 11 (N301), Circuit Malfunction |
| P0212 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 12 (N302), storing in circuit | Injector Cylinder 12 (N302), Circuit Malfunctionl circuit |
| P0213 | Koude Start Injector 1, defect | Cold Start Injector 1, Malfunction |
| P0214 | Koude Start Injector 2, defect | Cold Start Injector 2, Malfunction |
| P0215 | Solenoïde brandstofafsluiting (N109), defect | Engine Shut-Off Solenoid (N109), Malfunction |
| P0216 | Injector brandstof inspuittijdstip (N108), fout in circuit | Injector/Injection Timing Control (N108), Malfunction |
| P0217 | Motor te warm | Engine Coolant Over-Temperature Condition |
| P0218 | Transmissie te warm | Transmission Over Temperature Condition |
| P0219 | Maximaal toerental overschreden | Engine Overspeed Condition |
| P021A | Cilinder 7 Injectie, timing | Cylinder 7 Injection, Timing |
| P021B | Cilinder 8 Injectie, timing | Cylinder 8 Injection, Timing |
| P021C | Cilinder 9 Injectie, timing | Cylinder 9 Injection, Timing |
| P021D | Cilinder 10 Injectie, timing | Cylinder 10 Injection, Timing |
| P021E | Cilinder 11 Injectie, timing | Cylinder 11 Injection, Timing |
| P021F | Cilinder 12 Injectie, timing | Cylinder 12 Injection, Timing |
| P0220 | Sensor B Gaskleppositie (G188), storing in circuit | Throttle Pedal Position Sensor 2 (G188), Circuit Malfunction |
| P0221 | Sensor B Gaskleppositie (G188), onaannemelijk signaal | Angle Sensor 2 for Throttle (G188): Implausible Signal |
| P0222 | Sensor B Gaskleppositie (G188), signaal te zwak | Angle Sensor 2 for Throttle (G188), Signal too Low |
| P0223 | Sensor B Gaskleppositie (G188), signaal te sterk | Angle Sensor 2 for Throttle (G188), Signal too High |
| P0224 | Sensor B Gaskleppositie (G188), onderbrekingen | Angle Sensor 2 for Throttle (G188), Circuit Intermittent |
| P0225 | Sensor C Gaspedaalpositie (G79), voedingsspanning | Throttle Pedal Position Sensor (G79), Circuit Voltage Supply |
| P0226 | Sensor A/B Gaspedaalpositie (G79) / (G185), onaannemelijk signaal | Throttle Pedal Position Sensor (G79): Implausible Signal |
| P0227 | Sensor C Gaspedaalpositie (G79), signaal te zwak | Throttle Pedal Position Sensor (G79), Signal too Low |
| P0228 | Sensor C Gaspedaalpositie (G79), signaal te sterk | Throttle Pedal Position Sensor (G79), Signal too High |
| P0229 | Sensor C Gaspedaalpositie (G79), onderbreking | Throttle- / Pedal Position Sensor / Switch C (G79), Circuit Intermittent |
| P022A | Interkoeler bypass aansturing ‘A’, open circuit / fout in circuit | Charge Air Cooler Bypass Control ‘A’, Circuit / Open |
| P022B | Interkoeler bypass aansturing ‘A’, signaal te zwak | Charge Air Cooler Bypass Control ‘A’, Signal too Low |
| P022C | Interkoeler bypass aansturing ‘A’, signaal te sterk | Charge Air Cooler Bypass Control ‘A’, Signal too High |
| P022D | Interkoeler bypass aansturing ‘B’, open circuit / fout in circuit | Charge Air Cooler Bypass Control ‘B’, Circuit / Open |
| P022E | Interkoeler bypass aansturing ‘B’, signaal te zwak | Charge Air Cooler Bypass Control ‘B’, Signal too Low |
| P022F | Interkoeler bypass aansturing ‘B’, signaal te sterk | Charge Air Cooler Bypass Control ‘B’, Signal too High |
| P0230 | Relais Brandstofpomp (J17), storing in circuit | Relay Fuel Pump (J17), Primary Circuit, Fault in electrical circuit |
| P0231 | Relais Brandstofpomp (J17), signaal te zwak | Relay Fuel Pump (J17), Secondary Signal too Low |
| P0232 | Relais Brandstofpomp (J17), signaal te sterk | Relay Fuel Pump (J17), Secondary Signal too High |
| P0233 | Relais Brandstofpomp (J17), onderbrekingen | Relay Fuel Pump (J17), Secondary Circuit Intermittent |
| P0234 | Laaddrukregeling, regelgrens overschreden (te hoge druk) | Boost Pressure Regulation, Limit Exceeded (Overboost Condition) |
| P0235 | Sensor turbodruk (G31), regelgrens onderschreden | Manifold Pressure / Boost Sensor (G31), Regulation Range not Reached |
| P0236 | Sensor turbodruk (G31), onwaarschijnlijk signaal | Manifold Pressure / Boost Sensor (G31), Circuit Implausible Signal |
| P0237 | Sensor turbodruk (G31), signaal te zwak | Manifold Pressure / Boost Sensor (G31), Signal too Low |
| P0238 | Sensor turbodruk (G31), signaal te sterk | Manifold Pressure / Boost Sensor (G31), Signal too High |
| P0239 | Sensor 2 turbodruk (G447), fout | Turbocharger Boost Sensor B (G447), Malfunction |
| P023A | Interkoeler, aansturing pomp koeler, open circuit / fout in circuit | Charge Air Cooler Coolant Pump Control, Circuit / Open |
| P023B | Interkoeler, aansturing pomp koeler, signaal te zwak | Charge Air Cooler Coolant Pump Control, Signal too Low |
| P023C | Interkoeler, aansturing pomp koeler, signaal te sterk | Charge Air Cooler Coolant Pump Control, Signal too High |
| P023D | Luchtdruksensor inlaatspruitstuk (MAP) – Turbocharger / Supercharger Druksensor ‘A’, verhouding | Manifold Absolute Pressure – Turbocharger / Supercharger Boost Sensor ‘A’, Correlation |
| P023E | Luchtdruksensor inlaatspruitstuk (MAP) – Turbocharger / Supercharger Druksensor ‘B’, verhouding | Manifold Absolute Pressure – Turbocharger / Supercharger Boost Sensor ‘B’, Correlation |
| P023F | Secundaire Brandstofpomp, open circuit / fout in circuit | Fuel Pump Secundary, Circuit / Open |
| P0240 | Sensor 2 turbodruk (G447), onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger Boost Sensor B (G447), Circuit Implausible Signal |
| P0241 | Sensor 2 turbodruk (G447), signaal te zwak | Turbocharger Boost Sensor B (G447), Signal too Low |
| P0242 | Sensor 2 turbodruk (G447), signaal te sterk | Turbocharger Boost Sensor B (G447), Signal too High |
| P0243 | Magneetventiel voor laaddrukbegrenzing (N75), onderbreking / kortsluiting naar min | Solenoid Valve (A) for Boost Pressure Control (N75), Open / Short Circuit to Ground |
| P0244 | Magneetventiel voor laaddrukbegrenzing (N75), onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger Boost Sensor B (N75), Implausible Signal |
| P0245 | Magneetventiel voor laaddrukbegrenzing (N75), signaal te zwak | Solenoid Valve (A) for Boost Pressure Control (N75), Short to Ground |
| P0246 | Magneetventiel voor laaddrukbegrenzing (N75), signaal te sterk | Solenoid Valve (A) for Boost Pressure Control (N75), High Input/Short to Plus |
| P0247 | Magneetventiel 2 voor laaddrukbegrenzing (N274), fout | Turbocharger Wastegate Solenoid (B) (N274), Malfunction |
| P0248 | Magneetventiel 2 voor laaddrukbegrenzing (N274), onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger Wastegate Solenoid (B) (N274), Implausible Signal |
| P0249 | Magneetventiel 2 voor laaddrukbegrenzing (N274), signaal te zwak | Turbocharger Wastegate Solenoid (B) (N274), Signal too Low |
| P024A | Interkoeler, bypass aansturing ‘A’, onaannemelijk signaal | Charge Air Cooler Bypass Control ‘A’, Implausible Signal |
| P024B | Interkoeler, bypass aansturing ‘A’, vastgelopen | Charge Air Cooler Bypass Control ‘A’, Stuck |
| P024C | Interkoeler, bypass positiesensor ‘A’, fout in circuit | Charge Air Cooler Bypass Position Sensor ‘A’, Circuit |
| P024D | Interkoeler, bypass positiesensor ‘A’, onaannemelijk signaal | Charge Air Cooler Bypass Position Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| P024E | Interkoeler, bypass positiesensor ‘A’, signaal te zwak | Charge Air Cooler Bypass Position Sensor ‘A’, Signal too Low |
| P024F | Interkoeler, bypass positiesensor ‘A’, signaal te sterk | Charge Air Cooler Bypass Position Sensor ‘A’, Signal too High |
| P0250 | Magneetventiel 2 voor laaddrukbegrenzing (N274), signaal te sterk | Turbocharger Wastegate Solenoid (B) (N274), Signal too High |
| P0251 | Inspuitpomp A (rotor/nokring), storing in circuit | Injection Pump Fuel Metering Control A, Malfunction (Cam / Rotor / Injector) |
| P0252 | Inspuitpomp A (rotor/nokring), onaannemelijk signaal | Injection Pump Fuel Metering Control A, Implausible Signal |
| P0253 | Inspuitpomp A (rotor/nokring), signaal te zwak | Injection Pump Fuel Metering Control A, Low (Cam / Rotor / Injector) |
| P0254 | Inspuitpomp A (rotor/nokring), signaal te sterk | Injection Pump Fuel Metering Control A, High (Cam / Rotor / Injector) |
| P0255 | Inspuitpomp A (rotor/nokring), onderbrekingen | Injection Pump Fuel Metering Control A, Intermittent (Cam / Rotor / Injector) |
| P0256 | Inspuitpomp B (rotor/nokring), storing in circuit | Injection Pump Fuel Metering Control B, Malfunction (Cam / Rotor / Injector) |
| P0257 | Inspuitpomp B (rotor/nokring), onaannemelijk signaal | Injection Pump Fuel Metering Control B, Implausible Signal Injector) |
| P0258 | Inspuitpomp B (rotor/nokring), signaal te zwak | Injection Pump Fuel Metering Control B, Low (Cam / Rotor / Injector) |
| P0259 | Inspuitpomp B (rotor/nokring), signaal te sterk | Injection Pump Fuel Metering Control B, High (Cam / Rotor / Injector) |
| P025A | Aansturing Module Brandstofpomp, open circuit / fout in circuit | Fuel Pump Module Control, Circuit / Open |
| P025B | Aansturing Module Brandstofpomp, onaannemelijk signaal | Fuel Pump Module Control, Circuit Implausible Signal |
| P025C | Aansturing Module Brandstofpomp, signaal te zwak | Fuel Pump Module Control, Signal too Low |
| P025D | Aansturing Module Brandstofpomp, signaal te sterk | Fuel Pump Module Control, Signal too High |
| P025E | Turbocharger / Supercharger Boost Sensor ‘A’, Onderbreking / Foutief | Turbocharger / Supercharger Boost Sensor ‘A’, Intermittent / Erratic |
| P0260 | Inspuitpomp B (rotor/nokring), onderbrekingen | Injection Pump Fuel Metering Control B, Intermittent (Cam / Rotor / Injector) |
| P0261 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), signaal te zwak | Fuel Injector 1 (N30), Circuit Short to Ground |
| P0262 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), signaal te sterk | Fuel Injector 1 (N30), Circuit Short to Plus |
| P0263 | Cilinder 1, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 1 Contribution / Balance Fault |
| P0264 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), signaal te zwak | Fuel Injector 2 (N31), Circuit Short to Ground |
| P0265 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), signaal te sterk | Fuel Injector 2 (N31), Circuit Short to Plus |
| P0266 | Cilinder 2, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 2 Contribution / Balance Fault |
| P0267 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), signaal te zwak | Fuel Injector 3 (N32), Circuit Short to Ground |
| P0268 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), signaal te sterk | Fuel Injector 3 (N32), Circuit Short to Plus |
| P0269 | Cilinder 3, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 3 Contribution / Balance Fault |
| P026A | Interkoeler, effectiviteit beneden drempelwaarde | Charge Air Cooler, Efficiency below Threshold |
| P0270 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), signaal te zwak | Fuel Injector 4 (N33), Circuit Short to Ground |
| P0271 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), signaal te sterk | Fuel Injector 4 (N33), Circuit Short to Plus |
| P0272 | Cilinder 4, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 4 Contribution / Balance Fault |
| P0273 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), signaal te zwak | Fuel Injector 5 (N83), Circuit Short to Ground |
| P0274 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), signaal te sterk | Fuel Injector 5 (N83), Circuit Short to Plus |
| P0275 | Cilinder 5, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 5 Contribution / Balance Fault |
| P0276 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), signaal te zwak | Fuel Injector 6 (N84), Circuit Short to Ground |
| P0277 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), signaal te sterk | Fuel Injector 6 (N84), Circuit Short to Plus |
| P0278 | Cilinder 6, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 6 Contribution / Balance Fault |
| P0279 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 7 (N85), signaal te zwak | Fuel Injector 7 (N85), Circuit Short to Ground |
| P0280 | Brandstofinspuitventiel Cilinder7 (N85), signaal te sterk | Fuel Injector 7 (N85), Circuit Short to Plus |
| P0281 | Cilinder 7, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 7 Contribution / Balance Fault |
| P0282 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), signaal te zwak | Fuel Injector 8 (N86), Circuit Short to Ground |
| P0283 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), signaal te sterk | Fuel Injector 8 (N86), Circuit Short to Plus |
| P0284 | Cilinder 8, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 8 Contribution / Balance Fault |
| P0285 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 9 (N299), signaal te zwak | Fuel Injector 9 (N299), Circuit Short to Ground |
| P0286 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 9 (N299), signaal te sterk | Fuel Injector 9 (N299), Circuit Short to Plus |
| P0287 | Cilinder 9, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 9 Contribution / Balance Fault |
| P0288 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 10 (N300), signaal te zwak | Fuel Injector 10 (N300), Circuit Short to Ground |
| P0289 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 10 (N300), signaal te sterk | Fuel Injector 10 (N300), Circuit Short to Plus |
| P0290 | Cilinder 10, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 10 Contribution / Balance Fault |
| P0291 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 11 (N301), signaal te zwak | Fuel Injector 11 (N301), Circuit Short to Ground |
| P0292 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 11 (N301), signaal te sterk | Fuel Injector 11 (N301), Circuit Short to Plus |
| P0293 | Cilinder 11, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 11 Contribution / Balance Fault |
| P0294 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 12 (N302), signaal te zwak | Fuel Injector 12 (N302), Circuit Short to Ground |
| P0295 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 12 (N302), signaal te sterk | Fuel Injector 12 (N302), Circuit Short to Plus |
| P0296 | Cilinder 12, afwijking / balansfout inspuiting | Cylinder 12 Contribution / Balance Fault |
| P0297 | Te hoge wagensnelheid | Vehicle Overspeed Error |
| P0298 | Te hoge temperatuur motorolie | Engine Oil Over Temperature |
| P0299 | Laaddrukregeling, regelgrens onderschreden (te lage druk) | Boost Pressure Regulation, Control Range Not Reached (underboost) |
| P029A | Cilinder 1, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 1, Fuel Trim at Max Limit |
| P029B | Cilinder 1, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 1, Fuel Trim at Min Limit |
| P029C | Cilinder 1, injector is beperkt | Cylinder 1, Injector Restricted |
| P029D | Cilinder 1, injector lekt | Cylinder 1, Injector Leaking |
| P029E | Cilinder 2, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 2, Fuel Trim at Max Limit |
| P029F | Cilinder 2, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 2, Fuel Trim at Min Limit |
| P02A0 | Cilinder 2, injector is beperkt | Cylinder 2, Injector Restricted |
| P02A1 | Cilinder 2, injector lekt | Cylinder 2, Injector Leaking |
| P02A2 | Cilinder 3, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 3, Fuel Trim at Max Limit |
| P02A3 | Cilinder 3, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 3, Fuel Trim at Min Limit |
| P02A4 | Cilinder 3, injector is beperkt | Cylinder 3, Injector Restricted |
| P02A5 | Cilinder 3, injector lekt | Cylinder 3, Injector Leaking |
| P02A6 | Cilinder 4, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 4, Fuel Trim at Max Limit |
| P02A7 | Cilinder 4, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 4, Fuel Trim at Min Limit |
| P02A8 | Cilinder 4, injector is beperkt | Cylinder 4, Injector Restricted |
| P02A9 | Cilinder 4, injector lekt | Cylinder 4, Injector Leaking |
| P02AA | Cilinder 5, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 5, Fuel Trim at Max Limit |
| P02AB | Cilinder 5, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 5, Fuel Trim at Min Limit |
| P02AC | Cilinder 5, injector is beperkt | Cylinder 5, Injector Restricted |
| P02AD | Cilinder 5, injector lekt | Cylinder 5, Injector Leaking |
| P02AE | Cilinder 6, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 6, Fuel Trim at Max Limit |
| P02AF | Cilinder 6, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 6, Fuel Trim at Min Limit |
| P02B0 | Cilinder 6, injector is beperkt | Cylinder 6, Injector Restricted |
| P02B1 | Cilinder 6, injector lekt | Cylinder 6, Injector Leaking |
| P02B2 | Cilinder 7, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 7, Fuel Trim at Max Limit |
| P02B3 | Cilinder 7, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 7, Fuel Trim at Min Limit |
| P02B4 | Cilinder 7, injector is beperkt | Cylinder 7, Injector Restricted |
| P02B5 | Cilinder 7, injector lekt | Cylinder 7, Injector Leaking |
| P02B6 | Cilinder 8, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 8, Fuel Trim at Max Limit |
| P02B7 | Cilinder 8, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 8, Fuel Trim at Min Limit |
| P02B8 | Cilinder 8, injector is beperkt | Cylinder 8, Injector Restricted |
| P02B9 | Cilinder 8, injector lekt | Cylinder 8, Injector Leaking |
| P02BA | Cilinder 9, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 9, Fuel Trim at Max Limit |
| P02BB | Cilinder 9, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 9, Fuel Trim at Min Limit |
| P02BC | Cilinder 9, injector is beperkt | Cylinder 9, Injector Restricted |
| P02BD | Cilinder 9, injector lekt | Cylinder 9, Injector Leaking |
| P02BE | Cilinder 10, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 10, Fuel Trim at Max Limit |
| P02BF | Cilinder 10, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 10, Fuel Trim at Min Limit |
| P02C0 | Cilinder 10, injector is beperkt | Cylinder 10, Injector Restricted |
| P02C1 | Cilinder 10, injector lekt | Cylinder 10, Injector Leaking |
| P02C2 | Cilinder 11, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 11, Fuel Trim at Max Limit |
| P02C3 | Cilinder 11, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 11, Fuel Trim at Min Limit |
| P02C4 | Cilinder 11, injector is beperkt | Cylinder 11, Injector Restricted |
| P02C5 | Cilinder 11, injector lekt | Cylinder 11, Injector Leaking |
| P02C6 | Cilinder 12, brandstofregeling aan maximum grens | Cylinder 12, Fuel Trim at Max Limit |
| P02C7 | Cilinder 12, brandstofregeling aan minimum grens | Cylinder 12, Fuel Trim at Min Limit |
| P02C8 | Cilinder 12, injector is beperkt | Cylinder 12, Injector Restricted |
| P02C9 | Cilinder 12, injector lekt | Cylinder 12, Injector Leaking |
| P02CA | Turbocharger / Supercharger ‘B’, te hoge druk | Turbocharger / Supercharger ‘B’, Overboost Condition |
| P02CB | Turbocharger / Supercharger ‘B’, te lage druk | Turbocharger / Supercharger ‘B’, Underboost Condition |
| P02CC | Cilinder 1 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 1 Fuel Injector Offset, Learning at Min Limit |
| P02CD | Cilinder 1 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 1 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02CE | Cilinder 2 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 2 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02CF | Cilinder 2 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 2 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02D0 | Cilinder 3 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 3 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02D1 | Cilinder 3 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 3 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02D2 | Cilinder 4 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 4 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02D3 | Cilinder 4 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 4 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02D4 | Cilinder 5 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 5 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02D5 | Cilinder 5 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 5 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02D6 | Cilinder 6 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 6 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02D7 | Cilinder 6 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 6 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02D8 | Cilinder 7 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 7 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02D9 | Cilinder 7 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 7 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02DA | Cilinder 8 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 8 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02DB | Cilinder 8 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 8 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02DC | Cilinder 9 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 9 Fuel Injector, Offset Learning at Min Limit |
| P02DD | Cilinder 9 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 9 Fuel Injector, Offset Learning at Max Limit |
| P02DE | Cilinder 10 brandstofinjector, inleren aan minimum grens | Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning at Min Limit |
| P02DF | Cilinder 10 brandstofinjector, inleren aan maximum grens | Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit |
| P02E0 | Diesel Inlaatlucht Control, open circuit, fout in circuit | Diesel Intake Air Flow Control, Circuit / Open |
| P02E1 | Diesel Inlaatlucht Control, onwaarschijnlijk signaal | Diesel Intake Air Flow Control, Implausible Signal |
| P02E2 | Diesel Inlaatlucht Control, signaal te zwak | Diesel Intake Air Flow Control, Signal too Low |
| P02E3 | Diesel Inlaatlucht Control, signaal te sterk | Diesel Intake Air Flow Control, Signal too High |
| P02E4 | Diesel Inlaatlucht Control, zit vast open | Diesel Intake Air Flow Control, Stuck Open |
| P02E5 | Diesel Inlaatlucht Control, zit vast gesloten | Diesel Intake Air Flow Control, Stuck Closed |
| P02E6 | Diesel Inlaatlucht Positiesensor, fout in circuit | Diesel Intake Air Flow Position Sensor, Circuit |
| P02E7 | Diesel Inlaatlucht Positiesensor, onwaarschijnlijk signaal | Diesel Intake Air Flow Position Sensor, Implausible Signal |
| P02E8 | Diesel Inlaatlucht Positiesensor, signaal te zwak | Diesel Intake Air Flow Position Sensor, Signal too Low |
| P02E9 | Diesel Inlaatlucht Positiesensor, signaal te sterk | Diesel Intake Air Flow Position Sensor, Signal too High |
| P02EA | Diesel Inlaatlucht Positiesensor, onderbreking / fout signaal | Diesel Intake Air Flow Position Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P02EB | Diesel Stroom voor Motor Inlaatlucht, onwaarschijnlijk signaal | Diesel Intake Air Flow Control Motor Current, Implausible Signal |
| P02EC | Diesel Inlaatlucht Systeem – grote luchtstroom | Diesel Intake Air Flow Control System – High Air Flow Detected |
| P02ED | Diesel Inlaatlucht Systeem – kleine luchtstroom | Diesel Intake Air Flow Control System – Low Air Flow Detected |
| P02EE | Cilinder 1 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 1 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02EF | Cilinder 2 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 2 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F0 | Cilinder 3 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 3 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F1 | Cilinder 4 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 4 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F2 | Cilinder 5 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 5 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F3 | Cilinder 6 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 6 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F4 | Cilinder 7 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 7 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F5 | Cilinder 8 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 8 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F6 | Cilinder 9 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 9 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F7 | Cilinder 10 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 10 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F8 | Cilinder 11 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 11 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02F9 | Cilinder 12 Injector, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 12 Injector, Circuit Implausible Signal |
| P02FA | Diesel Inlaatlucht Positiesensor, Minimum / Maximum Stop Werking | Diesel Intake Air Flow Position Sensor Minimum / Maximum Stop Performance |
| P02FB | Koude Start Brandstofinjectie Control, circuit open | Cold Start Fuel Injection Control, Circuit Open |
| P0300 | Onbekende cilinder heeft geen verbranding | Random/Multiple Cylinder Misfire Detected |
| P0301 | Cilinder 1 heeft geen verbranding | Cylinder 1, Misfire Detected |
| P0302 | Cilinder 2 heeft geen verbranding | Cylinder 2, Misfire Detected |
| P0303 | Cilinder 3 heeft geen verbranding | Cylinder 3, Misfire Detected |
| P0304 | Cilinder 4 heeft geen verbranding | Cylinder 4, Misfire Detected |
| P0305 | Cilinder 5 heeft geen verbranding | Cylinder 5, Misfire Detected |
| P0306 | Cilinder 6 heeft geen verbranding | Cylinder 6, Misfire Detected |
| P0307 | Cilinder 7 heeft geen verbranding | Cylinder 7, Misfire Detected |
| P0308 | Cilinder 8 heeft geen verbranding | Cylinder 8, Misfire Detected |
| P0309 | Cilinder 9 heeft geen verbranding | Cylinder 9, Misfire Detected |
| P0310 | Cilinder 10 heeft geen verbranding | Cylinder 10, Misfire Detected |
| P0311 | Cilinder 11 heeft geen verbranding | Cylinder 11, Misfire Detected |
| P0312 | Cilinder 12 heeft geen verbranding | Cylinder 12, Misfire Detected |
| P0313 | Overslaan van cilinder waargenomen, brandstof gebrek | Misfire Detected Low Fuel Level |
| P0314 | Overslaan van één cilinder waargenomen | Single Cylinder Misfire |
| P0315 | Systeem krukaspositie, variatie in data niet ingeleerd | Crankshaft position (CKP) system, variation values are not stored in the PCM memory |
| P0316 | Overslaan geconstateerd tijdens de eerste 1000 omwentelingen (starten) | Misfire Detected 1st 1000 Revs. |
| P0317 | Hardware voor ruw wegdek is niet aanweizg | Rough Road Hardware Not Present |
| P0318 | Signaal ruw wegdek-sensor A, storing in circuit | Rough Road Sensor A, Malfunction |
| P0319 | Signaal ruw wegdek-sensor B, storing in circuit | Rough Road Sensor B, Malfunction |
| P0320 | Sensor motortoerental (G28), elektrische fout in circuit | Engine Speed Sensor (G28), Circuit Malfunction |
| P0321 | Sensor motortoerental (G28), onwaarschijnlijk signaal | Engine Speed Sensor (G28), Circuit Implausible Signal |
| P0322 | Sensor motortoerental (G28), geen signaal | Engine Speed Sensor (G28), No Signal |
| P0323 | Sensor motortoerental (G28), onderbreking | Engine Speed Sensor (G28), Circuit Intermittent |
| P0324 | Klopregelsysteem, onbekende fout | Knocksystem, unknown fault |
| P0325 | Klopsensor 1 (G61), fout in elektrisch circuit | Knock Sensor 1 (G61), Circuit Malfunction |
| P0326 | Klopsensor 1 (G61), onwaarschijnlijk signaal | Knock Sensor 1 (G61), Circuit Implausible Signal |
| P0327 | Klopsensor 1 (G61), signaal te zwak | Knock Sensor 1 (G61), Signal too Low |
| P0328 | Klopsensor 1 (G61), signaal te sterk | Knock Sensor 1 (G61), Signal too High |
| P0329 | Klopsensor 1 (G61), onderbreking in circuit | Knock Sensor 1 (G61), Circuit Intermittent |
| P032A | Klopsensor 3 (G198) bank 1, fout in circuit | Knock Sensor 3 (G198) bank 1, Circuit |
| P032B | Klopsensor 3 (G198) bank 1, onwaarschijnlijk signaal | Knock Sensor 3 (G198) bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P032C | Klopsensor 3 (G198) bank 1, signaal te zwak | Knock Sensor 3 (G198) bank 1, Signal too Low |
| P032D | Klopsensor 3 (G198) bank 1, signaal te sterk | Knock Sensor 3 (G198) bank 1, Signal too High |
| P032E | Klopsensor 3 (G198) bank 1, onderbreking | Knock Sensor 3 (G198) bank 1, Circuit Intermittent |
| P0330 | Klopsensor 2 (G66), fout in elektrisch circuit | Knock Sensor 2 (G66), Circuit Malfunction |
| P0331 | Klopsensor 2 (G66), onwaarschijnlijk signaal | Knock Sensor 2 (G66), Circuit Implausible Signal |
| P0332 | Klopsensor 2 (G66), signaal te zwak | Knock Sensor 2 (G66), Signal too Low |
| P0333 | Klopsensor 2 (G66), signaal te sterk | Knock Sensor 2 (G66), Signal too High |
| P0334 | Klopsensor 2 (G66), onderbreking in circuit | Knock Sensor 2 (G66), Circuit Intermittent |
| P0335 | Krukaspositiesensor (G28), storing in circuit | Crankshaft Position Sensor A (G28), Malfunction |
| P0336 | Krukaspositiesensor (G28), onaannemelijk signaal | Crankshaft Position Sensor A (G28), Circuit Implausible Signal |
| P0337 | Krukaspositiesensor (G28), signaal te zwak | Crankshaft Position Sensor A (G28), Signal too Low |
| P0338 | Krukaspositiesensor (G28), signaal te sterk | Crankshaft Position Sensor A (G28), Signal too High |
| P0339 | Krukaspositiesensor (G28), onderbreking | Crankshaft Position Sensor A (G28), Circuit Intermittent |
| P033A | Klopsensor 4 (G199) bank 2, fout in circuit | Knock Sensor 4 (G199) bank 2, Circuit |
| P033B | Klopsensor 4 (G199) bank 2, onwaarschijnlijk signaal | Knock Sensor 4 (G199) bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P033C | Klopsensor 4 (G199) bank 2, signaal te zwak | Knock Sensor 4 (G199) bank 2, Signal too Low |
| P033D | Klopsensor 4 (G199) bank 2, signaal te sterk | Knock Sensor 4 (G199) bank 2, Signal too High |
| P033E | Klopsensor 4 (G199) bank 2, onderbrekingen | Knock Sensor 4 (G199) bank 2, Circuit Intermittent |
| P0340 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 1 (G40), elektrische fout | Camshaft Position Sensor A (G40), Malfunction |
| P0341 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 1 (G40), onwaarschijnlijk signaal | Camshaft Position Sensor A (G40), Implausible Signal |
| P0342 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 1 (G40), signaal te zwak | Camshaft Position Sensor A (G40), Low Input |
| P0343 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 1 (G40), signaal te sterk | Camshaft Position Sensor A (G40), High Input |
| P0344 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 1 (G40), onderbrekingen | Camshaft Position Sensor A (G40), Intermittent |
| P0345 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 2 (G163), elektrische fout | Camshaft Position Sensor A Bank-2 (G163), Malfunction |
| P0346 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 2 (G163), onwaarschijnlijk signaal | Camshaft Position Sensor A Bank-2 (G163), Implausible Signal |
| P0347 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 2 (G163), signaal te zwak | Camshaft Position Sensor A Bank-2 (G163), Low Input |
| P0348 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 2 (G163), signaal te sterk | Camshaft Position Sensor A Bank-2 (G163), High Input |
| P0349 | Nokkenaspositiesensor A cilinderrij 2 (G163), onderbrekingen | Camshaft Position Sensor A Bank-2 (G163), Intermittent |
| P0350 | Bobine, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil Primary/Secondary Circuit, Malfunction |
| P0351 | Bobine A, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (A) Cylinder 1 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0352 | Bobine B, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (B) Cylinder 2 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0353 | Bobine C, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (C) Cylinder 3 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0354 | Bobine D, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (D) Cylinder 4 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0355 | Bobine E, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (E) Cylinder 5 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0356 | Bobine F, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (F) Cylinder 6 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0357 | Bobine G, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (G) Cylinder 7 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0358 | Bobine H, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (H) Cylinder 8 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0359 | Bobine I, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (I) Cylinder 9 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0360 | Bobine J, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (J) Cylinder 10 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0361 | Bobine K, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (K) Cylinder 11 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0362 | Bobine L, primaire/secundaire, storing in circuit | Ignition Coil (L) Cylinder 12 Primary/Secondary, Malfunction |
| P0363 | Geen verbranding geconstateerd, brandstoftoevoer afgesloten | Misfire Detected Fueling Disabled |
| P0365 | Sensor B cilinderrij 1 nokkenaspositie (G300), storing in circuit | Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit (Bank-1) |
| P0366 | Sensor B cilinderrij 1 nokkenaspositie (G300), onwaarschijnlijk signaal | Camshaft Position Sensor B’ Circuit, Malfunction |
| P0367 | Sensor B cilinderrij 1 nokkenaspositie (G300), signaal te zwak | Camshaft Position Sensor B’ Circuit, Low Input (Bank-1) |
| P0368 | Sensor B cilinderrij 1 nokkenaspositie (G300), signaal te sterk | Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit, High Input (Bank-1) |
| P0369 | Sensor B cilinderrij 1 nokkenaspositie (G300), onderbrekingen | Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit, Intermittent (Bank-1) |
| P0370 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal A, storing | Timing Reference High Resolution Signal A, Malfunction |
| P0371 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal A, teveel impulsen | Timing Reference High Resolution Signal A, Too Many Pulses |
| P0372 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal A, te weinig impulsen | Timing Reference High Resolution Signal A, Too Few Pulses |
| P0373 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal A, met tussenpozen optredende en onregelmatige pulsen | Timing Reference High Resolution Signal A, Intermittent / Erratic Pulses |
| P0374 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal A, geen impulsen | Timing Reference High Resolution Signal A, No Pulses |
| P0375 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal B, storing | Timing Reference High Resolution Signal B, Malfunction |
| P0376 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal B, teveel impulsen | Timing Reference High Resolution Signal B, Too Many Pulses |
| P0377 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal B, te weinig impulsen | Timing Reference High Resolution Signal B, Too Few Pulses |
| P0378 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal B, met tussenpozen optredende en onregelmatige pulsen | Timing Reference High Resolution Signal B, Intermittent / Erratic Pulses |
| P0379 | Timingsreferentie, hoog resolutiesignaal B, geen impulsen | Timing Reference High Resolution Signal B, No Pulses |
| P037D | Gloeibougie meting, fout in circuit | Glow Plug Sense, Circuit |
| P037E | Gloeibougie meting, signaal te zwak | Glow Plug Sense, Signal too Low |
| P037F | Gloeibougie meting, signaal te sterk | Glow Plug Sense, Signal too High |
| P0380 | Gloeibougies Circuit A, elektrische fout in circuit | Glow Plug/Heater Circuit A, Electrical Fault in Circuit |
| P0381 | Waarschuwingslampje gloeibougies, storing in circuit | Glow Plug/Heater Indicator Circuit, Malfunction |
| P0382 | Gloeibougies Circuit B, elektrische fout in circuit | Glow Plug/Heater Circuit B, Malfunction |
| P0383 | Regelmodule Gloeibougies, signaal te zwak | Glow Plug Module Control, Signal too Low |
| P0384 | Regelmodule Gloeibougies, signaal te sterk | Glow Plug Module Control, Signal too High |
| P0385 | Krukaspositiesensor B, storing in circuit | Crankshaft Position Sensor B, Circuit Malfunction |
| P0386 | Krukaspositiesensor B, onaannemelijk signaal | Crankshaft Position Sensor B, Circuit Implausible Signal |
| P0387 | Krukaspositiesensor B, laag ingangssignaal | Crankshaft Position Sensor B, Signal too Low |
| P0388 | Krukaspositiesensor B, hoog ingangssignaal | Crankshaft Position Sensor B, Signal too High |
| P0389 | Krukaspositiesensor B, onderbrekingen | Crankshaft Position Sensor B, Circuit Intermittent |
| P0390 | Sensor B cilinderrij 2 nokkenaspositie (G301), storing in circuit | Camshaft Position Sensor (G301) (bank 2), Circuit |
| P0391 | Sensor B cilinderrij 2 nokkenaspositie (G301), onwaarschijnlijk signaal | Camshaft Position Sensor (G301) (bank 2), Implausible Signal |
| P0392 | Sensor B cilinderrij 2 nokkenaspositie (G301), signaal te zwak | Camshaft Position Sensor (G301) (bank 2), Signal too Low |
| P0393 | Sensor B cilinderrij 2 nokkenaspositie (G301), signaal te sterk | Camshaft Position Sensor (G301) (bank 2), Signal too High |
| P0394 | Sensor B cilinderrij 2 nokkenaspositie (G301), onderbrekingen | Camshaft Position Sensor (G301) (bank 2), Circuit Intermittent |
| P0400 | Uitlaatterugvoersysteem (EGR), storing in systeem | Exhaust Gas Recirculation (EGR), System Malfunction |
| P0401 | Uitlaatterugvoersysteem (EGR), doorvoer te klein | Exhaust Gas Recirculation (EGR), Insufficient Flow |
| P0402 | Uitlaatterugvoersysteem (EGR), doorvoer te groot | Exhaust Gas Recirculation (EGR), Excessive Flow |
| P0403 | Uitlaatterugvoersysteem, Klep (N18), defect | Exhaust Gas Recirculation (EGR), Circuit Malfunction |
| P0404 | Uitlaatterugvoersysteem, onaannemelijk signaal | Exhaust Gas Recirculation (EGR), Circuit Implausible Signal |
| P0405 | Positiesensor klep uitlaatterugvoersysteem A (G98), signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation (EGR) (G98), Signal too Low |
| P0406 | Positiesensor klep uitlaatterugvoersysteem A (G98), signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation (EGR) (G98), Signal too High |
| P0407 | Positiesensor klep uitlaatterugvoersysteem B (G212), signaal te zwak | EGR Potentiometer (G212), Signal too Low |
| P0408 | Positiesensor klep uitlaatterugvoersysteem B (G212), signaal te sterk | EGR Potentiometer (G212), Signal too High |
| P0409 | Sensor uitlaatterugvoersysteem A, storing in circuit | Exhaust Gas Recirculation Sensor A, Circuit |
| P040A | Temperatuursensor ‘A’ uitlaatterugvoersysteem, fout in circuit | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘A’, Circuit |
| P040B | Temperatuursensor ‘A’ uitlaatterugvoersysteem, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| P040C | Temperatuursensor ‘A’ uitlaatterugvoersysteem, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘A’, Signal too Low |
| P040D | Temperatuursensor ‘A’ uitlaatterugvoersysteem, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘A’, Signal too High |
| P040E | Temperatuursensor ‘A’ uitlaatterugvoersysteem, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P040F | Temperatuursensor ‘A’ / ‘B’ uitlaatterugvoersysteem, correlatie | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P0410 | Luchtinblaassysteem, storing | Secondary Air Injection System, Malfunction |
| P0411 | Secundair luchtinblaassysteem, onjuiste stroming geregistreerd | Secondary Air Injection System, Incorrect Flow Detected |
| P0412 | Klep luchtinblaassysteem A (N112), storing in circuit | Secondary Air Injection System Switching Valve A (N112), Circuit Malfunction |
| P0413 | Klep luchtinblaassysteem A (N112), open circuit | Secondary Air Injection System Switching Valve A (N112), Circuit Open |
| P0414 | Klep luchtinblaassysteem A (N112), kortsluiting | Secondary Air Injection System Switching Valve A (N112), Circuit Shorted |
| P0415 | Klep luchtinblaassysteem B (N320), storing in circuit | Secondary Air Injection System Switching Valve B (N320), Circuit Malfunction |
| P0416 | Klep luchtinblaassysteem B (N320), open circuit | Secondary Air Injection System Switching Valve B (N320), Circuit Open |
| P0417 | Klep luchtinblaassysteem B (N320), kortsluiting | Secondary Air Injection System Switching Valve B (N320), Circuit Shorted |
| P0418 | Relais voor secundair-luchtpomp A (J299), storing in circuit | Secondary Air Injection System Relay (A) (J299), Circuit Malfunction |
| P0419 | Relais voor secundair-luchtpomp B (J545), storing in circuit | Secondary Air Injection System Relay (B) (J545), Circuit Malfunction |
| P041A | Temperatuursensor ‘B’ uitlaatterugvoersysteem, fout in circuit | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘B’, Circuit |
| P041B | Temperatuursensor ‘B’ uitlaatterugvoersysteem, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P041C | Temperatuursensor ‘B’ uitlaatterugvoersysteem, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P041D | Temperatuursensor ‘B’ uitlaatterugvoersysteem, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘B’, Signal too High |
| P041E | Temperatuursensor ‘B’ uitlaatterugvoersysteem, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P041F | Secundaire Luchtinjectie Schakelklep ‘A’, fout in circuit | Secondary Air Injection Switchting Valve ‘A’, Circuit |
| P0420 | Katalysatorsysteem cilinderrij 1, efficientie te gering | Catalyst System Bank-1, Efficiency Below Threshold |
| P0421 | Voor-katalysator cilinderrij 1, efficientie te gering | Warm Up Catalyst Bank-1, Efficiency Below Threshold |
| P0422 | Hoofdkatalysator, cilinderrij 1, geen drempelwaarde bereikt | Main Catalyst Bank-1, Efficiency Below Threshold |
| P0423 | Verwarmde katalysator cilinderrij 1, efficiente te gering | Heated Catalyst Bank-1, Efficiency Below Threshold |
| P0424 | Verwarmde katalysator cilinderrij 1, temperatuur te gering | Heated Catalyst Bank-1, Temperature Below Threshold |
| P0425 | Temperatuurssensor katalysator cilinderrij 1 (G20) | Catalyst Temperature Sensor, Bank-1 (G20) |
| P0426 | Temperatuurssensor katalysator cilinderrij 1 (G20), onaannemelijk signaals probleem | Catalyst Temperature Sensor, Bank-1 (G20), Implausible Signal |
| P0427 | Temperatuurssensor katalysator cilinderrij 1 (G20), laag ingangssignaal | Catalyst Temperature Sensor, Bank-1 (G20), Low Input / Short to Ground |
| P0428 | Temperatuurssensor katalysator cilinderrij 1 (G20), hoog ingangssignaal | Catalyst Temperature Sensor, Bank-1 (G20), High Input / Open / Short Circuit to B+ |
| P0429 | Verwarming katalysator cilinderrij 1, regelcircuit uitgevallen | Catalyst Heater Bank-1, Control Circuit |
| P042A | Temperatuursensor katalysator bank 1 sensor 2, fout in circuit | Catalyst Temperature Sensor bank 1 sensor 2, Circuit |
| P042B | Temperatuursensor katalysator bank 1 sensor 2, onwaarschijnlijk signaal | Catalyst Temperature Sensor bank 1 sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P042C | Temperatuursensor katalysator bank 1 sensor 2, signaal te zwak | Catalyst Temperature Sensor bank 1 sensor 2, Signal too Low |
| P042D | Temperatuursensor katalysator bank 1 sensor 2, signaal te sterk | Catalyst Temperature Sensor bank 1 sensor 2, Signal too High |
| P042E | EGR ‘A’ Control, zit vast open | Exhaust Gas Recirculation ‘A’ Control, Stuck Open |
| P042F | EGR ‘A’ Control, zit vast gesloten | Exhaust Gas Recirculation ‘A’ Control, Stuck Closed |
| P0430 | Katalysatorsysteem cilinderrij 2, efficientie te gering | Catalyst System Bank-2, Efficiency Below Threshold |
| P0431 | Start-katalysator cilinderrij 2, efficientie te gering | Warm Up Catalyst Bank-2, Efficiency Below Threshold |
| P0432 | Hoofdkatalysator cilinderrij 2, efficientie te gering | Main Catalyst Bank-2, Efficiency Below Threshold |
| P0433 | Verwarmde katalysator cilinderrij 2, efficientie te gering | Heated Catalyst Bank-2, Efficiency Below Threshold |
| P0434 | Verwarmde katalysator cilinderrij 2, temperatuur te gering | Heated Catalyst Bank-2, Temperature Below Threshold |
| P0435 | Temperatuursensor katalysator cilinderrij 2 (G132) | Catalyst Temperature Sensor Bank-2 (G132) |
| P0436 | Temperatuursensor katalysator cilinderrij 2 (G132), onaannemelijk signaals probleem | Catalyst Temperature Sensor Bank-2 (G132), Implausible Signal |
| P0437 | Temperatuursensor katalysator cilinderrij 2 (G132), laag ingangssignaal | Catalyst Temperature Sensor Bank-2 (G132), Low Input / Short to Ground |
| P0438 | Temperatuursensor katalysator cilinderrij 2 (G132), hoog ingangssignaal | Catalyst Temperature Sensor Bank-2 (G132), High Input / Open / Short Circuit to B+ |
| P0439 | Verwarming katalysator cilinderrij 2, regelcircuit uitgevallen | Catalyst Heater Bank-2, Control Circuit |
| P043A | Temperatuursensor katalysator bank 2 sensor 2, fout in circuit | Catalyst Temperature Sensor, bank 2 sensor 2, Circuit |
| P043B | Temperatuursensor katalysator bank 2 sensor 2, onwaarschijnlijk signaal | Catalyst Temperature Sensor, bank 2 sensor 2, Circuit Range Performance |
| P043C | Temperatuursensor katalysator bank 2 sensor 2, signaal te zwak | Catalyst Temperature Sensor, bank 2 sensor 2, Signal too Low |
| P043D | Temperatuursensor katalysator bank 2 sensor 2, signaal te sterk | Catalyst Temperature Sensor, bank 2 sensor 2, Signal too High |
| P043E | Tankontluchtingssysteem, lek-detectie, referentie terugslag, lage doorstroming | Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice, Low Flow |
| P043F | Tankontluchtingssysteem, lek-detectie, referentie terugslag, hoge doorstroming | Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice, High Flow |
| P0440 | Tankontluchtingssysteem, storing | Evaporative (EVAP) Emission Control System, Malfunction |
| P0441 | Tankontluchtingssysteem, stroming onjuist | Evaporative (EVAP) Emission Control System, Incorrect Flow |
| P0442 | Tankontluchtingssysteem, klein lek | Evaporative (EVAP) Emission Control System, (Small) Leak Detected |
| P0443 | Klep (N80) aktief koolstoffilter tankontluchtingssysteem, storing in circuit | Evaporative (EVAP) Emission Control System Purge Control Valve (N80), Circuit Electrical, Fault in Circuit |
| P0444 | Klep (N80) aktief koolstoffilter tankontluchtingssysteem, onderbreking | Evaporative (EVAP) Emission Control System Purge Control Valve (N80), Circuit |
| P0445 | Klep (N80) aktief koolstoffilter tankontluchtingssysteem, kortsluiting | Evaporative (EVAP) Emission Control System Purge Control Valve (N80), Circuit Shorted |
| P0446 | Ontluchtingsregeling tankontluchtingssysteem (N115), storing in circuit | Evaporative (EVAP) Emission Control System Vent Control (N115), Circuit Malfunction |
| P0447 | Ontluchtingsregeling tankontluchtingssysteem (N115), onderbreking | Evaporative (EVAP) Emission Control System Vent Control (N115), Circuit Open |
| P0448 | Ontluchtingsregeling tankontluchtingssysteem (N115), kortsluiting | Evaporative (EVAP) Emission Control System Vent Control (N115), Circuit Shorted |
| P0449 | Ontluchtingsregeling tankontluchtingssysteem (N115), storing in circuit | Evaporative (EVAP) Emission Control System Vent Valve / Solenoid (N115), Circuit Malfunction |
| P044A | EGR Sensor ‘C’, fout in circuit | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘C’, Circuit |
| P044B | EGR Sensor ‘C’, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘C’, Circuit Implausible Signal |
| P044C | EGR Sensor ‘C’, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘C’, Signal too Low |
| P044D | EGR Sensor ‘C’, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘C’, Signal too High |
| P044E | EGR Sensor ‘C’, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘C’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P044F | Secundaire Luchtinjectie Schakelklep ‘A’, signaal te sterk | Secundary Air Injection Switching Valve ‘A’, Signal too High |
| P0450 | Druksensor tankontluchtingssysteem, storing in circuit | Evaporative (EVAP) Emission Control System Pressure Sensor, Malfunction |
| P0451 | Druksensor tankontluchtingssysteem, onaannemelijk signaal | Evaporative (EVAP) Emission Control System Pressure Sensor, Implausible Signal |
| P0452 | Druksensor tankontluchtingssysteem, laag sugnaal | Evaporative (EVAP) Emission Control System Pressure Sensor, Low Input |
| P0453 | Druksensor tankontluchtingssysteem, signaal te sterk | Evaporative (EVAP) Emission Control System Pressure Sensor, High Input |
| P0454 | Druksensor tankontluchtingssysteem, onderbreking | Evaporative (EVAP) Emission Control System Pressure Sensor, Intermittent |
| P0455 | Tankontluchtingssysteem, groot lek | Evaporative (EVAP) Emission Control System, (Gross) Leak Detected |
| P0456 | Tankontluchtingssysteem, erg klein lek | Evaporative (EVAP) Emission Control System, Small Leak Detected (very small leak) |
| P0457 | Tankontluchtingssysteem, lek (vuldop ontbreekt/los)] | Evaporative (EVAP) Emission Control System, Leak Detected (fuel cap loose/off) |
| P0458 | Klep tankontluchtingssysteem (N80), signaal te zwak | Evaporative (EVAP) Emission Control System Purge Control Valve (N80), Short to Ground |
| P0459 | Klep tankontluchtingssysteem (N80), signaal te sterk | Evaporative (EVAP) Emission Control System Purge Control Valve (N80), Short to Plus |
| P045A | EGR ‘B’ Control, fout in circuit | Exhaust Gas Recirculation ‘B’ Control, Circuit |
| P045B | EGR ‘B’ Control, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation ‘B’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P045C | EGR ‘B’ Control, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation ‘B’ Control, Signal too Low |
| P045D | EGR ‘B’ Control, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation ‘B’ Control, Signal too High |
| P045E | EGR ‘B’ Control, zit vast open | Exhaust Gas Recirculation ‘B’ Control, Stuck Open |
| P045F | EGR ‘B’ Control, zit vast gesloten | Exhaust Gas Recirculation ‘B’ Control, Stuck Closed |
| P0460 | Signaal brandstofpeil (G), fout in circuit | Fuel Level Sensor (G), Circuit Malfunction |
| P0461 | Signaal brandstofpeil (G), onaannemelijk signaal | Fuel Level Sensor (G), Circuit Implausible Signal |
| P0462 | Signaal brandstofpeil (G), signaal te zwak | Fuel Level Sensor (G), Signal too Low |
| P0463 | Signaal brandstofpeil (G), signaal te sterk | Fuel Level Sensor (G), Signal too High |
| P0464 | Signaal brandstofpeil (G), signaal heeft onderbrekingen | Fuel Level Sensor (G), Circuit Intermittent |
| P0465 | Sensor ontluchtingsstroom actieve koolstof tankontluchtingssysteem, storing in circuit | Purge Flow Sensor, Circuit Malfunction |
| P0466 | Sensor ontluchtingsstroom actieve koolstof tankontluchtingssysteem, onaannemelijk signaal | Purge Flow Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0467 | Sensor ontluchtingsstroom actieve koolstof tankontluchtingssysteem, signaal te zwak | Purge Flow Sensor, Signal too Low |
| P0468 | Sensor ontluchtingsstroom actieve koolstof tankontluchtingssysteem, signaal te sterk | Purge Flow Sensor, Signal too High |
| P0469 | Sensor ontluchtingsstroom actieve koolstof tankontluchtingssysteem, onderbrekingen | Purge Flow Sensor, Circuit Intermittent |
| P046A | Katalysator Temperatuursensor 1/2, bank 1, Correlatie | Catalyst Temperature Sensor 1/2, bank 1, Correlation |
| P046B | Katalysator Temperatuursensor 1/2, bank 2, Correlatie | Catalyst Temperature Sensor 1/2, bank 2, Correlation |
| P046C | EGR Sensor ‘A’, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘A’, Implausible Signal |
| P046D | EGR Sensor ‘A’, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘A’, Intermittent / Erratic |
| P046E | EGR Sensor ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘B’, Implausible Signal |
| P046F | EGR Sensor ‘B’, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘B’, Intermittent / Erratic |
| P0470 | Druksensor uitlaatgas 1 (G450), storing in circuit | Exhaust Pressure Sensor 1 (G450), Malfunction |
| P0471 | Druksensor uitlaatgas 1 (G450), onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Pressure Sensor 1 (G450), Implausible Signal |
| P0472 | Druksensor uitlaatgas 1 (G450), signaal te zwak | Exhaust Pressure Sensor 1 (G450), Low |
| P0473 | Druksensor uitlaatgas 1 (G450), signaal te sterk | Exhaust Pressure Sensor 1 (G450), High |
| P0474 | Druksensor uitlaatgas 1 (G450), onderbrekingen | Exhaust Pressure Sensor 1 (G450), Intermittent |
| P0475 | Regelklep Druk Uitlaatgas, storing in circuit | Exhaust Pressure Control Valve, Malfunction |
| P0476 | Regelklep Druk Uitlaatgas, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Pressure Control Valve, Implausible Signal |
| P0477 | Regelklep Druk Uitlaatgas, signaal te zwak | Exhaust Pressure Control Valve, Low |
| P0478 | Regelklep Druk Uitlaatgas, signaal te sterk | Exhaust Pressure Control Valve, High |
| P0479 | Regelklep Druk Uitlaatgas, onderbrekingen | Exhaust Pressure Control Valve, Intermittent |
| P047A | Druksensor ‘B’ uitlaatgas, fout in circuit | Exhaust Pressure Sensor ‘B’, Circuit |
| P047B | Druksensor ‘B’ uitlaatgas, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Pressure Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P047C | Druksensor ‘B’ uitlaatgas, signaal te zwak | Exhaust Pressure Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P047D | Druksensor ‘B’ uitlaatgas, signaal te sterk | Exhaust Pressure Sensor ‘B’, Signal too High |
| P047E | Druksensor ‘B’ uitlaatgas, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Pressure Sensor ‘B’, Circuit Intermittent Erratic |
| P047F | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’, zit vast in open stand | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’, Stuck Open |
| P0480 | Aanjagermotor 1 koelvloeistof, storing in circuit | Coolant Fan Control Circuit 1: Electrical Malfunction |
| P0481 | Aanjagermotor 2 koelvloeistof, storing in circuit | Coolant Fan Control Circuit 2: Electrical Malfunction |
| P0482 | Aanjagermotor 3 koelvloeistof, storing in circuit | Coolant Fan Control Circuit 3: Electrical Malfunction |
| P0483 | Aanjagermotor koelvloeistof waarschijlijkheidscontrole, storing | Cooling Fan Rationality Check, Malfunction |
| P0484 | Aanjagermotor koelvloeistof, te hoge stroom | Cooling Fan Circuit, Over Current |
| P0485 | Aanjagermotor koelvloeistof voeding/massa, storing in circuit | Cooling Fan Power / Ground Circuit, Malfunction |
| P0486 | Positiesensor klep uitlaatterugvoersysteem B, storing in circuit | Exhaust Gas Recirculation Sensor ‘B’ Circuit |
| P0487 | Uitlaatgasterugvoersysteem, regeling gaskleppositie, storing in circuit | Exhaust Gas Recirculation Throttle Position, Control Circuit |
| P0488 | Uitlaatgasterugvoersysteem, regeling gaskleppositie, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Throttle Position, Control Implausible Signal |
| P0489 | Uitlaatgasterugvoersysteem, signaal te zwak | EGR Control Signal too Low |
| P048A | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’, zit vast gesloten | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’, Stuck Closed |
| P048B | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’ positiesensor / schakelaar, fout in circuit | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’ Position Sensor/Switch, Circuit |
| P048C | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’ positiesensor / schakelaar, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’ Position Sensor/Switch, Circuit Implausible Signal |
| P048D | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’ positiesensor / schakelaar, signaal te zwak | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’ Position Sensor/Switch, Signal too Low |
| P048E | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’ positiesensor / schakelaar, signaal te sterk | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’ Position Sensor/Switch, Signal too High |
| P048F | Uitlaat Druk-controle Klep ‘A’ positiesensor / schakelaar, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Pressure Control Valve ‘A’ Position Sensor/Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P0490 | Uitlaatgasterugvoersysteem, signaal te sterk | EGR, Signal too High |
| P0491 | Luchtinblaassysteem cilinderrij 1, storing | Secondary Air Injection System (Bank-1), malfunction |
| P0492 | Luchtinblaassysteem cilinderrij 2, storing | Secondary Air Injection System (Bank-2), malfunction |
| P0493 | Toerental aanjagermotor koelvloeistof, te hoog toerental | Fan Speed Overspeed |
| P0494 | Toerental aanjagermotor koelvloeistof, te laag toerental | Fan Speed Low |
| P0495 | Toerental aanjagermotor koelvloeistof, te hoog toerental | Fan Speed High |
| P0496 | Tankontluchtingssysteem, hoge ontluchtingssnelheid | Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge |
| P0497 | Tankontluchtingssysteem, lage ontluchtingssnelheid | EVAP Emission Low Purge Flow Fault |
| P0498 | Tankontluchtingssysteem, signaal te zwak | EVAP Emission Vent Valve / Solenoid Malfunction, Signal too Low |
| P0499 | Tankontluchtingssysteem, signaal te sterk | EVAP Emission Vent Valve / Solenoid Malfunction, Signal too High |
| P049A | EGR ‘B’, doorstroming | Exhaust Gas Recirculation ‘B’, Flow |
| P049B | EGR ‘B’, onvoldoende doorstroming | Exhaust Gas Recirculation ‘B’, Flow Insufficient Detected |
| P049C | EGR ‘B’, overmatige doorstroming | Exhaust Gas Recirculation ‘B’, Flow Excessive Detected |
| P049D | EGR ‘B’, inleergrens overschreden | Exhaust Gas Recirculation ‘B’, Control Position Exceeded Learning Limit |
| P049E | EGR ‘B’, inleergrens overschreden | Exhaust Gas Recirculation ‘B’, Control Position Exceeded Learning Limit |
| P049F | Uitlaat druk-controle klep ‘B’ | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’ |
| P04A0 | Uitlaat druk-controle klep ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’, Implausible Signal |
| P04A1 | Uitlaat druk-controle klep ‘B’, signaal te zwak | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’, Low |
| P04A2 | Uitlaat druk-controle klep ‘B’, signaal te sterk | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’, High |
| P04A3 | Uitlaat druk-controle klep ‘B’, onderbreking | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’, Intermittent |
| P04A4 | Uitlaat druk-controle klep ‘B’, zit vast open | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’, Stuck Open |
| P04A5 | Uitlaat druk-controle klep ‘B’, zit vast gesloten | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’, Stuck Closed |
| P04A6 | Uitlaat Druk-controle Klep ‘B’ positiesensor / schakelaar, fout in circuit | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’ Position Sensor/Switch, Circuit |
| P04A7 | Uitlaat Druk-controle Klep ‘B’ positiesensor / schakelaar, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’ Position Sensor/Switch, Circuit Implausible Signal |
| P04A8 | Uitlaat Druk-controle Klep ‘B’ positiesensor / schakelaar, signaal te zwak | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’ Position Sensor/Switch, Signal too Low |
| P04A9 | Uitlaat Druk-controle Klep ‘B’ positiesensor / schakelaar, signaal te sterk | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’ Position Sensor/Switch, Signal too High |
| P04AA | Uitlaat Druk-controle Klep ‘B’ positiesensor / schakelaar, onderbreking / foutief signaal | Exhaust Pressure Control Valve ‘B’ Position Sensor/Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P04AB | Benzinedampemissieregelsysteem Klep ‘B’, fout in circuit / onderbreking | Evaporative Emission System Purge Control Valve ‘B’, Circuit / Open |
| P04AE | Benzinedampemissieregelsysteem Klep ‘B’, werking / vast open | Evaporative Emission System Purge Control Valve ‘B’, Performance / Stuck Open |
| P04B0 | Brandstofdamp-Controleklep voor Bijtanken, fout in circuit / onderbreking | Refueling Vapor Control Valve, Circuit / Open |
| P04B3 | Brandstofdamp-Controleklep voor Bijtanken, werking / zit vast open | Refueling Vapor Control Valve, Performance / Stuck Open |
| P04B4 | Brandstofdamp-Controleklep voor Bijtanken, zit vast gesloten | Refueling Vapor Control Valve, Stuck Closed |
| P04B5 | Brandstofvulklep, zit vast open | Fuel Fill Door, Stuck Open |
| P04B7 | Brandstofvulklep Positiesensor/schakelaar, onderbreking / foutief signaal | Fuel Fill Door Position Sensor / Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P04D9 | Gesloten Systeem EGR Control is aan limiet, te weinig stroming | Closed Loop EGR Control at Limit, Flow too Low |
| P04DA | Gesloten Systeem EGR Control is aan limiet, te veel stroming | Closed Loop EGR Control at Limit, Flow too High |
| P04DB | Carterventilatie, systeem buiten werking | Crankcase Ventilation System Disconnected |
| P04E2 | Carterventilatie Slangaansluiting Sensor, signaal te zwak | Crankcase Ventilation Hose Connection Sensor, Signal too Low |
| P04E3 | Carterventilatie Slangaansluiting Sensor, signaal te sterk | Crankcase Ventilation Hose Connection Sensor, Signal too High |
| P0500 | Wagen-snelheids-sensor (G22), fout in circuit | Vehicle Speed Sensor (G22), Malfunction |
| P0501 | Wagen-snelheids-sensor (G22), onaannemelijk signaalsprobleem | Vehicle Speed Sensor (G22), Implausible Signal |
| P0502 | Wagen-snelheids-sensor (G22), signaal te zwak | Vehicle Speed Sensor (G22), Low Input |
| P0503 | Wagen-snelheids-sensor (G22), signaal te sterk | Vehicle Speed Sensor (G22), Intermittent / Erratic / High Input |
| P0504 | Remschakelaar, A-B correlatie | Brake Switch A – Brake Switch B, Correlation |
| P0505 | Regeling stationair toerental, storing | Idle Control System, Malfunction |
| P0506 | Regeling stationair toerental, toerental te laag | Idle Control System RPM, Lower than Expected |
| P0507 | Regeling stationair toerental, toerental te hoog | Idle Control System RPM, Higher than Expected |
| P0508 | Regeling stationair toerental, signaal te zwak | Idle Control System, Signal too Low |
| P0509 | Regeling stationair toerental, signaal te sterk | Idle Control System, Signal too High |
| P050A | Koude Start, Controle Luchttoevoer Stationair Toerental, werking | Cold Start Idle Air Control System Performance |
| P050B | Koude Start, Timing Ontsteking, werking | Cold Start Ignition Timing Performance |
| P050C | Koude Start, Temperatuur Koelvloeistof, werking | Cold Start Engine Coolant Temperature Performance |
| P050D | Koude Start, ruw stationaire loop | Cold Start Rough Idle |
| P050E | Koude Start, Temperatuur Uitlaatgas te laag | Cold Start Engine Exhaust Temperatute too Low |
| P050F | Vacuüm Rembekrachtiger te laag | Brake Assist Vacuüm too Low |
| P0510 | Schakelaar stationair toerental (F60), onjuiste werking | Closed Throttle Position (F60), Malfunction |
| P0511 | Luchtregeling stationair toerental, storing in circuit | Idle Air Control Circuit |
| P0512 | Circuit startmotorverzoek, storing | Starter Request Circuit |
| P0513 | Verkeerde code wegrijblokkering, onaannemelijk signaal | Incorrect Immobilizer Key (Immobilizer pending SAE J1930 approval) |
| P0514 | Sensor accutemperatuur, onwaarschijnlijk signaal | Battery Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0515 | Sensor accutemperatuur, storing in circuit | Battery Temperature Sensor, Circuit |
| P0516 | Sensor accutemperatuur, signaal te zwak | Battery Temperature Sensor, Signal too Low |
| P0517 | Sensor accutemperatuur, signaal te sterk | Battery Temperature Sensor, Signal too High |
| P0518 | Luchtregeling stationair toerental, onderbrekingen | Idle Air Control, Circuit Intermittent |
| P0519 | Luchtregeling stationair toerental, vermogen | Idle Air Control, System Performance |
| P051A | Carter Druksensor, fout in circuit | Crankcase Pressure Sensor, Circuit |
| P051B | Carter Druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Crankcase Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P051C | Carter Druksensor, signaal te zwak | Crankcase Pressure Sensor, Signal too Low |
| P051D | Carter Druksensor, signaal te sterk | Crankcase Pressure Sensor, Signal too High |
| P051E | Carter Druksensor, onderbreking | Crankcase Pressure Sensor, Circuit Intermittent |
| P051F | Carterventilatie, beperking door filter | Positive Crankcase Ventilation Filter Restriction |
| P0520 | Schakelaar-sensor motoroliedruk, storing in circuit | Engine Oil Pressure Sensor/Switch, Circuit Malfunction |
| P0521 | Schakelaar-sensor motoroliedruk, onwaarschijnlijk signaal | Engine Oil Pressure Sensor/Switch, Circuit Implausible Signal |
| P0522 | Schakelaar-sensor motoroliedruk, signaal te zwak | Engine Oil Pressure Sensor/Switch, Signal too Low Voltage |
| P0523 | Schakelaar-sensor motoroliedruk, signaal te sterk | Engine Oil Pressure Sensor/Switch, Signal too High Voltage |
| P0524 | Druk motorolie te laag | Engine Oil Pressure Too Low |
| P0525 | Cruise Control, regeling actuator, onwaarschijnlijk signaal | Cruise Servo, Circuit Implausible Signal |
| P0526 | Toerentalsensor aanjagermotor koelvloeistof, storing in circuit | Fan Speed Sensor, Circuit |
| P0527 | Toerentalsensor aanjagermotor koelvloeistof, onwaarschijnlijk signaal | Fan Speed Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0528 | Toerentalsensor aanjagermotor koelvloeistof, geen signaal | Fan Speed Sensor, Circuit No Signal |
| P0529 | Toerentalsensor aanjagermotor koelvloeistof, onderbrekingen | Fan Speed Sensor, Circuit Intermittent |
| P052A | Koude Start Inlaat ‘A’, Timing Nokkenaspositie bank 1, te vroeg | Cold Start Intake ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Advanced, bank 1 |
| P052B | Koude Start Inlaat ‘A’, Timing Nokkenaspositie bank 1, te laat | Cold Start Intake ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Retarded, bank 1 |
| P052C | Koude Start Inlaat ‘A’, Timing Nokkenaspositie bank 2, te vroeg | Cold Start Intake ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Advanced, bank 2 |
| P052D | Koude Start Inlaat ‘A’, Timing Nokkenaspositie bank 2, te laat | Cold Start Intake ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Retarded, bank 2 |
| P052E | Carterventilatie, werking regelklep | Positive Crankcase Ventilation Regulator Valve Performance |
| P0530 | Druksensor (G65) koelmiddel airco, storing in circuit | Air Conditioner Refrigerant Pressure Sensor (G65), Malfunction |
| P0531 | Druksensor (G65) koelmiddel airco, onwaarschijnlijk signaal | Air Conditioner Refrigerant Pressure Sensor (G65), Implausible Signal |
| P0532 | Druksensor (G65) koelmiddel airco, signaal te zwak | Air Conditioner Refrigerant Pressure Sensor (G65), Signal too Low |
| P0533 | Druksensor (G65) koelmiddel airco, signaal te sterk | Air Conditioner Refrigerant Pressure Sensor (G65), Signal too High) |
| P0534 | Druksensor (G65) koelmiddel airco, verlies van airco koelmiddel | Air Conditioner Refrigerant Pressure Sensor (G65) |
| P0535 | Temperatuursensor aircoverdamper, storing in circuit | A/C Evaporator Temperature Sensor, Circuit |
| P0536 | Temperatuursensor aircoverdamper, onwaarschijnlijk signaal | A/C Evaporator Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0537 | Temperatuursensor aircoverdamper, signaal te zwak | A/C Evaporator Temperature Sensor, Signal too Low |
| P0538 | Temperatuursensor aircoverdamper, signaal te sterk | A/C Evaporator Temperature Sensor, Signal too High |
| P0539 | Temperatuursensor aircoverdamper, onderbrekingen | A/C Evaporator Temperature Sensor, Circuit Intermittent |
| P053A | Carterventilatie, Regeling Verwarming, onderbreking / fout in circuit | Positive Crankcase Ventilation Heater Control, Circuit / Open |
| P053B | Carterventilatie, Regeling Verwarming, signaal te zwak | Positive Crankcase Ventilation Heater Control, Signal too Low |
| P053C | Carterventilatie, Regeling Verwarming, signaal te sterk | Positive Crankcase Ventilation Heater Control, Signal too High |
| P053F | Onjuiste Brandstofdruk bij Koude Start | Cold Start Fuel Pressure Performance |
| P0540 | Inlaatluchtverwarming A, storing in circuit | Intake Air Heater A, Circuit |
| P0541 | Inlaatluchtverwarming A, signaal te zwak | Intake Air Heater A, Signal too Low |
| P0542 | Inlaatluchtverwarming A, signaal te sterk | Intake Air Heater A, Signal too High |
| P0543 | Inlaatluchtverwarming A, onderbreking | Intake Air Heater A, Circuit Open |
| P0544 | Sensor temperatuur uitlaatgas cilinderrij 1 (G235), fout in circuit | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank-1 (G235), Circuit Malfunction |
| P0545 | Sensor temperatuur uitlaatgas cilinderrij 1 (G235), signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank-1 (G235), Signal too Low |
| P0546 | Sensor temperatuur uitlaatgas cilinderrij 1 (G235), signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank-1 (G235), Signal too High |
| P0547 | Sensor temperatuur uitlaatgas cilinderrij 2 (G236), fout in circuit | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank-2 (G236), Circuit Malfunction |
| P0548 | Sensor temperatuur uitlaatgas cilinderrij 2 (G236), signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank-2 (G236), Signal too Low |
| P0549 | Sensor temperatuur uitlaatgas cilinderrij 2 (G236), signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank-2 (G236), Signal too High |
| P054A | Koude Start Uitlaat ‘B’, Timing Nokkenaspositie bank 1, te vroeg | Cold Start Exhaust (B) Camshaft Position Timing Over-Advanced, bank 1 |
| P054B | Koude Start Uitlaat ‘B’, Timing Nokkenaspositie bank 1, te laat | Cold Start Exhaust (B) Camshaft Position Timing Over-Retarded, bank 1 |
| P054C | Koude Start Uitlaat ‘B’, Timing Nokkenaspositie bank 2, te vroeg | Cold Start Exhaust (B) Camshaft Position Timing Over-Advanced, bank 2 |
| P054D | Koude Start Uitlaat ‘B’, Timing Nokkenaspositie bank 2, te laat | Cold Start Exhaust (B) Camshaft Position Timing Over-Retarded, bank 2 |
| P054E | Controle Systeem Stationair, Brandstofhoeveelheid lager dan verwacht | Idle Control System – Fuel Quantity, lower than expected |
| P054F | Controle Systeem Stationair, Brandstofhoeveelheid hoger dan verwacht | Idle Control System – Fuel Quantity, higher than expected |
| P0550 | Sensor stuurbekrachtigingsdruk (F88), elektrische fout in circuit | Power Steering Pressure Sensor (F88), Circuit Malfunction |
| P0551 | Sensor stuurbekrachtigingsdruk (F88), onwaarschijnlijk signaal | Power Steering Pressure Sensor (F88), Implausible signal |
| P0552 | Sensor stuurbekrachtigingsdruk (F88), signaal te zwak | Power Steering Pressure Sensor (F88), Signal too Low |
| P0553 | Sensor stuurbekrachtigingsdruk (F88), signaal te sterk | Power Steering Pressure Sensor (F88), Signal too High |
| P0554 | Sensor stuurbekrachtigingsdruk (F88), circuit heeft onderbrekingen | Power Steering Pressure Sensor (F88), Circuit Intermittent |
| P0555 | Druksensor rembekrachtiger (G294), storing in circuit | Brake Booster Pressure Sensor (G294), Circuit |
| P0556 | Druksensor rembekrachtiger (G294), onwaarschijnlijk signaal | Brake Booster Pressure Sensor (G294), Circuit Implausible Signal |
| P0557 | Druksensor rembekrachtiger (G294), signaal te zwak | Brake Booster Pressure Sensor (G294), Signal too Low |
| P0558 | Druksensor rembekrachtiger (G294), signaal te sterk | Brake Booster Pressure Sensor (G294), Signal too High |
| P0559 | Druksensor rembekrachtiger (G294), onderbrekingen | Brake Booster Pressure Sensor (G294), Circuit Intermittent |
| P0560 | Systeemspanning, onjuist signaal | System Voltage, Malfunction |
| P0561 | Systeemspanning, onstabiel | System Voltage, Unstable |
| P0562 | Systeemspanning, spanning te laag | System Voltage, too Low |
| P0563 | Systeemspanning, spanning te hoog | System Voltage, too High |
| P0564 | Cruise Control, input A multischakelaar, storing in circuit | Cruise Control Multi-Function Input Signal |
| P0565 | Cruise Control Hoofdschakelaar, aan-signaal, storing | Cruise Control On Signal Malfunction |
| P0566 | Cruise Control Hoofdschakelaar, uit-signaal, storing | Cruise Control Off Signal Malfunction |
| P0567 | Cruise Control Keuzeschakelaar, resume-signaal, storing | Cruise Control Resume Signal, Malfunction |
| P0568 | Schakelaar snelheidsregelsysteem (E45); Onaannemelijk signaal | Cruise Control Switch (E45), Implausible Signal |
| P0569 | Cruise Control Keuzeschakelaar, coast-signaal (afremmen op de motor), storing | Cruise Control Coast Signal, Malfunction |
| P056A | Cruise Control signaal afstand vergroten | Cruise Control Increase-Distance Signal |
| P056B | Cruise Control signaal afstand verkleinen | Cruise Control Decrease-Distance Signal |
| P0570 | Keuzeschakelaar Cruise Control, accel-signaal (signaal gaspedaalpositiesensor), storing | Cruise Control Accel Signal, Malfunction |
| P0571 | Remlichtschakelaar (F), storing in circuit | Brake Switch (F), Implausible Signal |
| P0572 | Remlichtschakelaar (F), signaal te zwak | Brake Switch (F), Signal too Low |
| P0573 | Remlichtschakelaar (F), signaal te sterk | Brake Switch (F), Signal too High |
| P0574 | Cruise Control, snelheid wagen te hoog | Cruise Control, Vehicel Speed Too High |
| P0575 | Cruise Control, storing in circuit | Cruise Control, Circuit Malfunction |
| P0576 | Cruise Control, signaal te zwak | Cruise Control, Signal too Low |
| P0577 | Cruise Control, signaal te sterk | Cruise Control, Signal too High |
| P0578 | Cruise Control multischakelaar input A, circuit onbewegelijk | Cruise Control Multi-Function Input A, Circuit Stuck |
| P0579 | Cruise Control multischakelaar input A, onwaarschijnlijk signaal | Cruise Control Multi-Function Input A, Circuit Implausible Signal |
| P0580 | Cruise Control multischakelaar input A, signaal te zwak | Cruise Control Multi-Function Input A, Signal too Low |
| P0581 | Cruise Control multischakelaar input A, signaal te sterk | Cruise Control Multi-Function Input A, Signal too High |
| P0582 | Cruise Control vacuümregeling, onderbreking | Cruise Control Vacuüm Control, Circuit Open |
| P0583 | Cruise Control vacuümregeling, signaal te zwak | Cruise Control Vacuüm Control, Signal too Low |
| P0584 | Cruise Control vacuümregeling, signaal te sterk | Cruise Control Vacuüm Control, Signal too High |
| P0585 | Cruise Control input A/B multischakelaar, correlatie | Cruise Control Multi-Function Input, Correlation |
| P0586 | Cruise Control ontluchtingsregeling, onderbreking | Cruise Control Vent Control, Circuit Open |
| P0587 | Cruise Control ontluchtingsregeling, signaal te zwak | Cruise Control Vent Control, Signal too Low |
| P0588 | Cruise Control ontluchtingsregeling, signaal te sterk | Cruise Control Vent Control, Signal too High |
| P0589 | Cruise Control multischakelaar input B, circuit | Cruise Control Multi-Function Input B, Circuit |
| P0590 | Cruise Control multischakelaar input B, circuit onbewegelijk | Cruise Control Multi-Function Input B, Circuit Stuck |
| P0591 | Cruise Control multischakelaar input B, onwaarschijnlijk signaal | Cruise Control Multi-Function Input B, Circuit Implausible Signal |
| P0592 | Cruise Control multischakelaar input B, signaal te zwak | Cruise Control Multi-Function Input B, Signal too Low |
| P0593 | Cruise Control multischakelaar input B, signaal te sterk | Cruise Control Multi-Function Input B, Signal too High |
| P0594 | Cruise Control regeling actuator, onderbreking | Cruise Control Servo Control, Circuit Open |
| P0595 | Cruise Control regeling actuator, signaal te zwak | Cruise Control Servo Control, Signal too Low |
| P0596 | Cruise Control regeling actuator, signaal te sterk | Cruise Control Servo Control, Signal too High |
| P0597 | Regeling thermostaatverwarming (F265), onderbreking | Thermostat Heater Control, Circuit / Open |
| P0598 | Regeling thermostaatverwarming (F265), kortsluiting naar massa | Thermostat Heater Control, Signal too Low |
| P0599 | Regeling thermostaatverwarming (F265), kortsluiting naar plus | Thermostat Heater Control, Signal too High |
| P059A | Grille Luchtafsluiting A, Positiesensor, fout in circuit | Active Grille Air Shutter ‘A’ Position Sensor, Circuit |
| P059F | Grille Luchtafsluiting A, Werking / Zit Vast | Active Grille Air Shutter ‘A’, Performance / Stuck Off |
| P05A1 | Grille Luchtafsluiting A, Positiesensor, Minimum / Maximum / Stop, Werking | Active Grille Air Shutter ‘A’ Position Sensor, Minimum / Maximum / Stop, Performance |
| P05A2 | Grille Luchtafsluiting A, fout in circuit / onderbreking | Active Grille Air Shutter ‘A’ Control, Circuit / Open |
| P05A7 | Grille Luchtafsluiting A, Voedingsspanning, fout in circuit | Active Grille Air Shutter ‘A’ Supply Voltage, Circuit |
| P05C0 | Grille Luchtafsluiting Module A, te hoge temperatuur | Active Grille Air Shutter Module ‘A’, Over Temperature |
| P0600 | CAN gegevens lijn; storing | Serial Comm. Link (Data Bus) Message Missing |
| P0601 | Regelmodule, Memory Check Sum Error | Internal Control Module, Memory Check Sum Error |
| P0602 | Regelmodule | Control Module Programming, Error/Malfunction |
| P0603 | Regelmodule | Internal Control Module: Non-Volatile Memory Error |
| P0604 | Regelmodule, RAM (Random Access Memory) Fout | Internal Control Module, Random Access Memory (RAM) Error |
| P0605 | Regelmodule defect, ROM fout | Internal Control Module, ROM Test Error |
| P0606 | Regelmodule, processorfout | Internal Control Module, Processor Fault |
| P0607 | Regelmodule, storing | Internal Control Module, implausible |
| P0608 | Regelmodule, uitgaand signaal wagensnelheidssensor A, storing | Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction |
| P0609 | Regelmodule, uitgaand signaal wagensnelheidssensor B, storing | Control Module VSS Output ‘B’ Malfunction |
| P060A | Control Module Intern, Monitoring Processor, werking | Internal Control Module Monitoring Processor Performance |
| P060B | Control Module Intern, A/D Processor, werking | Internal Control Module A/D Processor Performance |
| P060C | Control Module Intern, Hoofdprocessor, werking | Internal Control Module Main Processor Performance |
| P060D | Control Module Intern, Gaspedaalpositie, werking | Internal Control Module Accelerator Pedal Position Performance |
| P060E | Control Module Intern, Gasklepstand, werking | Internal Control Module Throttle Position Performance |
| P060F | Control Module Intern, Koelvloeistoftemperatuur | Internal Control Module Engine Coolant Temperature Performance |
| P0610 | Regelmodule, fout in opties | Control Module Vehicle Options Error |
| P0611 | Injectorregelmodule, vermogen | Injector Control Module, Performance |
| P0612 | Injectorregelmodule, circuit relais | Injector Control Module, Relay Control |
| P0613 | Regelmodule transmissie, storing | TCM Processor Fault |
| P0614 | Regelmodule motor / regelmodule transmissie, verkeerde combinatie | ECM/TCM Incompatible |
| P0615 | Startrelais, circuit heeft onderbrekingen | Output Starter Relay: Open Circuit |
| P0616 | Relais startmotor, signaal te zwak | Starter Relay, Signal too Low |
| P0617 | Relais startmotor, signaal te sterk | Starter Relay, Signal too High |
| P0618 | Regelmodule alternatieve brandstof, KAM fout | Alternative Fuel Control Module, KAM Error |
| P0619 | Regelmodule alternatieve brandstof, RAM-ROM fout | Alternative Fuel Control Module, RAM/ROM Error |
| P061A | Regelmodule Intern, koppel-werking | Internal Control Module Torque Performance |
| P061B | Regelmodule Intern, werking koppel-berekening | Internal Control Module Torque Calculation Performance |
| P061C | Regelmodule Intern, werking toerental motor | Internal Control Module Engine RPM Performance |
| P061D | Regelmodule Intern, werking luchthoeveelheid | Internal Control Module Engine Air Mass Performance |
| P061E | Regelmodule Intern, werking remsignaal | Internal Control Module Brake Signal Performance |
| P061F | Regelmodule Intern, werking aansturing gasklep | Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance |
| P0620 | Regeling wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator Control, Circuit Malfunction |
| P0621 | Waarschuwingslampje wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator Lamp L Control, Circuit Malfunction |
| P0622 | Wisselstroom dynamo veldregeling, storing in circuit | Generator Field F Control, Circuit Malfunction |
| P0623 | Waarschuwingslampje wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator Lamp, Control, Circuit |
| P0624 | Waarschuwingslampje vuldop, storing in circuit | Fuel Cap Lamp, Control, Circuit |
| P0625 | Aansluitpunt veld wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator F-Terminal, Signal too Low Voltage |
| P0626 | Aansluitpunt veld wisselstroom dynamo, signaal te zwak | Generator F-Terminal, Signal too High Voltage |
| P0627 | Contacten brandstofpomp, onderbrekingen | Fuel Pump A, Control Circuit Open |
| P0628 | Contacten brandstofpomp, signaal te zwak | Fuel Pump Relay, Control Signal too Low Voltage |
| P0629 | Contacten brandstofpomp, signaal te sterk | Fuel Pump Relay, Signal too High |
| P062A | Brandstofpomp ‘A’, aansturing, onaannemelijk signaal | Fuel Pump ‘A’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P062B | Regelmodule Intern, werking brandstofinjectie | Internal Control Module Fuel Injector Control Performance |
| P062C | Regelmodule Intern, werking wagensnelheid | Internal Control Module Vehicle Speed Performance |
| P062D | Fuel Injector Driver Circuit Performance, bank 1 | |
| P062E | Fuel Injector Driver Circuit Performance, bank 2 | |
| P062F | Regelmodule Intern, EEPROM fout | Internal Control Module EEPROM Error |
| P0630 | VIN niet geprogrammeerd, of motorregelmodule / aandrijflijnregelmodule niet op elkaar afgestemd | VIN Not Programmed or Mismatch ECM/PCM |
| P0631 | VIN niet geprogrammeerd, of verkeerde transmissieregelmodule | VIN Not Programmed or Mismatch TCM |
| P0632 | Kilometerteller niet geprogrammeerd – motorregelmodule / aandrijflijnregelmodule | Odometer Code Not Programmed ECM/PCM |
| P0633 | Startblokkeringssleutel niet geprogrammeerd – motorregelmodule / aandrijflijnregelmodule | Immobilizer Code Not Programmed ECM/PCM |
| P0634 | Aandrijflijnregelmodule / motorregelmodule / transmissieregelmodule, interne temperatuur te hoog | PCM/ECM/TCM, Internal Temperature Too High |
| P0635 | Regeling stuurbekrachtiging, storing in circuit | Power Steering Control, Circuit |
| P0636 | Regeling stuurbekrachtiging, signaal te zwak | Power Steering Control, Signal too Low |
| P0637 | Regeling stuurbekrachtiging, signaal te sterk | Power Steering Control, Signal too High |
| P0638 | Aansturing Gasklep cilinderrij 1 (J338), onwaarschijnlijk signaal | Throttle Actuator Control (Bank 1) (J338), Implausible Signal |
| P0639 | Aansturing Gasklep cilinderrij 2 (J544), onwaarschijnlijk signaal | Throttle Actuator Control (Bank 2) (J544), Implausible Signal |
| P063A | Meting Voltage Dynamo, fout in circuit | Generator Voltage Sense, Circuit |
| P063B | Meting Voltage Dynamo, onaannemelijk signaal | Generator Voltage Sense, Circuit Implausible Signal |
| P063C | Meting Voltage Dynamo, signaal te zwak | Generator Voltage Sense, Signal too Low |
| P063D | Meting Voltage Dynamo, signaal te sterk | Generator Voltage Sense, Signal too High |
| P063E | Automatische Aanpassing Gaspedaal, geen input aanwezig | Auto Configuration Throttle, Input Not Present |
| P063F | Automatische Aanpassing Temperatuur Koelvloeistof, geen input aanwezig | Auto Configuration Engine Coolant Temperature, Input Not Present |
| P0640 | Verwarmingsregeling inlaatlucht, storing in circuit | Intake Air Heater Control Circuit |
| P0641 | Referentiespanning sensor A, onderbreking | Sensor Reference Voltage A, Open Circuit |
| P0642 | Referentiespanning sensor A, signaal te zwak | Sensor Reference Voltage A, Signal too Low |
| P0643 | Referentiespanning sensor A, signaal te sterk | Sensor Reference Voltage A, Signal too High |
| P0644 | Display voor bestuurder, seriele communicatie, storing in circuit | Driver Display Serial Comm Link |
| P0645 | Airconditioning, fout in circuit | A/C Clutch Relay Control, Circuit |
| P0646 | Airconditioning, signaal te zwak | A/C Clutch Relay Control, Signal too Low |
| P0647 | Airconditioning, signaal te sterk | A/C Clutch Relay Control, Signal too High |
| P0648 | Waarschuwingslampje startblokkering, storing in circuit | Immobilizer Lamp Control Circuit (‘Immobilizer’ pending SAE J1930 approval) |
| P0649 | Waarschuwingslamp Cruise Control, storing in circuit | Speed Control Lamp Control, Circuit |
| P064A | Regelmodule Brandstofpomp | Fuel Pump Control Module |
| P064B | Regelmodule PTO | PTO Control Module |
| P064C | Regelmodule Gloeipluggen | Glow Plug Control Module |
| P064D | Regelmodule Intern, Lambda (Zuurstof) Sensor Processor werking, bank 1 | Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance, bank 1 |
| P064E | Regelmodule Intern, Lambda (Zuurstof) Sensor Processor werking, bank 2 | Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance, bank 2 |
| P064F | Ongeauthoriseerde software of aanpassing ontdekt | Unauthorized Software / Calibration Detected |
| P0650 | Waarschuwingslampje voor motorstoring (K83), storing in circuit | MIL Control (K83) Circuit, Electrical Fault in Circuit |
| P0651 | Referentiespanning sensor B, onderbreking | Sensor Reference Voltage B, Intermittent |
| P0652 | Referentiespanning sensor B, signaal te zwak | Sensor Reference Voltage B, Signal too Low |
| P0653 | Referentiespanning sensor B, signaal te sterk | Sensor Reference Voltage B, Signal too High |
| P0654 | Motortoerental uitgaand signaal, storing in circuit | Engine RPM Output Circuit, Electrical Fault in Circuit |
| P0655 | Uitgaand signaal verhittingslampje motor, storing in circuit | Engine Hot Lamp Output Control, Circuit Malfunction |
| P0656 | Brandstof-verbruikssignaal, storing in circuit | Fuel Level Output Circuit, Electrical Fault in Circuit |
| P0657 | Voedingsspanning actuator, onderbreking in stroomcircuit | Actuator Supply Voltage A, Circuit Open |
| P0658 | Voedingsspanning actuator, signaal te zwak | Actuator Supply Voltage A, Signal too Low |
| P0659 | Voedingsspanning actuator, signaal te sterk | Actuator Supply Voltage A, Signal too High |
| P065A | Dynamo, werking | Generator System Performance |
| P065B | Dynamo, onaannemelijk signaal | Generator Control Circuit Implausible Signal |
| P065C | Dynamo, mechanische werking | Generator Mechanical Performance |
| P065D | Reductiesysteem Control Unit van Storingslamp | Reductant System Malfunction Lamp Control Unit |
| P065E | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk werking, bank 1 | Intake Manifold Tuning Valve Performance, bank 1 |
| P065F | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk werking, bank 2 | Intake Manifold Tuning Valve Performance, bank 2 |
| P0660 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 1, storing in stroomcircuit | Intake Manifold Tuning Valve Control, Circuit (Bank 1) |
| P0661 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 1, signaal te zwak | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too Low (Bank 1) |
| P0662 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 1, signaal te sterk | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too High (Bank 1) |
| P0663 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 2, storing in stroomcircuit | Intake Manifold Tuning Valve Control, Circuit (Bank 2) |
| P0664 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 2, signaal te zwak | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too Low (Bank 2) |
| P0665 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 2, signaal te sterk | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too High (Bank 2) |
| P0666 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; onjuist circuit | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Circuit |
| P0667 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; onwaarschijnlijk signaal | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Implausible Signal |
| P0668 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; signaal te zwak | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Signal too Low |
| P0669 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; signaal te sterk | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Signal too High |
| P066A | Gloeispiraal cilinder 1 (Q10), signaal te zwak | Cylinder 1 Glow Plug (Q10), Signal too Low |
| P066B | Gloeispiraal cilinder 1 (Q10), signaal te sterk | Cylinder 1 Glow Plug (Q10), Signal too High |
| P066C | Gloeispiraal cilinder 2 (Q11), signaal te zwak | Cylinder 2 Glow Plug (Q11), Signal too Low |
| P066D | Gloeispiraal cilinder 2 (Q11), signaal te sterk | Cylinder 2 Glow Plug (Q11), Signal too High |
| P066E | Gloeispiraal cilinder 3 (Q12), signaal te zwak | Cylinder 3 Glow Plug (Q12), Signal too Low |
| P066F | Gloeispiraal cilinder 3 (Q12), signaal te sterk | Cylinder 3 Glow Plug (Q12), Signal too High |
| P0670 | Regelmodule gloeibougie; storing in circuit | Glow Plug Module 1; Glow Plug Circuit, Electrical Malfunction |
| P0671 | Gloeispiraal cilinder 1 (Q10) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 1 (Q10) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0672 | Gloeispiraal cilinder 2 (Q11) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 2 (Q11) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0673 | Gloeispiraal cilinder 3 (Q12) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 3 (Q12) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0674 | Gloeispiraal cilinder 4 (Q13) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 4 (Q13) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0675 | Gloeispiraal cilinder 5 (Q14) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 5 (Q14) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0676 | Gloeispiraal cilinder 6 (Q15) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 6 (Q15) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0677 | Gloeispiraal cilinder 7 (Q16) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 7 (Q16) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0678 | Gloeispiraal cilinder 8 (Q17) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 8 (Q17) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0679 | Gloeispiraal cilinder 9 (Q18) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 9 (Q18) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P067A | Gloeispiraal cilinder 4 (Q13), signaal te zwak | Cylinder 4 Glow Plug (Q13) Signal too Low |
| P067B | Gloeispiraal cilinder 4 (Q13), signaal te sterk | Cylinder 4 Glow Plug (Q13) Signal too High |
| P067C | Gloeispiraal cilinder 5 (Q14), signaal te zwak | Cylinder 5 Glow Plug (Q14) Signal too Low |
| P067D | Gloeispiraal cilinder 5 (Q14), signaal te sterk | Cylinder 5 Glow Plug (Q14) Signal too High |
| P067E | Gloeispiraal cilinder 6 (Q15), signaal te zwak | Cylinder 6 Glow Plug (Q15) Signal too Low |
| P067F | Gloeispiraal cilinder 6 (Q15), signaal te sterk | Cylinder 6 Glow Plug (Q15) Signal too High |
| P0680 | Gloeispiraal cilinder 10 (Q19) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 10 (Q19) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0681 | Gloeispiraal cilinder 11 (Q20) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 11 (Q20) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0682 | Gloeispiraal cilinder 12 (Q21) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Cylinder 12 (Q21) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P0683 | Communicatieregelmodule (J179), communicatieproblemen | Glow Plug/Heater Module (J179), Communication Problem |
| P0684 | Communicatieregelmodule (J179), elektrische storing in stroomcircuit | Glow Plug/Heater Module (J179), Circuit Implausible Signal |
| P0685 | Hoofdrelais motorregeling (J271), onderbreking | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Circuit Open |
| P0686 | Hoofdrelais motorregeling (J271), kortsluiting naar min | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Short to Ground |
| P0687 | Hoofdrelais motorregeling (J271), kortsluiting naar plus | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Signal too High |
| P0688 | Hoofdrelais motorregeling (J271), onderbreking | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Circuit Open |
| P0689 | Hoofdrelais motorregeling (J271), signaal te zwak | ECM Power Relay (J271) Sense, Signal too Low |
| P068A | Hoofdrelais motorregeling (J271), De-Energized Werking: te vroeg | ECM Power Relay Load Circuit: (J271), De-Energized Performance Too Early |
| P068B | Hoofdrelais motorregeling (J271), De-Energized Werking: te laat | ECM Power Relay Load Circuit: (J271), De-Energized Performance Too Late |
| P068C | Cilinder 7 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Cylinder 7 Glow Plug, Signal too Low |
| P068D | Cilinder 7 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Cylinder 7 Glow Plug, Signal too High |
| P068E | Cilinder 8 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Cylinder 8 Glow Plug, Signal too Low |
| P068F | Cilinder 8 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Cylinder 8 Glow Plug, Signal too High |
| P0690 | Hoofdrelais motorregeling (J271), signaal te sterk | ECM/PCM/TCM Power Relay (J271) Sense, Signal too High |
| P0691 | Aanjagermotor 1 koelvloeistof, signaal te zwak | Fan 1 Control Circuit: Short to GND |
| P0692 | Aanjagermotor 1 koelvloeistof, signaal te sterk | Fan 1 Control Circuit: Short to Plus |
| P0693 | Aanjagermotor 2 koelvloeistof, signaal te zwak | Fan 2 Control Circuit: Short to GND |
| P0694 | Aanjagermotor 2 koelvloeistof, signaal te sterk | Fan 2 Control Circuit: Short to Plus |
| P0695 | Aanjagermotor 3 koelvloeistof, signaal te zwak | Fan 3 Control Circuit: Short to GND |
| P0696 | Aanjagermotor 3 koelvloeistof, signaal te sterk | Fan 3 Control Circuit: Short to Plus |
| P0697 | Referentiespanning sensor C, onderbreking | Sensor C Reference Voltage, Circuit Open |
| P0698 | Referentiespanning sensor C, signaal te zwak | Sensor Reference Voltage C, Too Low |
| P0699 | Referentiespanning sensor C, signaal te sterk | Sensor C Reference Voltage, Signal too High |
| P069A | Cilinder 9 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Cylinder 9 Glow Plug, Signal too Low |
| P069B | Cilinder 9 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Cylinder 9 Glow Plug, Signal too High |
| P069C | Cilinder 10 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Cylinder 10 Glow Plug, Signal too Low |
| P069D | Cilinder 10 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Cylinder 10 Glow Plug, Signal too High |
| P069E | Control Module Brandstofpomp, verzoek voor storingslampje (MIL) | Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination |
| P069F | Bediening Gasklep, controle lamp van controle circuit | Throttle Actuator Control Lamp Control Circuit |
| P06A0 | Variabele A/C Compressor, fout in circuit | Variable A/C Compressor Control, Circuit |
| P06A1 | Variabele A/C Compressor, signaal te zwak | Variable A/C Compressor Control, Signal too Low |
| P06A2 | Variabele A/C Compressor, signaal te sterk | Variable A/C Compressor Control, Signal too High |
| P06A3 | Referentiespanning sensor D, onderbreking of fout in circuit | Sensor Reference Voltage ‘D’, Circuit / Open |
| P06A4 | Referentiespanning sensor D, signaal te zwak | Sensor Reference Voltage ‘D’, Signal too Low |
| P06A5 | Referentiespanning sensor D, signaal te sterk | Sensor Reference Voltage ‘D’, Signal too High |
| P06A6 | Referentievoltage sensor A, onaannemelijk signaal | Sensor Reference Voltage ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| P06A7 | Referentievoltage sensor B, onaannemelijk signaal | Sensor Reference Voltage ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P06A8 | Referentievoltage sensor C, onaannemelijk signaal | Sensor Reference Voltage ‘C’, Circuit Implausible Signal |
| P06A9 | Referentievoltage sensor D, onaannemelijk signaal | Sensor Reference Voltage ‘D’, Circuit Implausible Signal |
| P06AA | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’ te hoog | PCM/ECM/TCM Internal Temperature ‘B’ too High |
| P06AB | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, fout in circuit | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Circuit |
| P06AC | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, onaannemelijk signaal | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Implausible Signal |
| P06AD | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, signaal te zwak | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P06AE | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, signaal te sterk | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Signal too High |
| P06AF | Koppel Managment Systeem – Gedwongen uitzetten van de motor | Torque Managment System – Forced Engine Shutdown |
| P06B0 | Sensor Voeding ‘A’, open circuit / fout in circuit | Sensor Power Supply ‘A’, Circuit / Open |
| P06B1 | Sensor Voeding ‘A’, signaal te zwak | Sensor Power Supply ‘A’, Signal too Low |
| P06B2 | Sensor Voeding ‘A’, signaal te sterk | Sensor Power Supply ‘A’, Signal too High |
| P06B3 | Sensor Voeding ‘B’, open circuit / fout in circuit | Sensor Power Supply ‘B’, Circuit / Open |
| P06B4 | Sensor Voeding ‘B’, signaal te zwak | Sensor Power Supply ‘B’, Signal too Low |
| P06B5 | Sensor Voeding ‘B’, signaal te sterk | Sensor Power Supply ‘B’, Signal too High |
| P06B6 | Regelmodule intern, klopsensor, werking processor 1 | Internal Control Module Knock Sensor Processor 1 Performance |
| P06B7 | Regelmodule intern, klopsensor, werking processor 2 | Internal Control Module Knock Sensor Processor 2 Performance |
| P06B8 | Regelmodule intern, Niet-Sporadische Random Access Memory (NVRAM) Fout | Internal Control Module Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) Error |
| P06B9 | Gloeiplug cilinder 1, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 1 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06BA | Gloeiplug cilinder 2, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 2 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06BB | Gloeiplug cilinder 3, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 3 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06BC | Gloeiplug cilinder 4, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 4 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06BD | Gloeiplug cilinder 5, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 5 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06BE | Gloeiplug cilinder 6, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 6 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06BF | Gloeiplug cilinder 7, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 7 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06C0 | Gloeiplug cilinder 8, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 8 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06C1 | Gloeiplug cilinder 9, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 9 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06C2 | Gloeiplug cilinder 10, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 10 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06C3 | Gloeiplug cilinder 11, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 11 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06C4 | Gloeiplug cilinder 12, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 12 Glow Plug Circuit, Implausible Signal |
| P06C5 | Gloeiplug cilinder 1, onjuist | Cylinder 1 Glow Plug, Incorrect |
| P06C6 | Gloeiplug cilinder 2, onjuist | Cylinder 2 Glow Plug, Incorrect |
| P06C7 | Gloeiplug cilinder 3, onjuist | Cylinder 3 Glow Plug, Incorrect |
| P06C8 | Gloeiplug cilinder 4, onjuist | Cylinder 4 Glow Plug, Incorrect |
| P06C9 | Gloeiplug cilinder 5, onjuist | Cylinder 5 Glow Plug, Incorrect |
| P06CA | Gloeiplug cilinder 6, onjuist | Cylinder 6 Glow Plug, Incorrect |
| P06CB | Gloeiplug cilinder 7, onjuist | Cylinder 7 Glow Plug, Incorrect |
| P06CC | Gloeiplug cilinder 8, onjuist | Cylinder 8 Glow Plug, Incorrect |
| P06CD | Gloeiplug cilinder 9, onjuist | Cylinder 9 Glow Plug, Incorrect |
| P06CE | Gloeiplug cilinder 10, onjuist | Cylinder 10 Glow Plug, Incorrect |
| P06CF | Gloeiplug cilinder 11, onjuist | Cylinder 11 Glow Plug, Incorrect |
| P06D0 | Gloeiplug cilinder 12, onjuist | Cylinder 12 Glow Plug, Incorrect |
| P06D1 | Interne Control Module Bobine, werking | Internal Control Module Ignition Coil Control Module Performance |
| P06DA | Controlesysteem Motoroliedruk, fout in circuit / onderbreking | Engine Oil Pressure Control, Circuit / Open |
| P06DB | Controlesysteem Motoroliedruk, signaal te zwak | Engine Oil Pressure Control, Signal too Low |
| P06DC | Controlesysteem Motoroliedruk, signaal te sterk | Engine Oil Pressure Control, Signal too High |
| P06DD | Controlesysteem Motoroliedruk, werking / vast open | Engine Oil Pressure Control, Circuit Performance / Stuck Off |
| P06DF | Gloeiplug Regelmodule 1, Memory Checksum Error | Glow Plug Control Module 1, Memory Checksum Error |
| P06E9 | Motorstart, werking | Engine Starter Performance |
| P06EA | NOx Sensor Processor Werking, Bank-1 Sensor-1 | NOx Sensor Processor Performance, Bank-1 Sensor-1 |
| P0700 | Transmissieregelsysteem, storing | Transmission Control System, Malfunction |
| P0701 | Transmissieregelsysteem, onwaarschijnlijk signaal | Transmission Control System, Implausible Signal |
| P0702 | Transmissieregelsysteem, elektrische storing | Transmission Control Module Electrical Malfunction (SAE) or Control Module Defective (VAG) |
| P0703 | Remschakelaar (F), electrische storing | Brake Switch (F), Electrical Malfunction |
| P0704 | Schakelaar positie koppelingspedaal (F36), storing in circuit | Clutch Switch (F36), Implausible Signal |
| P0705 | Sensor keuzehendelstand (F125), ingangssignaal standen P,R,N,D,L, storing in circuit | Transmission Range Sensor (F125) Circuit (PRNDL Inp.), Malfunction |
| P0706 | Sensor keuzehendelstand (F125), onwaarschijnlijk signaal | Transmission Range Sensor (F125), Implausible Signal |
| P0707 | Sensor keuzehendelstand (F125), signaal te zwak | Transmission Range Sensor (F125), Signal too Low |
| P0708 | Sensor keuzehendelstand (F125), signaal te sterk | Transmission Range Sensor (F125), Signal too High |
| P0709 | Sensor keuzehendelstand (F125), onderbrekingen | Transmission Range Sensor (F125), Circuit Intermittent |
| P070A | Transmissie, sensor vloeistofniveau, fout in circuit | Transmission Fluid Level Sensor, Circuit |
| P070B | Transmissie, sensor vloeistofniveau, onaannemelijk signaal | Transmission Fluid Level Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P070C | Transmissie, sensor vloeistofniveau, signaal te zwak | Transmission Fluid Level Sensor, Signal too Low |
| P070D | Transmissie, sensor vloeistofniveau, signaal te sterk | Transmission Fluid Level Sensor, Signal too High |
| P070E | Transmissie, sensor vloeistofniveau, onderbreking of foutief signaal | Transmission Fluid Level Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P070F | Transmissie vloeistofniveau, te laag | Transmission Fluid Level too Low |
| P0710 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), storing in circuit | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Circuit Malfunction |
| P0711 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), onwaarschijnlijk signaal | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Circuit Implausible Signal |
| P0712 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), signaal te zwak | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Signal too Low |
| P0713 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), signaal te sterk | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Signal too High |
| P0714 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), circuit heeft onderbrekingen | Transmission Fluid Temperature Sensor (G93), Circuit Intermittent |
| P0715 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182) | Transmission Input Speed Sensor (G182), Circuit Malfunction |
| P0716 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), onaannemelijk signaal | Transmission Input Speed Sensor (G182): Implausible Signal |
| P0717 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), geen signaal | Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit No Signal |
| P0718 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), onderbrekingen | Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Intermittent |
| P0719 | Koppelomvormer / remschakelaar B, signaal te zwak | Torque Converter / Brake Switch B, Signal too Low |
| P071A | Transmissie Keuzeknop ‘A’, fout in circuit | Transmission Mode Switch ‘A’, Circuit |
| P071B | Transmissie Keuzeknop ‘A’, signaal te zwak | Transmission Mode Switch ‘A’, Signal too Low |
| P071C | Transmissie Keuzeknop ‘A’, signaal te sterk | Transmission Mode Switch ‘A’, Signal too High |
| P071D | Transmissie Keuzeknop ‘B’, fout in circuit | Transmission Mode Switch ‘B’, Circuit |
| P071E | Transmissie Keuzeknop ‘B’, signaal te zwak | Transmission Mode Switch ‘B’, Signal too Low |
| P071F | Transmissie Keuzeknop ‘B’, signaal te sterk | Transmission Mode Switch ‘B’, Signal too High |
| P0720 | Wagensnelheidssensor (G195), storing in circuit | Transmission Output Speed Sensor (G195), Circuit Malfunction |
| P0721 | Wagensnelheidssensor (G195), onwaarschijnlijk signaal | Output Speed Sensor (G195), Circuit Implausible Signal |
| P0722 | Wagensnelheidssensor (G195), geen signaal | Output Speed Sensor (G195), Circuit No Signal |
| P0723 | Wagensnelheidssensor (G195), signaal heeft onderbrekingen | Output Speed Sensor (G195), Intermittent |
| P0724 | Koppelomvormer / remschakelaar B, signaal te sterk | Torque Converter / Brake Switch B, Signal too High |
| P0725 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, fout in circuit | RPM Signal from ECU, Malfunction |
| P0726 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, onaannemelijk signaal | RPM Signal from ECU, Implausible Signal |
| P0727 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, geen signaal | RPM Signal from ECU, No Signal |
| P0728 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, onderbrekingen | RPM Signal from ECU, Intermittent |
| P0729 | 6e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 6, Incorrect Ratio |
| P072A | Zit vast in Neutraal | Stuck in Neutral |
| P072B | Zit vast in Achteruit | Stuck in Reverse |
| P072C | Zit vast in 1e versnelling | Stuck in Gear 1 |
| P072D | Zit vast in 2e versnelling | Stuck in Gear 2 |
| P072E | Zit vast in 3e versnelling | Stuck in Gear 3 |
| P072F | Zit vast in 4e versnelling | Stuck in Gear 4 |
| P0730 | Onjuiste overbrengingsverhouding in versnelling | Gear Ratio Monitoring; Incorrect Gear Ratio |
| P0731 | 1e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 1, Incorrect Ratio |
| P0732 | 2e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 2, Incorrect Ratio |
| P0733 | 3e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 3, Incorrect Ratio |
| P0734 | 4e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 4, Incorrect Ratio |
| P0735 | 5e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 5, Incorrect Ratio |
| P0736 | Achteruit versnelling, onjuiste verhouding | Reverse Gear, Incorrect Ratio |
| P0737 | Motortoerental transmissieregelmodule, uitgaand signaal | TCM Engine Speed, Output Circuit |
| P0738 | Motortoerental transmissieregelmodule, uitgaand signaal laag | TCM Engine Speed, Output Signal too Low |
| P0739 | Motortoerental transmissieregelmodule, uitgaand signaal hoog | TCM Engine Speed, Output Signal too High |
| P073A | Zit vast in 5e versnelling | Stuck in Gear 5 |
| P073B | Zit vast in 6e versnelling | Stuck in Gear 6 |
| P073C | Zit vast in 7e versnelling | Stuck in Gear 7 |
| P073D | Onmogelijk om Neutraal in te schakelen | Unable to Engage Neutral |
| P073E | Onmogelijk om Achteruit in te schakelen | Unable to Engage Reverse |
| P073F | Onmogelijk om 1e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 1 |
| P0740 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, storing in circuit | Torque Converter Clutch, Circuit Malfunction |
| P0741 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, geen krachtoverbrenging | Torque Converter Clutch, Stuck OFF / No Power being transferred |
| P0742 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, vast in AAN-stand | Torque Converter Clutch, Circuit Stock On |
| P0743 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, elektrisch | Torque Converter Clutch, Circuit Electrical |
| P0744 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, onderbrekingen in circuit | Torque Converter Clutch, Circuit Intermittent |
| P0745 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, storing in circuit | Pressure Control Solenoid, Malfunction |
| P0746 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, vermogen – of klemt in UIT-stand | Pressure Control Solenoid, Performance or Stuck Off |
| P0747 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, vast in AAN-stand | Pressure Control Solenoid, Stuck On |
| P0748 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, elektrisch | Pressure Control Solenoid, Electrical |
| P0749 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, onderbrekingen in circuit | Pressure Control Solenoid, Intermittent |
| P074A | Onmogelijk om 2e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 2 |
| P074B | Onmogelijk om 3e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 3 |
| P074C | Onmogelijk om 4e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 4 |
| P074D | Onmogelijk om 5e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 5 |
| P074E | Onmogelijk om 6e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 6 |
| P074F | Onmogelijk om 7e versnelling in te schakelen | Unable to Engage Gear 7 |
| P0750 | Schakelsolenoïde A (N88), storing in circuit | Shift Solenoid A (N88), Malfunction |
| P0751 | Schakelsolenoïde A (N88), signaal te zwak | Shift Solenoid A (N88), Performance or Stuck Off |
| P0752 | Schakelsolenoïde A (N88), signaal te sterk | Shift Solenoid A (N88), Stuck On |
| P0753 | Schakelsolenoïde A (N88), elektrische fout in circuit | Shift Solenoid A (N88), Electrical |
| P0754 | Schakelsolenoïde A (N88), circuit heeft onderbrekingen | Shift Solenoid A (N88), Intermittent |
| P0755 | Schakelsolenoïde B (N89), storing in circuit | Shift Solenoid B (N89), Malfunction |
| P0756 | Schakelsolenoïde B (N89), signaal te zwak | Shift Solenoid B (N89), Performance or Stuck Off |
| P0757 | Schakelsolenoïde B (N89), signaal te sterk | Shift Solenoid B (N89), Stuck On |
| P0758 | Schakelsolenoïde B (N89), elektrische fout in circuit | Shift Solenoid B (N89), Electrical |
| P0759 | Schakelsolenoïde B (N89), circuit heeft onderbrekingen | Shift Solenoid B (N89), Intermittent |
| P075A | Schakelsolenoïde G, storing in circuit | Shift Solenoid ‘G’ |
| P075B | Schakelsolenoïde G, werking of zit vast | Shift Solenoid ‘G’ Performance / Stuck Off |
| P075C | Schakelsolenoïde G, zit vast | Shift Solenoid ‘G’ Stuck On |
| P075D | Schakelsolenoïde G, elektrische fout | Shift Solenoid ‘G’ Electrical |
| P075E | Schakelsolenoïde G, signaal heeft onderbreking | Shift Solenoid ‘G’ Intermittent |
| P075F | Niveau Transmissievloeistof te hoog | Transmission Fluid Level too High |
| P0760 | Schakelsolenoïde C (N90), storing in circuit | Shift Solenoid C (N90), Malfunction |
| P0761 | Schakelsolenoïde C (N90), signaal te zwak | Shift Solenoid C (N90), Performance or Stuck Off |
| P0762 | Schakelsolenoïde C (N90), signaal te sterk | Shift Solenoid C (N90), Stuck On |
| P0763 | Schakelsolenoïde C (N90), elektrische fout in circuit | Shift Solenoid C (N90), Electrical |
| P0764 | Schakelsolenoïde C (N90), circuit heeft onderbrekingen | Shift Solenoid C (N90), Intermittent |
| P0765 | Schakelsolenoïde D (N91), storing in circuit | Shift Solenoid D (N91), Malfunction |
| P0766 | Schakelsolenoïde D (N91), signaal te zwak | Shift Solenoid D (N91), Performance or Stuck Off |
| P0767 | Schakelsolenoïde D (N91), signaal te sterk | Shift Solenoid D (N91), Stuck On |
| P0768 | Schakelsolenoïde D (N91), elektrische fout in circuit | Shift Solenoid D (N91), Electrical |
| P0769 | Schakelsolenoïde D (N91), circuit heeft onderbrekingen | Shift Solenoid D (N91), Intermittent |
| P076A | Schakelsolenoïde H, storing in circuit | Shift Solenoid ‘H’ |
| P076B | Schakelsolenoïde H, werking of zit vast | Shift Solenoid ‘H’ Performance / Stuck Off |
| P076C | Schakelsolenoïde H, zit vast | Shift Solenoid ‘H’ Stuck On |
| P076D | Schakelsolenoïde H, elektrische fout | Shift Solenoid ‘H’ Electrical |
| P076E | Schakelsolenoïde H, signaal heeft onderbreking | Shift Solenoid ‘H’ Intermittent |
| P076F | 7e versnelling, onjuiste verhouding | Gear 7, Incorrect Ratio |
| P0770 | Schakelsolenoïde E (N92), storing in circuit | Shift Solenoid E (N92), Malfunction |
| P0771 | Schakelsolenoïde E (N92), signaal te zwak | Shift Solenoid E (N92), Performance or Stuck Off |
| P0772 | Schakelsolenoïde E (N92), signaal te sterk | Shift Solenoid E (N92), Stuck On |
| P0773 | Schakelsolenoïde E (N92), elektrische fout in circuit | Shift Solenoid E (N92), Electrical |
| P0774 | Schakelsolenoïde E (N92), circuit heeft onderbrekingen | Shift Solenoid E (N92), Intermittent |
| P0775 | Solenoïde drukregeling B, storing | Pressure Control Solenoid B |
| P0776 | Solenoïde drukregeling B, vermogen of klemt in UIT-stand | Pressure Control Solenoid B, Performance or Stuck Off |
| P0777 | Solenoïde drukregeling B, vast in AAN-stand | Pressure Control Solenoid B, Stuck On |
| P0778 | Solenoïde drukregeling B, elektrische storing | Pressure Control Solenoid B, Electrical |
| P0779 | Solenoïde drukregeling B, onderbrekingen | Pressure Control Solenoid B, Intermittent |
| P077A | Output Snelheidssignaal, signaalrichting kwijt | Output Speed Sensor Circuit – Loss of Direction Signal |
| P077B | Output Snelheidssignaal, signaal te zwak | Output Speed Sensor, Signal too Low |
| P077C | Output Snelheidssignaal, signaal te sterk | Output Speed Sensor, Signal too High |
| P0780 | Versnellingsselektie, storing bij schakelen | Shift Malfunction |
| P0781 | Versnellingsselektie 1-2, storing bij schakelen | Shift Monitoring: 1-2 Shift, Malfunction |
| P0782 | Versnellingsselektie 2-3, storing bij schakelen | Shift Monitoring: 2-3 Shift, Malfunction |
| P0783 | Versnellingsselektie 3-4, storing bij schakelen | Shift Monitoring: 3-4 Shift, Malfunction |
| P0784 | Versnellingsselektie 4-5, storing bij schakelen | Shift Monitoring: 4-4 Shift, Malfunction |
| P0785 | Schakel- timingssolenoïde, storing | Shift/Timing Solenoid, Malfunction |
| P0786 | Schakel- timingssolenoïde, onwaarschijnlijk signaal | Shift/Timing Solenoid, Implausible Signal |
| P0787 | Schakel- timingssolenoïde, signaal te zwak | Shift/Timing Solenoid, Low |
| P0788 | Schakel- timingssolenoïde, signaal te sterk | Shift/Timing Solenoid, High |
| P0789 | Schakel- timingssolenoïde, onderbrekingen | Shift/Timing Solenoid, Intermittent |
| P078A | Schakel- timingssolenoïde B, storing | Shift Timing Solenoid ‘B’ |
| P078B | Schakel- timingssolenoïde B, onwaarschijnlijk signaal | Shift Timing Solenoid ‘B’ Implausible Signal |
| P078C | Schakel- timingssolenoïde B, signaal te zwak | Shift Timing Solenoid ‘B’ Low |
| P078D | Schakel- timingssolenoïde B, signaal te sterk | Shift Timing Solenoid ‘B’ High |
| P078E | Schakel- timingssolenoïde B, onderbrekingen | Shift Timing Solenoid ‘B’ Intermittent |
| P0790 | Keuzeschakelaar transmissiestand (E122), storing in circuit | Normal/Performance Switch (E122), Circuit Malfunction |
| P0791 | Toerentalsensor tussenas transmissie, storing in circuit | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit Malfunction |
| P0792 | Toerentalsensor tussenas transmissie, onwaarschijnlijk signaal | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0793 | Toerentalsensor tussenas transmissie, geen signaal | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit No Signal |
| P0794 | Toerentalsensor tussenas transmissie, onderbrekingen | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit Intermittent |
| P0795 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, storing in circuit | Pressure Control Solenoid C, Malfunction |
| P0796 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, vermogen of klemt in UIT-stand | Pressure Control Solenoid C, Performance or Stuck off |
| P0797 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, vast in AAN-stand | Pressure Control Solenoid C, Stuck On |
| P0798 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, elektrische storing | Pressure Control Solenoid C, Electrical |
| P0799 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, intermitterende storing in circuit | Pressure Control Solenoid C, Intermittent |
| P079A | Transmissie Frictie Element ‘A’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘A’ Slip Detected |
| P079B | Transmissie Frictie Element ‘B’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘B’ Slip Detected |
| P079C | Transmissie Frictie Element ‘C’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘C’ Slip Detected |
| P079D | Transmissie Frictie Element ‘D’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘D’ Slip Detected |
| P079E | Transmissie Frictie Element ‘E’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘E’ Slip Detected |
| P079F | Transmissie Frictie Element ‘F’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘F’ Slip Detected |
| P07A0 | Transmissie Frictie Element ‘G’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘G’ Slip Detected |
| P07A1 | Transmissie Frictie Element ‘H’, slip geconstateerd | Transmission Friction Element ‘H’ Slip Detected |
| P07A2 | Transmissie Frictie Element ‘A’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘A’, Performance / Stuck Off |
| P07A3 | Transmissie Frictie Element ‘A’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘A’, Stuck On |
| P07A4 | Transmissie Frictie Element ‘B’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘B’, Performance / Stuck Off |
| P07A5 | Transmissie Frictie Element ‘B’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘B’, Stuck On |
| P07A6 | Transmissie Frictie Element ‘C’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘C’, Performance / Stuck Off |
| P07A7 | Transmissie Frictie Element ‘C’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘C’, Stuck On |
| P07A8 | Transmissie Frictie Element ‘D’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘D’, Performance / Stuck Off |
| P07A9 | Transmissie Frictie Element ‘D’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘D’, Stuck On |
| P07AA | Transmissie Frictie Element ‘E’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘E’, Performance / Stuck Off |
| P07AB | Transmissie Frictie Element ‘E’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘E’, Stuck On |
| P07AC | Transmissie Frictie Element ‘F’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘F’, Performance / Stuck Off |
| P07AD | Transmissie Frictie Element ‘F’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘F’, Stuck On |
| P07AE | Transmissie Frictie Element ‘G’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘G’, Performance / Stuck Off |
| P07AF | Transmissie Frictie Element ‘G’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘G’, Stuck On |
| P07B0 | Transmissie Frictie Element ‘H’, werking / vastgelopen | Transmission Friction Element ‘H’, Performance / Stuck Off |
| P07B1 | Transmissie Frictie Element ‘H’, vastgelopen | Transmission Friction Element ‘H’, Stuck On |
| P07B2 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, open circuit | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit / Open |
| P07B3 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, signaal te zwak | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Signal too Low |
| P07B4 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, signaal te sterk | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Signal too High |
| P07B5 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, circuit werking te gering | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit Performance Low |
| P07B6 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, circuit werking te sterk | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit Performance High |
| P07B7 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, circuit onderbreking of foutief | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P07B8 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, open circuit of fout in circuit | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit / Open |
| P07B9 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, signaal te zwak | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Signal too Low |
| P07BA | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, signaal te sterk | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Signal too High |
| P07BB | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, circuit werking te gering | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit Performance Low |
| P07BC | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, circuit werking te sterk | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit Performance High |
| P07BD | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, circuit onderbreking of foutief | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P07BE | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’ / ‘B’, verhouding | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P07BF | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘A’, signaal te zwak | Input / Turbine Speed Sensor ‘A’, Signal too Low |
| P07C0 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘A’, signaal te sterk | Input / Turbine Speed Sensor ‘A’, Signal too High |
| P07C1 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘B’, signaal te zwak | Input / Turbine Speed Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P07C2 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘B’, signaal te sterk | Input / Turbine Speed Sensor ‘B’, Signal too High |
| P07C3 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘C’, signaal te zwak | Input / Turbine Speed Sensor ‘C’, Signal too Low |
| P07C4 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘C’, signaal te sterk | Input / Turbine Speed Sensor ‘C’, Signal too High |
| P07C5 | Tussenas Snelheidssensor ‘A’, signaal te zwak | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘A’, Signal too Low |
| P07C6 | Tussenas Snelheidssensor ‘A’, signaal te sterk | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘A’, Signal too High |
| P07C7 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, signaal te zwak | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P07C8 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, signaal te sterk | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘B’, Signal too High |
| P07C9 | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, signaal te zwak | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘C’, Signal too Low |
| P07CA | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, signaal te sterk | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘C’, Signal too High |
| P0800 | Regelsysteem tussenbak, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, storing | Transfer Case Control System MIL Request |
| P0801 | Circuit achteruitblokkering, storing | Reverse Inhibit Control Circuit, Malfunction |
| P0802 | Transmissieregelsysteem, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, storing | Transfer Control System MIL Request, Circuit Open |
| P0803 | Solenoïde opschakelen 1-4 (versnelling overslaan), storing in circuit | 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control, Circuit Malfunction |
| P0804 | Waarschwingslampje opschakelen 1-4 (versnelling overslaan), storing in circuit | 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control, Circuit Malfunction |
| P0805 | Koppelingspositiesensor, storing in circuit | Clutch Position Sensor, Circuit |
| P0806 | Koppelingspositiesensor, onwaarschijnlijk signaal | Clutch Position Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0807 | Koppelingspositiesensor, laag ingangssignaal | Clutch Position Sensor, Signal too Low |
| P0808 | Koppelingspositiesensor, hoog ingangssignaal | Clutch Position Sensor, Signal too High |
| P0809 | Koppelingspositiesensor, onderbrekingen | Clutch Position Sensor, Circuit Intermittent |
| P080A | Versnellings-positie niet aangeleerd | Clutch Position Not Learned |
| P080B | Opschakelen / Schakeling Overslaan, aansturing solenoïde, onaannemelijk signaal | Upshift / Skip Shift Solenoid Control, Circuit Implausible Signal |
| P080C | Opschakelen / Schakeling Overslaan, aansturing solenoïde, signaal te zwak | Upshift / Skip Shift Solenoid Control, Signal too Low |
| P080D | Opschakelen / Schakeling Overslaan, aansturing solenoïde, signaal te sterk | Upshift / Skip Shift Solenoid Control, Signal too High |
| P0810 | Fout in regeling koppelingspositie | Clutch Position Control, Error |
| P0811 | Overmatige slip koppeling | Excessive Clutch Slippage |
| P0812 | Achteruitversnelling, storing ingaand circuit | Reverse Input, Circuit |
| P0813 | Achteruitversnelling, storing in uitgaand circuit | Reverse Output, Circuit |
| P0814 | Display keuzehendelschakelaar, storing in circuit | Transmission Range Display, Circuit |
| P0815 | Schakelaar opschakelen (F189), storing in circuit | Upshift Switch (F189), Circuit |
| P0816 | Schakelaar terugschakelen (F189), storing in circuit | Downshift Switch (F189), Circuit |
| P0817 | Uitschakelcircuit startmotor, storing in circuit | Starter Disable, Circuit |
| P0818 | Ontkoppelschakelaar aandrijflijn, storing in circuit | Driveline Disconnect Switch Input, Circuit |
| P0819 | Correlatie schakelaar op- terugschakelen en transmissiestand | Up/Down Shift SW Transmission, Range Correlation |
| P081A | Starten Uitschakeling, signaal te zwak | Starter Disable, Signal too Low |
| P081B | Starten Uitschakeling, signaal te sterk | Starter Disable, Signal too High |
| P081C | P-stand, fout in circuit | Park Input, Circuit |
| P081D | N-stand, fout in circuit | Neutral Input, Circuit |
| P081E | Excessief slippen Koppeling ‘B’ | Excessive Clutch ‘B’ Slippage |
| P0820 | Sensor versnellingshendel X-Y positie, storing in circuit | Gear Lever X-Y Position Sensor, Circuit |
| P0821 | Sensor versnellingshendel X positie, storing in circuit | Gear Lever X Position, Circuit |
| P0822 | Sensor versnellingshendel Y positie, storing in circuit | Gear Lever Y Position, Circuit |
| P0823 | Sensor versnellingshendel X positie, onderbrekingen in circuit | Gear Lever X Position, Circuit Intermittent |
| P0824 | Sensor versnellingshendel Y positie, onderbrekingen in circuit | Gear Lever Y Position, Circuit Intermittent |
| P0825 | Trek- duwschakelaar versnellingshendel, storing in circuit | Gear Lever Push-Pull Switch (Shift Anticipate) |
| P0826 | Schakelaar op- terugschakelen, ingaand circuit | Upshift Switch Downshift Switch, Circuit |
| P0827 | Schakelaar op- terugschakelen, signaal te zwak | Upshift Switch Downshift Switch, Signal too Low |
| P0828 | Schakelaar op- terugschakelen, signaal te sterk | Upshift Switch Downshift Switch, Signal too High |
| P0829 | Opschakelen 5-6 | 5-6 Switch |
| P082A | Versnellingspook X positiesensor, onaannemelijk signaal | Gear Lever X Position Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P082B | Versnellingspook X positiesensor, signaal te zwak | Gear Lever X Position Sensor, Signal too Low |
| P082C | Versnellingspook X positiesensor, signaal te sterk | Gear Lever X Position Sensor, Signal too High |
| P082D | Versnellingspook Y positiesensor, onaannemelijk signaal | Gear Lever Y Position Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P082E | Versnellingspook Y positiesensor, signaal te zwak | Gear Lever Y Position Sensor, Signal too Low |
| P082F | Versnellingspook Y positiesensor, signaal te sterk | Gear Lever Y Position Sensor, Signal too High |
| P0830 | Schakelaar positie koppelingspedaal A, storing in circuit | Clutch Pedal Switch A, Circuit Malfunction |
| P0831 | Schakelaar positie koppelingspedaal A, laag ingangssignaal | Clutch Pedal Switch A, Signal too Low |
| P0832 | Schakelaar positie koppelingspedaal A, hoog ingangssignaal | Clutch Pedal Switch A, Signal too High |
| P0833 | Schakelaar positie koppelingspedaal B, stoting in circuit | Clutch Pedal Switch B, Circuit Malfunction |
| P0834 | Schakelaar positie koppelingspedaal B, laag ingangssignaal | Clutch Pedal Switch B, Signal too Low |
| P0835 | Schakelaar positie koppelingspedaal B, hoog ingangssignaal | Clutch Pedal Switch B, Signal too High |
| P0836 | Schakelaar vierwielaandrijving, storing in circuit | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Circuit |
| P0837 | Schakelaar vierwielaandrijving, onwaarschijnlijk signaal | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Circuit Implausible Signal |
| P0838 | Schakelaar vierwielaandrijving, laag ingangssignaal | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Signal too Low |
| P0839 | Schakelaar vierwielaandrijving, hoog ingangssignaal | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Signal too High |
| P083A | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, fout in circuit | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Circuit |
| P083B | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, onaannemelijk signaal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Circuit Implausible Signal |
| P083C | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, signaal te zwak | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Signal too Low |
| P083D | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, signaal te sterk | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Signal too High |
| P083E | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, onderbreking | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Circuit Intermittent |
| P083F | Koppelingspedaal Schakelaar ‘A’ / ‘B’, verhouding | Clutch Pedal Switch ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P0840 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, storing in circuit | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Circuit |
| P0841 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, onwaarschijnlijk signaal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| P0842 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, signaal te zwak | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Signal too Low |
| P0843 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, signaal te sterk | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Signal too High |
| P0844 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, circuit heeft onderbrekingen | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Circuit Intermittent |
| P0845 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, storing in circuit | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Circuit |
| P0846 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, onwaarschijnlijk signaal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P0847 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, signaal te zwak | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Signal too Low |
| P0848 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, signaal te sterk | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Signal too High |
| P0849 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, circuit heeft onderbrekingen | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Circuit Intermittent |
| P084A | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, storing in circuit | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Circuit |
| P084B | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, onwaarschijnlijk signaal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Circuit Implausible Signal |
| P084C | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, signaal te zwak | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Signal too Low |
| P084D | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, signaal te sterk | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Signal too High |
| P084E | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, circuit heeft onderbrekingen | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Circuit Intermittent |
| P084F | Positieschakelaar parkeren – neutraal, storing uitgaand circuit | Park / Neutral Switch, Output Circuit |
| P0850 | Positieschakelaar parkeren – neutraal, storing ingaand circuit | Park / Neutral Switch, Input Circuit |
| P0851 | Positieschakelaar parkeren – neutraal, signaal te zwak | Park / Neutral Switch, Signal too Low |
| P0852 | Positieschakelaar parkeren – neutraal, signaal te sterk | Park / Neutral Switch, Signal too High |
| P0853 | Drive-positieschakelaar, storing in circuit | Drive Switch Input, Circuit |
| P0854 | Drive-positieschakelaar, signaal te zwak | Drive Switch Circuit, Low Input |
| P0855 | Drive-positieschakelaar, signaal te sterk | Drive Switch Circuit, High Input |
| P0856 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, storing in circuit | Traction Control Input, Signal |
| P0857 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, onwaarschijnlijk signaal | Traction Control Input, Signal Implausible Signal |
| P0858 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, signaal te zwak | Traction Control Input, Signal too Low |
| P0859 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, signaal te sterk | Traction Control Input, Signal too High |
| P085A | Versnellingspook, Control Module ‘B’ communicatie, fout in circuit | Gear Shift Control Module ‘B’ Communication, Circuit |
| P085B | Versnellingspook, Control Module ‘B’ communicatie, signaal te zwak | Gear Shift Control Module ‘B’ Communication, Signal too Low |
| P085C | Versnellingspook, Control Module ‘B’ communicatie, signaal te sterk | Gear Shift Control Module ‘B’ Communication, Signal too High |
| P085D | Versnellingspook, Control Module ‘A’, werking | Gear Shift Control Module ‘A’ Performance |
| P085E | Versnellingspook, Control Module ‘B’, werking | Gear Shift Control Module ‘B’ Performance |
| P0860 | Communicatiecircuit schakelmodule, storing in circuit | Gear Shift Module Communications, Circuit |
| P0861 | Communicatiecircuit schakelmodule, signaal te zwak | Gear Shift Module Communications, Signal too Low |
| P0862 | Communicatiecircuit schakelmodule, signaal te sterk | Gear Shift Module Communications, Signal too High |
| P0863 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, storing in circuit | TCM Communications, Circuit |
| P0864 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, onwaarschijnlijk signaal | TCM Communications, Circuit Implausible Signal |
| P0865 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, signaal te zwak | TCM Communications, Signal too Low |
| P0866 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, signaal te sterk | TCM Communications, Signal too High |
| P0867 | Sensor transmissievloeistofdruk | Trans Fluid Press |
| P0868 | Sensor transmissievloeistofdruk, laag | Trans Fluid Press, Low |
| P0869 | Sensor transmissievloeistofdruk, hoog | Trans Fluid Press, High |
| P0870 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, storing in circuit | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Circuit |
| P0871 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, onwaarschijnlijk signaal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Circuit Implausible Signal |
| P0872 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, signaal te zwak | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Signal too Low |
| P0873 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, signaal te sterk | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Signal too High |
| P0874 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, circuit heeft onderbrekingen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Circuit Intermittent |
| P0875 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, storing in circuit | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Circuit |
| P0876 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, onwaarschijnlijk signaal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Circuit Implausible Signal |
| P0877 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, signaal te zwak | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Signal too Low |
| P0878 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, signaal te sterk | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Signal too High |
| P0879 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, circuit heeft onderbrekingen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Circuit Intermittent |
| P087A | Schakeling, Positiesensor ‘B’, fout in circuit | Clutch Position Sensor ‘B’, Circuit |
| P087B | Schakeling, Positiesensor ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Clutch Position Sensor ‘B’, Circuit Range / Performance |
| P087E | Schakeling, Positiesensor ‘B’, onderbreking | Clutch Position Sensor ‘B’, Circuit Intermittent |
| P0880 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, fout in circuit | TCM Power Input Signal, electrical malfuncion |
| P0881 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, storing in circuit | TCM Power Input Signal, Implausible Signal |
| P0882 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, signaal te zwak | TCM Power Input Signal, Signal too Low |
| P0883 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, signaal te sterk | TCM Power Input Signal, Signal too High |
| P0884 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, circuit heet onderbrekingen | TCM Power Input, Circuit Intermittent |
| P0885 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, onderbrekingen | TCM Power Relay Control, Circuit Intermittent |
| P0886 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te zwak | TCM Power Relay Sence, Signal too Low |
| P0887 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te sterk | TCM Power Relay Sence, Signal too High |
| P0888 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, storing in circuit | TCM Power Relay Sence, Circuit Malfunction |
| P0889 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, onwaarschijnlijk signaal | TCM Power Relay Sence, Range – Performance |
| P088A | Transmissie Vloeistof Filter, vervuild | Transmission Fluid Filter Deteriorated |
| P088B | Transmissie Vloeistof Filter, erg vervuild | Transmission Fluid Filter Very Deteriorated |
| P0890 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te zwak | TCM Power Relay Sence, Signal too Low |
| P0891 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te sterk | TCM Power Relay Sence, Signal too High |
| P0892 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, onderbrekingen | TCM Power Relay Sence, Circuit Intermittent |
| P0893 | Meerdere versnellingen ingeschakeld | Multiple Gears Engaged |
| P0894 | Onderdeel van de transmissie slipt | Transmission Comp. Slipping |
| P0895 | Schakeltijd te kort | Shift Time Too Short |
| P0896 | Schakeltijd te lang | Shift Time Too Long |
| P0897 | Translissievloeistof in slechte conditie | Transmission Fluid Deteriorated |
| P0898 | Transmissieregelsysteem, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, signaal te zwak | Transmission Control MIL Request, Signal too Low |
| P0899 | Transmissieregelsysteem, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, signaal te sterk | Transmission Control MIL Request, Signal too High |
| P0900 | Bedieningsmechanisme koppeling A, circuit heeft onderbrekingen | Clutch ‘A’ Actuator, Circuit / Open |
| P0901 | Bedieningsmechanisme koppeling A, onwaarschijnlijk signaal | Clutch ‘A’ Actuator, Circuit Implausible Signal |
| P0902 | Bedieningsmechanisme koppeling A, signaal te zwak | Clutch ‘A’ Actuator, Signal too Low |
| P0903 | Bedieningsmechanisme koppeling A, signaal te sterk | Clutch ‘A’ Actuator, Signal too High |
| P0904 | Circuit neutraalstand (F189), storing in circuit | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Circuit Malfunction |
| P0905 | Circuit neutraalstand (F189), onwaarschijnlijk signaal | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Implausible Signal |
| P0906 | Circuit neutraalstand (F189), signaal te zwak | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Signal too Low |
| P0907 | Circuit neutraalstand (F189), signaal te sterk | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Signal too High |
| P0908 | Circuit neutraalstand (F189), circuit heeft onderbrekingen | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Circuit Intermittent |
| P0909 | Fout in regeling neutraalstand | Gate Select Control Error |
| P090A | Bedieningsmechanisme koppeling B, circuit heeft onderbrekingen | Clutch ‘B’ Actuator Control, Circuit / Open |
| P090B | Bedieningsmechanisme koppeling B, onwaarschijnlijk signaal | Clutch ‘B’ Actuator Control, Circuit Range / Performance |
| P090C | Bedieningsmechanisme koppeling B, signaal te zwak | Clutch ‘B’ Actuator Control, Signal too Low |
| P090D | Bedieningsmechanisme koppeling B, signaal te sterk | Clutch ‘B’ Actuator Control, Signal too High |
| P0910 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, circuit heeft onderbrekingen | Gate Select Actuator, Circuit / Open (left / right motion) |
| P0911 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, onwaarschijnlijk signaal | Gate Select Actuator, Circuit Implausible Signal |
| P0912 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, signaal te zwak | Gate Select Actuator, Signal too Low |
| P0913 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, signaal te sterk | Gate Select Actuator, Signal too High |
| P0914 | Circuit schakelstand, storing in circuit | Gear Shift Position, Circuit (senses forward / rearward position, odd / even gears) |
| P0915 | Circuit schakelstand, onwaarschijnlijk signaal | Gear Shift Position, Circuit Implausible Signal |
| P0916 | Circuit schakelstand, signaal te zwak | Gear Shift Position, Signal too Low |
| P0917 | Circuit schakelstand, signaal te sterk | Gear Shift Position, Signal too High |
| P0918 | Circuit schakelstand, circuit heeft onderbrekingen | Gear Shift Position, Circuit Intermittent |
| P0919 | Regelschakelstand, fout | Gear Shift Position, Control Error |
| P0920 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, circuit heeft onderbrekingen | Gear Shift Forward Actuator, Circuit Open |
| P0921 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, onwaarschijnlijk signaal | Gear Shift Forward Actuator, Circuit Implausible Signal |
| P0922 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, signaal te zwak | Gear Shift Forward Actuator, Signal too Low |
| P0923 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, signaal te sterk | Gear Shift Forward Actuator, Signal too High |
| P0924 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, circuit heeft onderbrekingen | Gear Shift Reverse Actuator, Circuit Open |
| P0925 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, onwaarschijnlijk signaal | Gear Shift Reverse Actuator, Circuit Implausible Signal |
| P0926 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, signaal te zwak | Gear Shift Reverse Actuator, Signal too Low |
| P0927 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, signaal te sterk | Gear Shift Reverse Actuator, Signal too High |
| P0928 | Schakelblokkeersolenoïde, circuit heeft onderbrekingen | Gear Shift Lock Solenoid Control, Circuit Open |
| P0929 | Schakelblokkeersolenoïde, onwaarschijnlijk signaal | Gear Shift Lock Solenoid Control, Circuit Implausible Signal |
| P092A | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, open circuit | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ / Open |
| P092B | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, onaannemelijk signaal | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ Range Performance |
| P092C | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, signaal te zwak | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ Low |
| P092D | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, signaal te sterk | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ High |
| P0930 | Schakelblokkeersolenoïde, signaal te zwak | Gear Shift Lock Solenoid Control, Signal too Low |
| P0931 | Schakelblokkeersolenoïde, signaal te sterk | Gear Shift Lock Solenoid Control, Signal too High |
| P0932 | Druksensor hydraulische olie, storing in circuit | Hydraulic Pressure Sensor, Circuit |
| P0933 | Druksensor hydraulische olie, onwaarschijnlijk signaal | Hydraulic Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0934 | Druksensor hydraulische olie, signaal te zwak | Hydraulic Pressure Sensor, Signal too Low |
| P0935 | Druksensor hydraulische olie, signaal te sterk | Hydraulic Pressure Sensor, Signal too High |
| P0936 | Druksensor hydraulische olie, circuit heeft onderbrekingen | Hydraulic Pressure Sensor, Circuit Intermittent |
| P0937 | Sensor temperatuur hydraulische olie, storing in circuit | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Circuit |
| P0938 | Sensor temperatuur hydraulische olie, onwaarschijnlijk signaal | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P0939 | Sensor temperatuur hydraulische olie, signaal te zwak | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Signal too Low |
| P0930 | Sensor temperatuur hydraulische olie, signaal te sterk | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Signal too High |
| P0941 | Sensor temperatuur hydraulische olie, circuit heeft onderbrekingen | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Circuit Intermittent |
| P0942 | Hydraulischedrukeenheid | Hydraulic Pressure Unit |
| P0943 | Hydraulischedrukeenheid, cyclus periode tekort | Hydraulic Pressure Unit, Unit Cycling Too Short |
| P0944 | Hydraulischedrukeenheid, drukverlies | Hydraulic Pressure Unit, Loss of Pressure |
| P0945 | Relais hydraulische pomp, circuit heeft onderbrekingen | Hydraulic Pump Relay, Circuit Open |
| P0946 | Relais hydraulische pomp, onwaarschijnlijk signaal | Hydraulic Pump Relay, Circuit Implausible Signal |
| P0947 | Relais hydraulische pomp, signaal te zwak | Hydraulic Pump Relay, Signal too Low |
| P0948 | Relais hydraulische pomp, signaal te sterk | Hydraulic Pump Relay, Signal too High |
| P0949 | Handgeschakelde automatische transmissie, adaptief leren niet uitgevoerd | Auto Shift, Adaptive Learning Not Complete |
| P0950 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, storing in circuit | Auto Shift Manual Control, Circuit |
| P0951 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, onwaarschijnlijk signaal | Auto Shift Manual Control, Circuit Range Performance |
| P0952 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, signaal te zwak | Auto Shift Manual Control, Signal too Low |
| P0953 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, signaal te sterk | Auto Shift Manual Control, Signal too High |
| P0954 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, circuit heeft onderbrekingen | Auto Shift Manual Control, Circuit Intermittent |
| P0955 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, storing in circuit | Auto Shift Manual Mode, Circuit |
| P0956 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, onwaarschijnlijk signaal | Auto Shift Manual Mode, Circuit Implausible Signal |
| P0957 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, signaal te zwak | Auto Shift Manual Mode, Signal too Low |
| P0958 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, signaal te sterk | Auto Shift Manual Mode, Signal too High |
| P0959 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, circuit heeft onderbrekingen | Auto Shift Manual Mode, Circuit Intermittent |
| P0960 | Solenoïde drukregeling A, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Circuit Open |
| P0961 | Solenoïde drukregeling A, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P0962 | Solenoïde drukregeling A, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Signal too Low |
| P0963 | Solenoïde drukregeling A, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Signal too High |
| P0964 | Solenoïde drukregeling B, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Circuit Open |
| P0965 | Solenoïde drukregeling B, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P0966 | Solenoïde drukregeling B, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Signal too Low |
| P0967 | Solenoïde drukregeling B, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Signal too High |
| P0968 | Solenoïde drukregeling C, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Circuit Open |
| P0969 | Solenoïde drukregeling C, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P0970 | Solenoïde drukregeling C, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Signal too Low |
| P0971 | Solenoïde drukregeling C, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Signal too High |
| P0972 | Schakelsolenoïde A, onwaarschijnlijk signaal | Shift Solenoid A Control, Circuit Implausible Signal |
| P0973 | Schakelsolenoïde A, signaal te zwak | Shift Solenoid A Control, Signal too Low |
| P0974 | Schakelsolenoïde A, signaal te sterk | Shift Solenoid A Control, Signal too High |
| P0975 | Schakelsolenoïde B, onwaarschijnlijk signaal | Shift Solenoid B Control, Circuit Implausible Signal |
| P0976 | Schakelsolenoïde B, signaal te zwak | Shift Solenoid B Control, Signal too Low |
| P0977 | Schakelsolenoïde B, signaal te sterk | Shift Solenoid B Control, Signal too High |
| P0978 | Schakelsolenoïde C, onwaarschijnlijk signaal | Shift Solenoid C Control, Circuit Implausible Signal |
| P0979 | Schakelsolenoïde C, signaal te zwak | Shift Solenoid C Control, Signal too Low |
| P0980 | Schakelsolenoïde C, signaal te sterk | Shift Solenoid C Control, Signal too High |
| P0981 | Schakelsolenoïde D, onwaarschijnlijk signaal | Shift Solenoid D Control, Circuit Implausible Signal |
| P0982 | Schakelsolenoïde D, signaal te zwak | Shift Solenoid D Control, Signal too Low |
| P0983 | Schakelsolenoïde D, signaal te sterk | Shift Solenoid D Control, Signal too High |
| P0984 | Schakelsolenoïde E, onwaarschijnlijk signaal | Shift Solenoid E Control, Circuit Implausible Signal |
| P0985 | Schakelsolenoïde E, signaal te zwak | Shift Solenoid E Control, Signal too Low |
| P0986 | Schakelsolenoïde E, signaal te sterk | Shift Solenoid E Control, Signal too High |
| P0987 | Sensor transmissievloeistofdruk E, storing in circuit | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Circuit |
| P0988 | Sensor transmissievloeistofdruk E, onwaarschijnlijk signaal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Circuit Implausible Signal |
| P0989 | Sensor transmissievloeistofdruk E, signaal te zwak | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Signal too Low |
| P0990 | Sensor transmissievloeistofdruk E, signaal te sterk | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Signal too High |
| P0991 | Sensor transmissievloeistofdruk E, circuit heeft onderbrekingen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Circuit Intermittent |
| P0992 | Sensor transmissievloeistofdruk F, storing in circuit | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Circuit |
| P0993 | Sensor transmissievloeistofdruk F, onwaarschijnlijk signaal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Circuit Implausible Signal |
| P0994 | Sensor transmissievloeistofdruk F, signaal te zwak | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Signal too Low |
| P0995 | Sensor transmissievloeistofdruk F, signaal te sterk | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Signal too High |
| P0996 | Sensor transmissievloeistofdruk F, circuit heeft onderbrekingen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Circuit Intermittent |
| P0997 | Schakelsolenoïde F, onaannemelijk signaal | Shift Solenoid F Control, Circuit Implausible Signal |
| P0998 | Schakelsolenoïde F, signaal te zwak | Shift Solenoid F Control, Signal too Low |
| P0999 | Schakelsolenoïde F, signaal te sterk | Shift Solenoid F Control, Signal too High |
| P099A | Schakelsolenoïde G, onaannemelijk signaal | Shift Solenoid G Control, Circuit Implausible Signal |
| P099B | Schakelsolenoïde G, signaal te zwak | Shift Solenoid G Control, Signal too Low |
| P099C | Schakelsolenoïde G, signaal te sterk | Shift Solenoid G Control, Signal too High |
| P099D | Schakelsolenoïde H, onaannemelijk signaal | Shift Solenoid H Control, Circuit Implausible Signal |
| P099E | Schakelsolenoïde H, signaal te zwak | Shift Solenoid H Control, Signal too Low |
| P099F | Schakelsolenoïde H, signaal te sterk | Shift Solenoid H Control, Signal too High |
| P2000 | Klep voor Luchtstroming Inlaatspruitstuk Bank 1, efficiëntie beneden drempelwaarde | NOx Trap, Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
| P2001 | Klep voor Luchtstroming Inlaatspruitstuk Bank 2, efficiëntie beneden drempelwaarde | NOx Trap, Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
| P2002 | Partikelfilter Bank 1, efficiëntie beneden drempelwaarde | Particulate Trap Bank 1, Efficency Below Threshold |
| P2003 | Partikelfilter Bank 2, efficiëntie beneden drempelwaarde | Particulate Trap Bank 2, Efficency Below Threshold |
| P2004 | Klep Inlaatspruitstuk Bank 1, permanent open | Intake Manifold Flap; Bank 1, Stuck Open |
| P2005 | Klep Inlaatspruitstuk Bank 2, permanent open | Intake Manifold Flap; Bank 2, Stuck Open |
| P2006 | Klep Inlaatspruitstuk Bank 1, permanent gesloten | Intake Manifold Flap; Bank 1, Stuck Closed |
| P2007 | Klep Inlaatspruitstuk Bank 2, permanent gesloten | Intake Manifold Flap; Bank 2, Stuck Closed |
| P2008 | Klep Inlaatspruitstuk 1 voor Aansturing Luchtstroom, elektrische fout in circuit | Intake Manifold Flap, Bank 1; Circuit / Open – MIL On |
| P2009 | Klep Inlaatspruitstuk 1 voor Aansturing Luchtstroom, kortsluiting naar massa | Intake Manifold Flap; Bank 1; Short to Ground – MIL ON |
| P200A | Klep Inlaatspruitstuk, bank 1, werking | Intake Manifold Runner Performance Bank 1 |
| P200B | Klep Inlaatspruitstuk, bank 2, werking | Intake Manifold Runner Performance Bank 2 |
| P200C | Diesel Partikel Filter, bank 1, te hoge temperatuur | Diesel Particulate Filter Over Temperature Bank 1 |
| P200D | Diesel Partikel Filter, bank 2, te hoge temperatuur | Diesel Particulate Filter Over Temperature Bank 2 |
| P200E | Katalysator, bank 1, te hoge temperatuur | Catalyst System Over Temperature Bank 1 |
| P200F | Katalysator, bank 2, te hoge temperatuur | Catalyst System Over Temperature Bank 2 |
| P2010 | Klep Inlaatspruitstuk 1 voor Aansturing Luchtstroom, kortsluiting naar plus | Intake Manifold Runner Control, Signal too High Bank 1 |
| P2011 | Klep Inlaatspruitstuk 2 voor Aansturing Luchtstroom, elektrische fout in circuit | Intake Manifold Runner Control, Circuit / Open Bank 2 |
| P2012 | Klep Inlaatspruitstuk 2 voor Aansturing Luchtstroom, kortsluiting naar massa | Intake Manifold Runner Control, Signal too Low Bank 2 |
| P2013 | Klep Inlaatspruitstuk 2 voor Aansturing Luchtstroom, kortsluiting naar plus | Intake Manifold Runner Control, Signal too High Bank 2 |
| P2014 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-1, elektrische fout in circuit | Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1), Electrical Malfunction |
| P2015 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-1, onaannemelijk signaal | Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1), Implausible Signal |
| P2016 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-1, kortsluiting naar massa | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch, Signal too Low Bank 1 |
| P2017 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-1, kortsluiting naar plus | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch, Signal too High Bank 1 |
| P2018 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-1, circuit heeft onderbrekingen | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch, Circuit Intermittent Bank 1 |
| P2019 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-2, elektrische fout in circuit | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch, Circuit Bank 2 |
| P201A | Reductie Injectie Klep bank 2 unit 1, onaannemelijk signaal | Reductant Injection Valve Circuit Implausible Signal, bank 2 unit 1 |
| P2020 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-2, onaannemelijk signaal | Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 2): Implausible Signal |
| P2021 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-2, kortsluiting naar massa | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch (Bank 2), Signal too Low |
| P2022 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-2, kortsluiting naar plus | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch (Bank 2), Signal too High |
| P2023 | Positiesensor Klep Inlaatspruitstuk bank-2, circuit heeft onderbrekingen | Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch (Bank 2), Circuit Intermittent |
| P2024 | Tankontluchtingssysteem, Temperatuursensor Brandstofdamp, fout in circuit | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor, Circuit |
| P2025 | Tankontluchtingssysteem, Temperatuursensor Brandstofdamp, onaannemelijk signaal | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor, Performance |
| P2026 | Tankontluchtingssysteem, Temperatuursensor Brandstofdamp, signaal te zwak | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor, Signal too Low Voltage |
| P2027 | Tankontluchtingssysteem, Temperatuursensor Brandstofdamp, signaal te sterk | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor, Signal too High Voltage |
| P2028 | Tankontluchtingssysteem, Temperatuursensor Brandstofdamp, onderbreking | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor, Circuit Intermittent |
| P2029 | Brandstof gestookte verwarming, uitgeschakeld | Fuel Fired Heater, Disabled |
| P202A | Reductie Tank Verwarming Control, open circuit / of fout in circuit | Reductant Tank Heater Control, Circuit / Open |
| P202B | Reductie Tank Verwarming Control, signaal te zwak | Reductant Tank Heater Control, Signal too Low |
| P202C | Reductie Tank Verwarming Control, signaal te sterk | Reductant Tank Heater Control, Signal too High |
| P202D | Reductie Lekkage | Reductant Leakage |
| P202E | Reductie Injectie Klep bank 1 unit 1, onaannemelijk signaal | Reductant Injection Valve Circuit Implausible Signal, bank 1 unit 1 |
| P202F | Reductie / Regeneratie Voedings Controle, onaannemelijk signaal | Reductant / Regeneration Supply Control, Circuit Implausible Signal |
| P2030 | Brandstof gestookte verwarming, prestatie | Fuel Fired Heater, Performance |
| P2031 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 2, elektrische fout | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2, Circuit |
| P2032 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 2, kortsluiting naar massa | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2, Signal too Low |
| P2033 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 2, kortsluiting naar plus | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2, Signal too High |
| P2034 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 2, elektrische fout | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 2, Circuit |
| P2035 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 2, kortsluiting naar massa | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 2, Signal too Low |
| P2036 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 2, kortsluiting naar plus | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 2, Signal too High |
| P2037 | Reductie Injectie Lucht Toevoer ‘A’, elektrische fout in circuit | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘A’, Circuit |
| P2038 | Reductie Injectie Lucht Toevoer ‘A’, onwaarschijnlijk signaal | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| P2039 | Reductie Injectie Lucht Toevoer ‘A’, signaal te zwak | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘A’, Signal too Low |
| P203A | Reductie Niveau Sensor, fout in circuit | Reductant Level Sensor, Circuit |
| P203B | Reductie Niveau Sensor, onaannemelijk signaal | Reductant Level Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P203C | Reductie Niveau Sensor, signaal te zwak | Reductant Level Sensor, Signal too Low |
| P203D | Reductie Niveau Sensor, signaal te sterk | Reductant Level Sensor, Signal too High |
| P203E | Reductie Niveau Sensor, onderbreking of foutief signaal | Reductant Level Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P203F | Reductie Niveau te laag | Reductant Level too Low |
| P2040 | Reductie Injectie Lucht Toevoer ‘A’, kortsluiting naar plus | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘A’, Signal too High |
| P2041 | Reductie Injectie Lucht Toevoer ‘A’, onderbreking | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘A’, Circuit Intermittent |
| P2042 | Reductie Temperatuursensor, elektrische fout in circuit | Reductant Temperature Sensor, Circuit |
| P2043 | Reductie Temperatuursensor, onwaarschijnlijk signaal | Reductant Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2044 | Reductie Temperatuursensor, kortsluiting naar massa | Reductant Temperature Sensor, Signal too Low |
| P2045 | Reductie Temperatuursensor, kortsluiting naar plus | Reductant Temperature Sensor, Signal too High |
| P2046 | Reductie Temperatuursensor, onderbreking | Reductant Temperature Sensor, Circuit Intermittent |
| P2047 | Reductie Injectie-klep Bank 1 Unit 1, onderbreking of elektrische fout in circuit | Reductant Injection Valve Bank 1 Unit 1, Circuit / Open |
| P2048 | Reductie Injectie-klep Bank 1 Unit 1, kortsluiting naar massa | Reductant Injection Valve Bank 1 Unit 1, Signal too Low |
| P2049 | Reductie Injectie-klep Bank 1 Unit 1, kortsluiting naar plus | Reductant Injection Valve Bank 1 Unit 1, Signal too High |
| P204A | Reductie Druk Sensor, fout in circuit | Reductant Pressure Sensor, Circuit |
| P204B | Reductie Druk Sensor, onaannemelijk signaal | Reductant Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P204C | Reductie Druk Sensor, signaal te zwak | Reductant Pressure Sensor, Signal too Low |
| P204D | Reductie Druk Sensor, signaal te sterk | Reductant Pressure Sensor, Signal too High |
| P204E | Reductie Druk Sensor, onderbreking of foutief signaal | Reductant Pressure Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P204F | Reductie System bank 1, werking | Reductant System Performance, bank 1 |
| P2050 | Reductie Injectie-klep Bank 2 Unit 1, onderbreking of elektrische fout in circuit | Reductant Injection Valve Bank 2 Unit 1, Circuit / Open |
| P2051 | Reductie Injectie-klep Bank 2 Unit 1, kortsluiting naar massa | Reductant Injection Valve Bank 2 Unit 1, Signal too Low |
| P2052 | Reductie Injectie-klep Bank 2 Unit 1, kortsluiting naar plus | Reductant Injection Valve Bank 2 Unit 1, Signal too High |
| P2053 | Reductie Injectie-klep Bank 1 Unit 2, onderbreking of elektrische fout in circuit | Reductant Injection Valve Bank 1 Unit 2, Circuit / Open |
| P2054 | Reductie Injectie-klep Bank 1 Unit 2, kortsluiting naar massa | Reductant Injection Valve Bank 1 Unit 2, Signal too Low |
| P2055 | Reductie Injectie-klep Bank 1 Unit 2, kortsluiting naar plus | Reductant Injection Valve Bank 1 Unit 2, Signal too High |
| P2056 | Reductie Injectie-klep Bank 2 Unit 2, onderbreking of elektrische fout in circuit | Reductant Injection Valve Bank 2 Unit 2, Circuit / Open |
| P2057 | Reductie Injectie-klep Bank 2 Unit 2, kortsluiting naar massa | Reductant Injection Valve Bank 2 Unit 2, Signal too Low |
| P2058 | Reductie Injectie-klep Bank 2 Unit 2, kortsluiting naar plus | Reductant Injection Valve Bank 2 Unit 2, Signal too High |
| P2059 | Reductie Injection Lucht Pomp, Aansturing, onderbreking of elektrische fout in circuit | Reductant Injection Air Pump Control, Circuit / Open |
| P205A | Reductie Tank Temperatuursensor, fout in circuit | Reductant Tank Temperature Sensor, Circuit |
| P205B | Reductie Tank Temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Reductant Tank Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P205C | Reductie Tank Temperatuursensor, signaal te zwak | Reductant Tank Temperature Sensor, Signal too Low |
| P205D | Reductie Tank Temperatuursensor, signaal te sterk | Reductant Tank Temperature Sensor, Signal too High |
| P205E | Reductie Tank Temperatuursensor, onderbreking of foutief signaal | Reductant Tank Temperature Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P205F | Reductie Systeem bank 2, werking | Reductant System Performance, bank 2 |
| P2060 | Reductie Injection Lucht Pomp, Aansturing, kortsluiting naar massa | Reductant Injection Air Pump Control, Signal too Low |
| P2061 | Reductie Injection Lucht Pomp, Aansturing, kortsluiting naar plus | Reductant Injection Air Pump Control, Signal too High |
| P2062 | Reductie / Regeneratie, Aansturing Voeding, onderbreking of elektrische fout in circuit | Reductant / Regeneration Supply Control, Circuit / Open |
| P2063 | Reductie / Regeneratie, Aansturing Voeding, kortsluiting naar massa | Reductant / Regeneration Supply Control, Signal too Low |
| P2064 | Reductie / Regeneratie, Aansturing Voeding, kortsluiting naar plus | Reductant / Regeneration Supply Control, Signal too High |
| P2065 | Sensor 2 Brandstofniveau, elektrische fout in circuit | Fuel Level Sensor 2, Circuit |
| P2066 | Sensor 2 Brandstofniveau, onwaarschijnlijk signaal | Fuel Level Sensor 2, Performance |
| P2067 | Sensor 2 Brandstofniveau, kortsluiting naar massa | Fuel Level Sensor 2, Signal too Low Voltage |
| P2068 | Sensor 2 Brandstofniveau, kortsluiting naar plus | Fuel Level Sensor 2, Signal too High Voltage |
| P2069 | Sensor 2 Brandstofniveau, onderbreking | Fuel Level Sensor 2, Circuit Intermittent |
| P206A | Reductie Kwaliteits Sensor | Reductant Quality Sensor |
| P206B | Reductie Kwaliteits Sensor, onaannemelijk signaal | Reductant Quality Sensor, Implausible Signal |
| P206C | Reductie Kwaliteits Sensor signaal te zwak | Reductant Quality Sensor, Low |
| P206D | Reductie Kwaliteits Sensor signaal te sterk | Reductant Quality Sensor, High |
| P206E | Inlaatspruitstuk Tunings Klep Bank 2, vast open | Intake Manifold Tuning Valve (Bank 2), Stuck Open |
| P206F | Inlaatspruitstuk Tunings Klep Bank 2, vast gesloten | Intake Manifold Tuning Valve (Bank 2), Stuck Closed |
| P2070 | Inlaatspruitstuk Tunings Klep Bank 1, vast open | Intake Manifold Tuning Valve (Bank 1), Stuck Open |
| P2071 | Inlaatspruitstuk Tunings Klep Bank 1, vast gesloten | Intake Manifold Tuning Valve (Bank 1), Stuck Closed |
| P2072 | Aansturing Bediening Gaspedaal, door ijs geblokkeerd | Throttle Actuator Control System, Ice Blockage |
| P2073 | Manifold Absolute Pressure / Mass Air Flow – Positie Gaspedaal bij stationair | Manifold Absolute Pressure / Mass Air Flow – Throttle Position Correlation at Idle |
| P2074 | Manifold Absolute Pressure / Mass Air Flow – Positie Gaspedaal bij belasting | Manifold Absolute Pressure / Mass Air Flow – Throttle Position Correlation at Higher Load |
| P2075 | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 1, elektrische fout in circuit | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor / Switch Bank 1, Circuit |
| P2076 | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 1, onwaarschijnlijk signaal | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor / Switch Bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P2077 | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 1, kortsluiting naar massa | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor / Switch Bank 1, Signal too Low |
| P2078 | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 1, kortsluiting naar plus | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor / Switch Bank 1, Signal too High |
| P2079 | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 1, onderbreking | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor / Switch Bank 1, Circuit Intermittent |
| P207A | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 2, elektrische fout in circuit | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor / Switch bank 2, Circuit |
| P207B | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 2, onwaarschijnlijk signaal | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor / Switch bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P207C | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 2, kortsluiting naar massa | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor / Switch bank 2, Signal too Low |
| P207D | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 2, kortsluiting naar plus | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor / Switch bank 2, Signal too High |
| P207E | Positie-sensor -klep Intake Manifold Tuning Bank 2, onderbreking | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor / Switch bank 2, Circuit Intermittent |
| P207F | Reductie Kwaliteit, werking | Reductant Quality Performance |
| P2080 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 1 Sensor 1 (G235), onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1 (G235), Circuit Implausible Signal |
| P2081 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 1 Sensor 1 (G235), onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1 (G235), Circuit Intermittant |
| P2082 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 2 Sensor 1 (G236), onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 1 (G236), Circuit Implausible Signal |
| P2083 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 2 Sensor 1 (G236), onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 1 (G236), Circuit Intermittent |
| P2084 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 1 Sensor 2, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P2085 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 1 Sensor 2, onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2, Circuit Intermittent |
| P2086 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 2 Sensor 2, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P2087 | Sensor Uitlaatgastemperatuur, Bank 2 Sensor 2, onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 2, Circuit Intermittent |
| P2088 | Nokkenasverstelling bank-1, signaal te zwak | A Camshaft Position Actuator Control Bank 1, Signal too Low |
| P2089 | Nokkenasverstelling bank-1, signaal te sterk | A Camshaft Position Actuator Control Bank 1, Signal too High |
| P208A | Reductie Pomp Controle, open circuit of fout in circuit / Open | Reductant Pump Control, Circuit / Open |
| P208B | Reductie Pomp Controle, onaannemelijk signaal | Reductant Pump Control, Circuit Implausible Signal |
| P208C | Reductie Pomp Controle, signaal te zwak | Reductant Pump Control, Signal too Low |
| P208D | Reductie Pomp Controle, signaal te sterk | Reductant Pump Control, Circuit High |
| P208E | Reductie Injectie Klep bank 1 unit 1, vast gesloten | Reductant Injection Valve Stuck Closed, bank 1 unit 1 |
| P208F | Reductie Injectie Klep bank 2 unit 1, vast gesloten | Reductant Injection Valve Stuck Closed, bank 2 unit 1 |
| P2090 | Nokkenasverstelling Uitlaat bank-1, kortsluiting naar massa | B Camshaft Position Actuator Control Bank 1, Signal too Low |
| P2091 | Nokkenasverstelling Uitlaat bank-1, kortsluiting naar plus | B Camshaft Position Actuator Control Bank 1, Signal too High |
| P2092 | Nokkenasverstelling bank-2, kortsluiting naar massa | A Camshaft Position Actuator Control Bank 2, Signal too Low |
| P2093 | Nokkenasverstelling bank-2, kortsluiting naar plus | A Camshaft Position Actuator Control Bank 2, Signal too High |
| P2094 | Nokkenasverstelling Uitlaat bank-2, kortsluiting naar massa | B Camshaft Position Actuator Control Bank 2, Signal too Low |
| P2095 | Nokkenasverstelling Uitlaat bank-2, kortsluiting naar plus | B Camshaft Position Actuator Control Bank 2, Signal too High |
| P2096 | Lambdacorrectie na de Kat bank-1, te arm grens onderschreden | Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1: Too Lean |
| P2097 | Lambdacorrectie na de Kat bank-1, te rijk grens overschreden | Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1: Too Rich |
| P2098 | Lambdacorrectie na de Kat bank-2, te arm grens onderschreden | Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 2: Too Lean |
| P2099 | Lambdacorrectie na de Kat bank-2, te rijk grens overschreden | Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1: Too Rich |
| P209A | Reductie Druksensor B Luchtinjectie, fout in circuit | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘B’, Circuit |
| P209B | Reductie Druksensor B Luchtinjectie, onaannemelijk signaal | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P209C | Reductie Druksensor B Luchtinjectie, signaal te zwak | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P209D | Reductie Druksensor B Luchtinjectie, signaal te sterk | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘B’, Signal too High |
| P209E | Reductie Druksensor A/B Luchtinjectie, verhouding | Reductant Injection Air Pressure Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P209F | Reductie Tank Verwarming Control, werking | Reductant Tank Heater Control Performance |
| P20A0 | Reductie Afzuigregelklep, open circuit of fout in circuit | Reductant Purge Control Valve, Circuit / Open |
| P20A1 | Reductie Afzuigregelklep, onaannemelijk signaal | Reductant Purge Control Valve, Circuit Performance |
| P20A2 | Reductie Afzuigregelklep, signaal te zwak | Reductant Purge Control Valve, Signal too Low |
| P20A3 | Reductie Afzuigregelklep, signaal te sterk | Reductant Purge Control Valve, Signal too High |
| P20A4 | Reductie Afzuigregelklep, vast open | Reductant Purge Control Valve, Stuck Open |
| P20A5 | Reductie Afzuigregelklep, vast gesloten | Reductant Purge Control Valve, Stuck Closed |
| P20A6 | Reductie Drukcontrol Klep Luchtinjectie, open circuit of fout in circuit | Reductant Injection Air Pressure Control Valve, Circuit / Open |
| P20A7 | Reductie Drukcontrol Klep Luchtinjectie, onaannemelijk signaal | Reductant Injection Air Pressure Control Valve, Circuit Performance |
| P20A8 | Reductie Drukcontrol Klep Luchtinjectie, signaal te zwak | Reductant Injection Air Pressure Control Valve, Signal too Low |
| P20A9 | Reductie Drukcontrol Klep Luchtinjectie, siignaal te hoog | Reductant Injection Air Pressure Control Valve, Signal too High |
| P20AA | Reductie Drukcontrol Klep Luchtinjectie, vast open | Reductant Injection Air Pressure Control Valve, Stuck Open |
| P20AB | Reductie Drukcontrol Klep Luchtinjectie, vast gesloten | Reductant Injection Air Pressure Control Valve, Stuck Closed |
| P20AC | Reductie Stuureenheid Temperatuursensor, fout in circuit | Reductant Metering Unit Temperature Sensor, Circuit |
| P20AD | Reductie Stuureenheid Temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Reductant Metering Unit Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P20AE | Reductie Stuureenheid Temperatuursensor, signaal te zwak | Reductant Metering Unit Temperature Sensor, Signal too Low |
| P20AF | Reductie Stuureenheid Temperatuursensor, signaal te sterk | Reductant Metering Unit Temperature Sensor, Signal too High |
| P20B0 | Reductie Stuureenheid Temperatuursensor, onderbreking of foutief signaal | Reductant Metering Unit Temperature Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P20B1 | Reductie Verwarming Koeling Control Klep, open circuit of fout in circuit | Reductant Heater Coolant Control Valve, Circuit / Open |
| P20B2 | Reductie Verwarming Koeling Control Klep, onaannemelijk signaal | Reductant Heater Coolant Control Valve, Performance |
| P20B3 | Reductie Verwarming Koeling Control Klep, signaal te zwak | Reductant Heater Coolant Control Valve, Signal too Low |
| P20B4 | Reductie Verwarming Koeling Control Klep, signaal te sterk | Reductant Heater Coolant Control Valve, Signal too High |
| P20B5 | Reductie Regelmodule Verwarming Control, open circuit of fout in circuit | Reductant Metering Unit Heater Control, Circuit / Open |
| P20B6 | Reductie Regelmodule Verwarming Control, onaannemelijk signaal | Reductant Metering Unit Heater Control, Performance |
| P20B7 | Reductie Regelmodule Verwarming Control, signaal te zwak | Reductant Metering Unit Heater Control, Signal too Low |
| P20B8 | Reductie Regelmodule Verwarming Control, signaal te sterk | Reductant Metering Unit Heater Control, Signal too High |
| P20B9 | Reductie Verwarming ‘A’ Control, open circuit of fout in circuit | Reductant Heater ‘A’ Control, Circuit / Open |
| P20BA | Reductie Verwarming ‘A’ Control, onaannemelijk signaal | Reductant Heater ‘A’ Control, Performance |
| P20BB | Reductie Verwarming ‘A’ Control, signaal te zwak | Reductant Heater ‘A’ Control, Signal too Low |
| P20BC | Reductie Verwarming ‘A’ Control, signaal te sterk | Reductant Heater ‘A’ Control, Signal too High |
| P20BD | Reductie Verwarming ‘B’ Control, open circuit of fout in circuit | Reductant Heater ‘B’ Control, Circuit / Open |
| P20BE | Reductie Verwarming ‘B’ Control, onaannemelijk signaal | Reductant Heater ‘B’ Control, Performance |
| P20BF | Reductie Verwarming ‘B’ Control, signaal te zwak | Reductant Heater ‘B’ Control, Signal too Low |
| P20C0 | Reductie Verwarming ‘B’ Control, signaal te sterk | Reductant Heater ‘B’ Control, Signal too High |
| P20C1 | Reductie Verwarming ‘C’ Control, open circuit of fout in circuit | Reductant Heater ‘C’ Control, Circuit / Open |
| P20C2 | Reductie Verwarming ‘C’ Control, onaannemelijk signaal | Reductant Heater ‘C’ Control, Performance |
| P20C3 | Reductie Verwarming ‘C’ Control, signaal te zwak | Reductant Heater ‘C’ Control, Signal too Low |
| P20C4 | Reductie Verwarming ‘C’ Control, signaal te sterk | Reductant Heater ‘C’ Control, Signal too High |
| P20C5 | Reductie Verwarming ‘D’ Control, open circuit of fout in circuit | Reductant Heater ‘D’ Control, Circuit / Open |
| P20C6 | Reductie Verwarming ‘D’ Control, onaannemelijk signaal | Reductant Heater ‘D’ Control, Performance |
| P20C7 | Reductie Verwarming ‘D’ Control, signaal te zwak | Reductant Heater ‘D’ Control, Signal too Low |
| P20C8 | Reductie Verwarming ‘D’ Control, signaal te sterk | Reductant Heater ‘D’ Control, Signal too High |
| P20C9 | Reductie Control Module heeft storingslamp doen branden | Reductant Control Module Requested MIL Illumination |
| P20CA | Reductie Luchtinjectie Druk, lekkage | Reductant Injection Air Pressure Leakage |
| P20CB | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘A’, aansturing, circuit open of fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’ Control, Circuit / Open |
| P20CC | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘A’, aansturing, onaannemelijk signaal | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’ Control, Circuit Performance |
| P20CD | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘A’, aansturing, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’ Control, Signal too Low |
| P20CE | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘A’, aansturing, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’ Control, Signal too High |
| P20CF | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘A’, aansturing, vast open | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’, Stuck Open |
| P20D0 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘A’, aansturing, vast gesloten | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’, Stuck Closed |
| P20D1 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘B’, aansturing, circuit open of fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘B’ Control, Circuit / Open |
| P20D2 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘B’, aansturing, onaannemelijk signaal | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘B’ Control, Circuit Performance |
| P20D3 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘B’, aansturing, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘B’ Control, Signal too Low |
| P20D4 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘B’, aansturing, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘B’ Control, Signal too High |
| P20D5 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘B’, aansturing, vast open | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘B’, Stuck Open |
| P20D6 | Uitlaat Nabehandeling Brandstofinjector ‘B’, aansturing, vast gesloten | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘B’, Stuck Closed |
| P20D7 | Uitlaat Nabehandeling, aansturing brandstof voorziening, circuit open of fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control, Circuit / Open |
| P20D8 | Uitlaat Nabehandeling, aansturing brandstof voorziening, onaannemelijk signaal | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control, Performance |
| P20D9 | Uitlaat Nabehandeling, aansturing brandstof voorziening, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control, Signal too Low |
| P20DA | Uitlaat Nabehandeling, aansturing brandstof voorziening, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control, Signal too High |
| P20DB | Uitlaat Nabehandeling, aansturing brandstof voorziening, vast open | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control, Stuck Open |
| P20DC | Uitlaat Nabehandeling, aansturing brandstof voorziening, vast gesloten | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control, Stuck Closed |
| P20DD | Uitlaat Nabehandeling, sensor brandstofdruk, fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor, Circuit |
| P20DE | Uitlaat Nabehandeling, sensor brandstofdruk, onaannemelijk signaal | Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P20DF | Uitlaat Nabehandeling, sensor brandstofdruk, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor, Signal too Low |
| P20E0 | Uitlaat Nabehandeling, sensor brandstofdruk, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor, Signal too High |
| P20E1 | Uitlaat Nabehandeling, sensor brandstofdruk, onderbreking of foutief sugnaal | Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P20E2 | Uitlaatgastemperatuursensor 1/2, bank 1, verhouding | Exhaust Gas Temperature Sensor 1/2, bank 1, Correlation |
| P20E3 | Uitlaatgastemperatuursensor 1/3, bank 1, verhouding | Exhaust Gas Temperature Sensor 1/3, bank 1, Correlation |
| P20E4 | Uitlaatgastemperatuursensor 2/2, bank 1, verhouding | Exhaust Gas Temperature Sensor 2/3, bank 1, Correlation |
| P20E5 | Uitlaatgastemperatuursensor 1/2, bank 2, verhouding | Exhaust Gas Temperature Sensor 1/2, bank 2, Correlation |
| P20E6 | Reductie Luchtinjectie, druk te laag | Reductant Injection Air, Pressure Too Low |
| P20E7 | Reductie Luchtinjectie, druk te hoog | Reductant Injection Air, Pressure Too High |
| P20E8 | Reductie Druk te laag | Reductant Pressure Too Low |
| P20E9 | Reductie Druk te hoog | Reductant Pressure Too High |
| P20EA | Reductie Control Module Power Relais De-Energized Werking – te vroeg | Reductant Control Module Power Relay De-Energized Performance – too Early |
| P20EB | Reductie Control Module Power Relais De-Energized Werking – te laat | Reductant Control Module Power Relay De-Energized Performance – too Late |
| P20EC | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Katalysator, bank 1, te hoge temperatuur | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Catalyst – Over Temperature, bank 1 |
| P20ED | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx voor-katalysator, bank 1, te hoge temperatuur | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Pre-Catalyst – Over Temperature, bank 1 |
| P20EE | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Katalysator, bank 1, efficientie te laag | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Catalyst Efficiency Below Threshold, bank 1 |
| P20EF | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx voor-katalysator, bank 1, efficientie te laag | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Pre-Catalyst Efficiency Below Threshold, bank 1 |
| P20F0 | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Katalysator, bank 2, te hoge temperatuur | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Catalyst – Over Temperature, bank 2 |
| P20F1 | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx voor-katalysator, bank 2, te hoge temperatuur | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Pre-Catalyst – Over Temperature, bank 2 |
| P20F2 | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Katalysator, bank 2, efficientie te laag | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Catalyst Efficiency Below Threshold, bank 2 |
| P20F3 | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx voor-katalysator, bank 2, efficientie te laag | SCR (Selective Catalytic Reduction) NOx Pre-Catalyst Efficiency Below Threshold, bank 2 |
| P20F4 | Reductie Verbruik te laag | Reductant Consumption Too Low |
| P20F5 | Reductie Verbruik te hoog | Reductant Consumption Too High |
| P20F6 | Reductie Injectie Klep bank 1 unit 1, vast open | Reductant Injection Valve Stuck Open, bank 1 unit 1 |
| P20F7 | Reductie Injectie Klep bank 2 unit 1, vast open | Reductant Injection Valve Stuck Open, bank 2 unit 1 |
| P2100 | Gaskleppositiemotor, fout in circuit | Throttle Actuator Control Motor, Control Circuit |
| P2101 | Regelmodule voor Gaspedaal Bediening, vermogen | Control Module Throttle Actuator Position, Performance |
| P2102 | Gaskleppositiemotor, signaal te zwak | Throttle Actuator Control Motor, Signal too Low |
| P2103 | Gaskleppositiemotor, signaal te sterk | Throttle Actuator Control Motor, Signal too High |
| P2104 | Module voor Bediening Gaspedaal (J338), geforceerde stationair | Throttle Valve Actuator Module (J338), forced idle |
| P2105 | Module voor Bediening Gaspedaal (J338), geforceerd afslaan motor | Throttle Valve Actuator Module (J338), forced engine shutdown |
| P2106 | Module voor Bediening Gaspedaal (J338); beperkt vermogen vanwege een storing | Throttle Valve Actuator Module (J338); Power Limited due to Malfunction |
| P2107 | Regelmodule voor Gaspedaal Bediening, intern circuit | Throttle Actuator Control Module, Internal Circuit |
| P2108 | Regelmodule voor Gaspedaal Bediening, performance | Throttle Actuator Control Module, Performance |
| P2109 | Gaspedaal Positie sensor ‘A’, Minimum Stop Werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘A’, Minimum Stop Performance |
| P210A | Gasklepbediening ‘B’, aansturing motor, circuit open of fout in circuit | Throttle Actuator ‘B’ Control Motor, Circuit / Open |
| P210B | Gasklepbediening ‘B’, aansturing motor, onaannemelijk signaal | Throttle Actuator ‘B’ Control Motor, Circuit Implausible Signal |
| P210C | Gasklepbediening ‘B’, aansturing motor, signaal te zwak | Throttle Actuator ‘B’ Control Motor, Signal too Low |
| P210D | Gasklepbediening ‘B’, aansturing motor, signaal te sterk | Throttle Actuator ‘B’ Control Motor, Signal too High |
| P210E | Gasklep / Pedaal Positie Sensor ‘C’ / ‘F’, verhouding | Throttle / Pedal Position Sensor ‘C’ / ‘F’, Correlation |
| P2110 | Controle Systeem voor Gaspedaal Bediening, geforceerd beperkt toerental | Throttle Actuator Control System, forced limited rpm |
| P2111 | Controle Systeem voor Gaspedaal Bediening, vast open | Throttle Actuator Control System, stuck open |
| P2112 | Controle Systeem voor Gaspedaal Bediening, vast dicht | Throttle Actuator Control System, stuck closed |
| P2113 | Gaspedaal Positie sensor ‘B’, Minimum Stop Werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘B’, Minimum Stop Performance |
| P2114 | Gaspedaal Positie sensor ‘C’, Minimum Stop Werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘C’, Minimum Stop Performance |
| P2115 | Gaspedaal Positie sensor ‘D’, Minimum Stop Werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘D’, Minimum Stop Performance |
| P2116 | Gaspedaal Positie sensor ‘E’, Minimum Stop Werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘E’, Minimum Stop Performance |
| P2117 | Gaspedaal Positie sensor ‘F’, Minimum Stop Werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘F’, Minimum Stop Performance |
| P2118 | Aansturing Motor Bediening Gaspedaal, onwaarschijnlijk signaal | Throttle Actuator Control Motor Current, Implausible Signal |
| P2119 | Positie Gaspedaal gesloten, onwaarschijnlijk signaal | Throttle Closed Position, Performance |
| P2120 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘D’, fout in elektrisch circuit | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘D’, Circuit |
| P2121 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘D’, onwaarschijnlijk signaal | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘D’, Circuit Implausible Signal |
| P2122 | Sensor voor Gaspedaal Positie (G79). signaal te zwak | Accelerator Position Sensor (G79), Signal too Low |
| P2123 | Sensor voor Gaspedaal Positie (G79). signaal te sterk | Accelerator Position Sensor (G79), Signal too High |
| P2124 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘D’, onderbreking | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘D’, Circuit Intermittent |
| P2125 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘E’, fout in elektrisch circuit | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘E’, Circuit |
| P2126 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘E’, onwaarschijnlijk signaal | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘E’, Circuit Implausible Signal |
| P2127 | Sensor 2 voor Gaspedaal Positie (G185). signaal te zwak | Accelerator Position Sensor 2 (G185), Signal too Low |
| P2128 | Sensor 2 voor Gaspedaal Positie (G185). signaal te sterk | Accelerator Position Sensor 2 (G185), Signal too High |
| P2129 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘E’, onderbreking | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘E’, Circuit Intermittent |
| P212A | Gaspedaal Positie Sensor ‘G’, fout in circuit | Throttle / Pedal Position Sensor ‘G’, Circuit |
| P212B | Gaspedaal Positie Sensor ‘G’, onaannemelijk signaal | Throttle / Pedal Position Sensor ‘G’, Circuit Implausible Signal |
| P212C | Gaspedaal Positie Sensor ‘G’, signaal te zwak | Throttle / Pedal Position Sensor ‘G’, Signal too Low |
| P212D | Gaspedaal Positie Sensor ‘G’, signaal te sterk | Throttle / Pedal Position Sensor ‘G’, Signal too High |
| P212E | Gaspedaal Positie Sensor ‘G’, onderbreking | Throttle / Pedal Position Sensor ‘G’, Circuit Intermittent |
| P2130 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘F’, elektrische fout in circuit | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘F’, Circuit |
| P2131 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘F’, onwaarschijnlijk signaal | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘F’, Circuit Implausible Signal |
| P2132 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘F’, kortsluiting naar massa | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘F’, Signal too Low |
| P2133 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘F’, kortsluiting naar plus | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘F’, Signal too High |
| P2134 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘F’, onderbreking | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘F’, Circuit Intermittent |
| P2135 | Gaspedaal Positie Sensoren 1 en 2, onderlinge verhouding | Throttle Position (TP) Sensor 1-2, Correlation |
| P2136 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘A’ / ‘C’, onderlinge verhouding voltage | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘A’ / ‘C’, Voltage Correlation |
| P2137 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘B’ / ‘C’, onderlinge verhouding voltage | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘B’ / ‘C’, Voltage Correlation |
| P2138 | Sensor 1/2 voor Gaspedaal Positie (G79) + (G185). onwaarschijnlijk signaal | Accelerator Position Sensor 1/2 (G79) + (G185), Implausible Signal |
| P2139 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘D’ / ‘F’, onderlinge verhouding voltage | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘D’ / ‘F’, Voltage Correlation |
| P213A | EGR aansturing ‘B’, circuit open of fout in circuit | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control, Circuit ‘B’ / Open |
| P213B | EGR aansturing ‘B’, onaannemelijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control, Circuit ‘B’ Implausible Signal |
| P213C | EGR aansturing ‘B’, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control, Circuit ‘B’ Low |
| P213D | EGR aansturing ‘B’, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control, Circuit ‘B’ High |
| P213E | Fout in brandstofinjectie systeem, motor daarom uitgeschakeld | Fuel Injection System Fault – Forced Engine Shutdown |
| P213F | Fout in brandstofpomp systeem, motor daarom uitgeschakeld | Fuel Pump System Fault – Forced Engine Shutdown |
| P2140 | Gaspedaal Positie Sensor / Schakelaar ‘E’ / ‘F’, onderlinge verhouding voltage | Throttle/Pedal Position Sensor / Switch ‘E’ / ‘F’, Voltage Correlation |
| P2141 | EGR Gaspedaal-controle, circuit ‘A’ signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control, Circuit ‘A’ Low |
| P2142 | EGR Gaspedaal-controle, circuit ‘A’ signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control, Circuit ‘A’ High |
| P2143 | EGR klep-controle, onderbreking of fout in elektrisch circuit | Exhaust Gas Recirculation Vent Control, Circuit / Open |
| P2144 | EGR klep-controle, kortsluiting naar massa | Exhaust Gas Recirculation Vent Control, Signal too Low |
| P2145 | EGR klep-controle, kortsluiting naar plus | Exhaust Gas Recirculation Vent Control, Signal too High |
| P2146 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep A, onderbreking in circuit | Supply Voltage for Fuel Injector Group A, Open Circuit |
| P2147 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep A, signaal te zwak | Supply Voltage for Fuel Injector Group A, Signal too Low |
| P2148 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep A, signaal te sterk | Supply Voltage for Fuel Injector Group A, Signal too High |
| P2149 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep B, onderbreking in circuit | Supply Voltage for Fuel Injector Group B, Open Circuit |
| P2150 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep B, signaal te zwak | Supply Voltage for Fuel Injector Group B, Signal too Low |
| P2151 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep B, signaal te sterk | Supply Voltage for Fuel Injector Group B, Signal too High |
| P2152 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep C, onderbreking in circuit | Supply Voltage for Fuel Injector Group C, Open Circuit |
| P2153 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep C, signaal te zwak | Supply Voltage for Fuel Injector Group C, Signal too Low |
| P2154 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep C, signaal te sterk | Supply Voltage for Fuel Injector Group C, Signal too High |
| P2155 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep D, onderbreking in circuit | Supply Voltage for Fuel Injector Group D, Open Circuit |
| P2156 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep D, signaal te zwak | Supply Voltage for Fuel Injector Group D, Signal too Low |
| P2157 | Voedingsspanning voor Brandstof Injectie Groep D, signaal te sterk | Supply Voltage for Fuel Injector Group D, Signal too High |
| P2158 | Sensor ‘B’ Wagensnelheid | Vehicle Speed Sensor ‘B’ |
| P2159 | Sensor ‘B’ Wagensnelheid, onwaarschijnlijk signaal | Vehicle Speed Sensor ‘B’, Implausible Signal |
| P215A | Wagensnelheid / Wielomwentelingen, verhouding | Vehicle Speed / Wheel Speed, Correlation |
| P215B | Wagensnelheid / Aandrijfas-snelheid, verhouding | Vehicle Speed / Output Shaft Speed, Correlation |
| P215C | Aandrijfas-snelheid / Wielsnelheid, verhouding | Output Shaft Speed / Wheel Speed, Correlation |
| P2160 | Sensor ‘B’ Wagensnelheid, kortsluiting naar massa | Vehicle Speed Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P2161 | Sensor ‘B’ Wagensnelheid, onderbreking / foutief / kortsluiting naar plus | Vehicle Speed Sensor ‘B’, Intermittent / Erratic / High |
| P2162 | Sensor ‘A ‘ – ‘B’ Wagensnelheid, onderlinge verhouding | Vehicle Speed Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P2163 | Gasklep -pedaal Positiesensor ‘A’, maximum stop werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘A’, Maximum Stop Performance |
| P2164 | Gasklep -pedaal Positiesensor ‘B’, maximum stop werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘B’, Maximum Stop Performance |
| P2165 | Gasklep -pedaal Positiesensor ‘C’, maximum stop werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘C’, Maximum Stop Performance |
| P2166 | Gasklep -pedaal Positiesensor ‘D’, maximum stop werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘D’, Maximum Stop Performance |
| P2167 | Gasklep -pedaal Positiesensor ‘E’, maximum stop werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘E’, Maximum Stop Performance |
| P2168 | Gasklep -pedaal Positiesensor ‘F’, maximum stop werking | Throttle/Pedal Position Sensor ‘F’, Maximum Stop Performance |
| P2169 | Sensor Regeling Uitlaatdruk, onderbreking of fout in elektrisch circuit | Exhaust Pressure Regulator Vent Solenoid, Control Circuit / Open |
| P216A | Brandstofinjectie Groep ‘E’, voedingsspanning, circuit open of fout in circuit | Fuel Injector Group ‘E’ Supply Voltage, Circuit / Open |
| P216B | Brandstofinjectie Groep ‘E’, voedingsspanning, signaal te zwak | Fuel Injector Group ‘E’ Supply Voltage, Signal too Low |
| P216C | Brandstofinjectie Groep ‘E’, voedingsspanning, signaal te sterk | Fuel Injector Group ‘E’ Supply Voltage, Signal too High |
| P216D | Brandstofinjectie Groep ‘F’, voedingsspanning, circuit open of fout in circuit | Fuel Injector Group ‘F’ Supply Voltage, Circuit / Open |
| P216E | Brandstofinjectie Groep ‘F’, voedingsspanning, signaal te zwak | Fuel Injector Group ‘F’ Supply Voltage, Signal too Low |
| P216F | Brandstofinjectie Groep ‘F’, voedingsspanning, signaal te sterk | Fuel Injector Group ‘F’ Supply Voltage, Signal too High |
| P2170 | Sensor Regeling Uitlaatdruk, kortsluiting naar massa | Exhaust Pressure Regulator Vent Solenoid, Signal too Low |
| P2171 | Sensor Regeling Uitlaatdruk, kortsluiting naar plus | Exhaust Pressure Regulator Vent Solenoid, Signal too High |
| P2172 | Aansturing Bediening Gaspedaal, plotselinge sterke luchtstroom ontdekt | Throttle Actuator Control System, Sudden High Air Flow Detected |
| P2173 | Aansturing Bediening Gaspedaal, sterke luchtstroom ontdekt | Throttle Actuator Control System, High Air Flow Detected |
| P2174 | Aansturing Bediening Gaspedaal, plotselinge geringe luchtstroom ontdekt | Throttle Actuator Control System, Sudden Low Air Flow Detected |
| P2175 | Aansturing Bediening Gaspedaal, geringe luchtstroom ontdekt | Throttle Actuator Control System, Low Air Flow Detected |
| P2176 | Minimale Gaspedaalpositie, niet ingeleerd | Minimum Throttle Position, Not Learned |
| P2177 | Brandstofverdeling Bank 1, systeem te mager vanaf stationair | Bank 1, System too Lean off Idle |
| P2178 | Brandstofverdeling Bank 1, systeem te rijk vanaf stationair | Bank 1, System Too Rich Off Idle |
| P2179 | Brandstofverdeling Bank 2, systeem te mager vanaf stationair | Bank 2, System too Lean off Idle |
| P217A | Brandstofinjectie Groep ‘G’, voedingsspanning, circuit open of fout in circuit | Fuel Injector Group ‘G’ Supply Voltage, Circuit / Open |
| P217B | Brandstofinjectie Groep ‘G’, voedingsspanning, signaal te zwak | Fuel Injector Group ‘G’ Supply Voltage, Signal too Low |
| P217C | Brandstofinjectie Groep ‘G’, voedingsspanning, signaal te sterk | Fuel Injector Group ‘G’ Supply Voltage, Signal too High |
| P217D | Brandstofinjectie Groep ‘H’, voedingsspanning, circuit open of fout in circuit | Fuel Injector Group ‘H’ Supply Voltage, Circuit / Open |
| P217E | Brandstofinjectie Groep ‘H’, voedingsspanning, signaal te zwak | Fuel Injector Group ‘H’ Supply Voltage, Signal too Low |
| P217F | Brandstofinjectie Groep ‘H’, voedingsspanning, signaal te sterk | Fuel Injector Group ‘H’ Supply Voltage, Signal too High |
| P2180 | Brandstofverdeling Bank 2, systeem te rijk vanaf stationair | Bank 2, System Too Rich Off Idle |
| P2181 | Een fout in het koelsysteem | Performance Malfunction in Cooling System |
| P2182 | Koelmiddeltemperatuursensor aan Radiateur-Uitgang (G83), elektrische fout in circuit | Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83), Circuit |
| P2183 | Koelmiddeltemperatuursensor aan Radiateur-Uitgang (G83), onwaarschijnlijk signaal | Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83), Circuit Implausible Signal |
| P2184 | Koelmiddeltemperatuursensor aan Radiateur-Uitgang (G83), signaal te zwak | Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83), Signal too Low |
| P2185 | Koelmiddeltemperatuursensor aan Radiateur-Uitgang (G83), signaal te sterk | Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83), Signal too High |
| P2186 | Koelmiddeltemperatuursensor aan Radiateur-Uitgang (G83), onderbreking | Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83), Circuit Intermittent / Erratic |
| P2187 | Brandstofverdeling Bank 1, systeem te mager bij stationair | Bank 1; System too Lean at Idle |
| P2188 | Brandstofverdeling Bank 1, systeem te rijk bij stationair | Bank 1, System Too Rich at Idle |
| P2189 | Brandstofverdeling Bank 2, systeem te mager bij stationair | Bank 2, System too Lean at Idle |
| P2190 | Brandstofverdeling Bank 2, systeem te rijk bij stationair | Bank 2, System too Rich at Idle |
| P2191 | Brandstofverdeling Bank 1, systeem te mager bij volle belasting | System Too Lean at Higher Load, Bank 1 |
| P2192 | Brandstofverdeling Bank 1, systeem te rijk bij volle belasting | System Too Rich at Higher Load, Bank 1 |
| P2193 | Brandstofverdeling Bank 2, systeem te mager bij volle belasting | System Too Lean at Higher Load, Bank 2 |
| P2194 | Brandstofverdeling Bank 2, systeem te rijk bij volle belasting | System Too Rich at Higher Load, Bank 2 |
| P2195 | Lambda-sensor Bank-1 Sensor-1, signaal te mager | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1, Signal too Low (Lean) |
| P2196 | Lambda-sensor Bank-1 Sensor-1, signaal te rijk | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1, Signal too High (Rich) |
| P2197 | Lambda-sensor Bank-2 Sensor-1, signaal te mager | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1, Signal too Low (Lean) |
| P2198 | Lambda-sensor Bank-2 Sensor-1, signaal te rijk | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1, Signal too High (Rich) |
| P2199 | Sensor 1 en 2 voor Temperatuur Aangezogen Lucht, slechte correlatie | Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1/2 Correlation |
| P219A | Bank 1, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Bank 1 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P219B | Bank 2, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Bank 2 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P219C | Cilinder 1, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 1 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P219D | Cilinder 2, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 2 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P219E | Cilinder 3, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 3 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P219F | Cilinder 4, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 4 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A0 | Cilinder 5, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 5 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A1 | Cilinder 6, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 6 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A2 | Cilinder 7, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 7 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A3 | Cilinder 8, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 8 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A4 | Cilinder 9, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 9 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A5 | Cilinder 10, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 10 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A6 | Cilinder 11, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 11 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21A7 | Cilinder 12, lucht-brandstof verhouding, niet in balans | Cylinder 12 Air-Fuel Ratio Imbalance |
| P21AA | Reductieniveau Sensor ‘B’, signaal te zwak | Reductant Level Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P21AB | Reductieniveau Sensor ‘B’, signaal te sterk | Reductant Level Sensor ‘B’, Signal too High |
| P21AF | Reductieniveau Sensor ‘C’, signaal te zwak | Reductant Level Sensor ‘C’, Signal too Low |
| P21B0 | Reductieniveau Sensor ‘C’, signaal te sterk | Reductant Level Sensor ‘C’, Signal too High |
| P2200 | NOx Sensor Bank 1, elektrische fout in circuit | NOx Sensor Bank 1, Circuit |
| P2201 | NOx Sensor Bank 1, onaannemelijk signaal | NOx Sensor Bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P2202 | NOx Sensor Bank 1, kortsluiting naar massa | NOx Sensor Bank 1, Signal too Low |
| P2203 | NOx Sensor Bank 1, kortsluiting naar plus | NOx Sensor Bank 1, Signal too High |
| P2204 | NOx Sensor Bank 1, onderbreking | NOx Sensor Bank 1, Circuit Intermittent |
| P2205 | NOx Sensor Bank 1 Verwarming, onderbreking of elektrische fout in circuit | NOx Sensor Heater Control Bank 1, Circuit / Open |
| P2206 | NOx Sensor Bank 1 Verwarming, kortsluiting naar massa | NOx Sensor Heater Control Bank 1, Signal too Low |
| P2207 | NOx Sensor Bank 1 Verwarming, kortsluiting naar plus | NOx Sensor Heater Control Bank 1, Signal too High |
| P2208 | NOx Sensor Bank 1 Sensor Verwarming, elektrische fout in circuit | NOx Sensor Heater Sense Bank 1, Circuit |
| P2209 | NOx Sensor Bank 1 Sensor Verwarming, onaannemelijk signaal | NOx Sensor Heater Sense Bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P220A | NOx Sensor Supply Voltage Bank-1 Sensor-1, Circuit | |
| P220E | NOx Sensor Heater Control Bank-1 Sensor-1, Circuit Range Performance | |
| P2210 | NOx Sensor Bank 1 Sensor Verwarming, kortsluiting naar massa | NOx Sensor Heater Sense Bank 1, Signal too Low |
| P2211 | NOx Sensor Bank 1 Sensor Verwarming, kortsluiting naar plus | NOx Sensor Heater Sense Bank 1, Signal too High |
| P2212 | NOx Sensor Bank 1 Sensor Verwarming, onderbreking | NOx Sensor Heater Sense Bank 1, Circuit Intermittent |
| P2213 | NOx Sensor Bank 2, elektrische fout in circuit | NOx Sensor Bank 2, Circuit |
| P2214 | NOx Sensor Bank 2, onaannemelijk signaal | NOx Sensor Bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P2215 | NOx Sensor Bank 2, kortsluiting naar massa | NOx Sensor Bank 2, Signal too Low |
| P2216 | NOx Sensor Bank 2, kortsluiting naar plus | NOx Sensor Bank 2, Signal too High |
| P2217 | NOx Sensor Bank 2, onderbreking | NOx Sensor Bank 2, Circuit Intermittent |
| P2218 | NOx Sensor Bank 2 Verwarming, onderbreking of elektrische fout in circuit | NOx Sensor Heater Control Bank 2, Circuit / Open |
| P2219 | NOx Sensor Bank 2 Verwarming, kortsluiting naar massa | NOx Sensor Heater Control Bank 2, Signal too Low |
| P2220 | NOx Sensor Bank 2 Verwarming, kortsluiting naar plus | NOx Sensor Heater Control Bank 2, Signal too High |
| P2221 | NOx Sensor Bank 2 Sensor Verwarming, elektrische fout in circuit | NOx Sensor Heater Sense Bank 2, Circuit |
| P2222 | NOx Sensor Bank 2 Sensor Verwarming, onaannemelijk signaal | NOx Sensor Heater Sense Bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P2223 | NOx Sensor Bank 2 Sensor Verwarming, kortsluiting naar massa | NOx Sensor Heater Sense Bank 2, Signal too Low |
| P2224 | NOx Sensor Bank 2 Sensor Verwarming, kortsluiting naar plus | NOx Sensor Heater Sense Bank 2, Signal too High |
| P2225 | NOx Sensor Bank 2 Sensor Verwarming, onderbreking | NOx Sensor Heater Sense Bank 2, Circuit Intermittent |
| P2226 | Sensor A Luchtdruk, elektrische fout in circuit | Barometric Pressure Sensor ‘A’, Circuit |
| P2227 | Sensor A Luchtdruk, onwaarschijnlijk signaal | Barometric Pressure Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| P2228 | Sensor A Luchtdruk, signaal te zwak | Barometric Pressure Sensor ‘A’, Signal too Low |
| P2229 | Sensor A Luchtdruk, signaal te sterk | Barometric Pressure Sensor ‘A’, Signal too High |
| P222A | Sensor B Luchtdruk, fout in circuit | Barometric Pressure Sensor ‘B’, Circuit |
| P222B | Sensor B Luchtdruk, onaannemelijk signaal | Barometric Pressure Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P222C | Sensor B Luchtdruk, signaal te zwak | Barometric Pressure Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P222D | Sensor B Luchtdruk, signaal te sterk | Barometric Pressure Sensor ‘B’, Signal too High |
| P222E | Sensor B Luchtdruk, onderbreking of foutief signaal | Barometric Pressure Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P222F | Sensor A/B Luchtdruk, verhouding | Barometric Pressure Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P2230 | Sensor A Luchtdruk, onderbreking | Barometric Pressure Sensor ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2231 | Lambda-sensor 1 Bank-1, kortsluiting naar stroomkring verwarming | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1, Signal Shorted to Heater Circuit |
| P2232 | Lambda-sensor 2 Bank-1, kortsluiting naar stroomkring verwarming | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2, Signal Shorted to Heater Circuit |
| P2233 | Lambda-sensor 3 Bank-1, kortsluiting naar stroomkring verwarming | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S3, Signal Shorted to Heater Circuit |
| P2234 | Lambda-sensor 1 Bank-2, kortsluiting naar stroomkring verwarming | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1, Signal Shorted to Heater Circuit |
| P2235 | Lambda-sensor 2 Bank-2, kortsluiting naar stroomkring verwarming | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2, Signal Shorted to Heater Circuit |
| P2236 | Lambda-sensor 3 Bank-2, kortsluiting naar stroomkring verwarming | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S3, Signal Shorted to Heater Circuit |
| P2237 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Pompstroom, onderbreking | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1, Pump Current, Open Circuit |
| P2238 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Pompstroom, kortsluiting naar massa | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1, Pump Current, Short to Ground |
| P2239 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Pompstroom, kortsluiting naar plus | Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1, Pump Current, Short to Plus |
| P2240 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Pompstroom, onderbreking | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1, Pump Current, Open Circuit |
| P2241 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Pompstroom, kortsluiting naar massa | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1, Pump Current, Short to Ground |
| P2242 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Pompstroom, kortsluiting naar plus | Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1, Pump Current, Short to Plus |
| P2243 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Referentiestroom, onderbreking | O2 Sensor Reference Voltage Bank 1 Sensor 1, Circuit / Open |
| P2244 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Referentiestroom, onwaarschijnlijk signaal | O2 Sensor Reference Voltage Bank 1 Sensor 1, Performance |
| P2245 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Referentiestroom, kortsluiting naar massa | O2 Sensor Reference Voltage Bank 1 Sensor 1, Signal too Low |
| P2246 | Lambda-sensor 1 Bank-1, Referentiestroom, kortsluiting naar plus | O2 Sensor Reference Voltage Bank 1 Sensor 1, Signal too High |
| P2247 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Referentiestroom, onderbreking | O2 Sensor Reference Voltage Bank 2 Sensor 1, Circuit / Open |
| P2248 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Referentiestroom, onwaarschijnlijk signaal | O2 Sensor Reference Voltage Bank 2 Sensor 1, Performance |
| P2249 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Referentiestroom, kortsluiting naar massa | O2 Sensor Reference Voltage Bank 2 Sensor 1, Signal too Low |
| P2250 | Lambda-sensor 1 Bank-2, Referentiestroom, kortsluiting naar plus | O2 Sensor Reference Voltage Bank 2 Sensor 1, Signal too High |
| P2251 | Lambda-sensor 1 Bank-1, massakabel, onderbreking | O2 Sensor Negative Current Control Bank 1 Sensor 1, Circuit / Open |
| P2252 | Lambda-sensor 1 Bank-1, massakabel, kortsluiting naar massa | O2 Sensor Negative Current Control Bank 1 Sensor 1, Signal too Low |
| P2253 | Lambda-sensor 1 Bank-1, massakabel, kortsluiting naar plus | O2 Sensor Negative Current Control Bank 1 Sensor 1, Signal too High |
| P2254 | Lambda-sensor 1 Bank-2, massakabel, onderbreking | O2 Sensor Negative Current Control Bank 2 Sensor 1, Circuit / Open |
| P2255 | Lambda-sensor 1 Bank-2, massakabel, kortsluiting naar massa | O2 Sensor Negative Current Control Bank 2 Sensor 1, Signal too Low |
| P2256 | Lambda-sensor 1 Bank-2, massakabel, kortsluiting naar plus | O2 Sensor Negative Current Control Bank 2 Sensor 1, Signal too High |
| P2257 | Relais voor Pomp A Secundaire Lucht (J299), kortsluiting naar massa | Secondary Air Injection System Control ‘A’, Signal too Low |
| P2258 | Relais voor Pomp A Secundaire Lucht (J299), kortsluiting naar plus | Secondary Air Injection System Control ‘A’, Signal too High |
| P2259 | Relais voor Pomp B Secundaire Lucht, kortsluiting naar massa | Secondary Air Injection System Control ‘B’, Signal too Low |
| P225A | Stikstofs Bank-1 Sensor-1, IJkingsgeheugen | NOx Sensor Bank-1 Sensor-1, Calibration Memory |
| P2260 | Relais voor Pomp B Secundaire Lucht, kortsluiting naar plus | Secondary Air Injection System Control ‘B’, Signal too High |
| P2261 | Drukregelventiel voor de Turbo (N249), mechanische fout | Boost Pressure Control Valve (N249), mechanical malfunction |
| P2262 | Turbocharger / Supercharger, geen druk aanwezig | Turbocharger / Supercharger Boost Pressure Not Detected – Mechanical |
| P2263 | Turbocharger / Supercharger, onvoldoende werking | Turbocharger / Supercharger Boost System Performance |
| P2264 | Water in Vloeistofsensor, elektrische fout in circuit | Water in Fuel Sensor, Circuit |
| P2265 | Water in Vloeistofsensor, onwaarschijnlijk signaal | Water in Fuel Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2266 | Water in Vloeistofsensor, kortsluiting naar massa | Water in Fuel Sensor, Signal too Low |
| P2267 | Water in Vloeistofsensor, kortsluiting naar plus | Water in Fuel Sensor, Signal too High |
| P2268 | Water in Vloeistofsensor, onderbreking | Water in Fuel Sensor, Circuit Intermittent |
| P2269 | Water in Vloeistofsensor, onjuist | Water in Fuel Condition |
| P226A | Water in Brandstoflamp, fout in circuit | Water in Fuel Lamp Control, Circuit |
| P226B | Turbocharger / Supercharger, Laaddruk te hoog, mechanische fout | Turbocharger / Supercharger Boost Pressure too High – Mechanical |
| P2270 | Lambda-sensor 2 Bank-1, signaal te mager | O2 Sensor Signal Bank 1 Sensor 2, Biased / Stuck Lean |
| P2271 | Lambda-sensor 2 Bank-1, signaal te rijk | O2 Sensor Signal Bank 1 Sensor 2, Biased / Stuck Rich |
| P2272 | Lambda-sensor 2 Bank-2, signaal te mager | O2 Sensor Signal Bank 2 Sensor 2, Biased / Stuck Lean |
| P2273 | Lambda-sensor 2 Bank-2, signaal te rijk | O2 Sensor Signal Bank 2 Sensor 2, Biased / Stuck Rich |
| P2274 | Lambda-sensor 3 Bank-1, signaal te mager | O2 Sensor Signal Bank 1 Sensor 3, Biased / Stuck Lean |
| P2275 | Lambda-sensor 3 Bank-1, signaal te rijk | O2 Sensor Signal Bank 1 Sensor 3, Biased / Stuck Rich |
| P2276 | Lambda-sensor 3 Bank-2, signaal te mager | O2 Sensor Signal Bank 2 Sensor 3, Biased / Stuck Lean |
| P2277 | Lambda-sensor 3 Bank-2, signaal te rijk | O2 Sensor Signal Bank 2 Sensor 3, Biased / Stuck Rich |
| P2278 | Lambda-sensor, signaal verwisseld van Bank 1 Sensor 3 met Bank 2 Sensor 3 | O2 Sensor Signals Swapped, Bank 1 Sensor 3 – /Bank 2 Sensor 3 |
| P2279 | Lek in Luchtinlaat | Leak in Air Intake System |
| P2280 | Beperking Luchtstroom / Lek tussen Luchtfilter en MAF | Air Flow Restriction / Air Leak Between Air Filter and MAF |
| P2281 | Lek in Luchtstroom tussen MAF en Gasklephuis | Air Leak Between MAF and Throttle Body |
| P2282 | Lek in Luchtstroom tussen Gasklephuis en Inlaatkleppen | Air Leak Between Throttle Body and Intake Valves |
| P2283 | Sensor Druk-controle Injector, elektrische fout in circuit | Injector Control Pressure Sensor, Circuit |
| P2284 | Sensor Druk-controle Injector, onwaarschijnlijk signaal | Injector Control Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2285 | Sensor Druk-controle Injector, kortsluiting naar massa | Injector Control Pressure Sensor, Signal too Low |
| P2286 | Sensor Druk-controle Injector, kortsluiting naar plus | Injector Control Pressure Sensor, Signal too High |
| P2287 | Sensor Druk-controle Injector, onderbreking | Injector Control Pressure Sensor, Circuit Intermittent |
| P2288 | Injector Druk-controle, druk te hoog | Injector Control Pressure, Too High |
| P2289 | Injector Druk-controle, druk te hoog bij uitgeschakelde motor | Injector Control Pressure, Too High – Engine Off |
| P228A | Brandstofdruk Regulator 1 – motor uitgezet | Fuel Pressure Regulator 1 – Forced Engine Shutdown |
| P228B | Brandstofdruk Regulator 2 – motor uitgezet | Fuel Pressure Regulator 2 – Forced Engine Shutdown |
| P228C | Brandstofdruk Regulator 1, buiten regelgrenzen, druk te laag | Fuel Pressure Regulator 1 – Exceeded Control Limits – Pressure too Low |
| P228D | Brandstofdruk Regulator 1, buiten regelgrenzen, druk te hoog | Fuel Pressure Regulator 1 – Exceeded Control Limits – Pressure too High |
| P228E | Brandstofdruk Regulator 1, buiten regelgrenzen, te laag | Fuel Pressure Regulator 1 – Exceeded Learning Limits – too Low |
| P228F | Brandstofdruk Regulator 1, buiten regelgrenzen, te hoog | Fuel Pressure Regulator 1 – Exceeded Learning Limits – too High |
| P2290 | Injector Druk-controle, druk te laag | Injector Control Pressure, Too Low |
| P2291 | Injector Druk-controle, druk te laag bij draaiende motor | Injector Control Pressure, Too Low – Engine Cranking |
| P2292 | Injector Druk-controle, onjuist | Injector Control Pressure, Erratic |
| P2293 | Regelventiel voor Brandstofdruk (N276), mechanische fout | Fuel Pressure Regulator Valve (N276), Mechanical Malfunction |
| P2294 | Regelventiel voor Brandstofdruk (N276), onderbreking | Fuel Pressure Regulator Valve (N276), Control Circuit / Open |
| P2295 | Regelventiel voor Brandstofdruk (N276), kortsluiting naar min | Fuel Pressure Regulator Valve (N276), Signal too Low |
| P2296 | Regelventiel voor Brandstofdruk (N276), kortsluiting naar plus | Fuel Pressure Regulator Valve (N276), Signal too High |
| P2297 | Uitlaatgas Bank-1 Sonde-1, Spanning van Signaal Lambda-sensor bij Vertraging, regelgrens overschreden | O2 Sensor Out of Range During Deceleration Bank 1 Sensor 1 |
| P2298 | Uitlaatgas Bank-2 Sonde-1, Spanning van Signaal Lambda-sensor bij Vertraging, regelgrens overschreden | O2 Sensor Out of Range During Deceleration Bank 2 Sensor 1 |
| P2299 | Positie Rempedaal / Positie Versnellingspedaal, komen niet overeen | Brake Pedal Position / Accelerator Pedal Position, Incompatible |
| P229A | Brandstofdruk Regulator 2, buiten regelgrenzen, druk te laag | Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure too Low |
| P229B | Brandstofdruk Regulator 2, buiten regelgrenzen, druk te hoog | Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure too High |
| P229C | Brandstofdruk Regulator 2, buiten regelgrenzen, te laag | Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – too Low |
| P229D | Brandstofdruk Regulator 2, buiten regelgrenzen, te hoog | Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – too High |
| P229E | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, fout in circuit | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, Circuit |
| P229F | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, onaannemelijk signaal | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P22A0 | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, signaal te zwak | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, Signal too Low |
| P22A1 | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, signaal te sterk | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, Signal too High |
| P22A2 | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, onderbreking | NOx Sensor, bank 1 sensor 2, Circuit Intermittent |
| P22A3 | NOx Sensor, aansturing verwarming, bank 1 sensor 2, circuit open of fout in circuit | NOx Sensor Heater Control, bank 1 sensor 2, Circuit / Open |
| P22A4 | NOx Sensor, aansturing verwarming, bank 1 sensor 2, signaal te zwak | NOx Sensor Heater Control, bank 1 sensor 2, Signal too Low |
| P22A5 | NOx Sensor, aansturing verwarming, bank 1 sensor 2, signaal te sterk | NOx Sensor Heater Control, bank 1 sensor 2, Signal too High |
| P22A6 | NOx Sensor, verwarming sense, bank 1 sensor 2, fout in circuit | NOx Sensor Heater Sense, bank 1 sensor 2, Circuit |
| P22A7 | NOx Sensor, verwarming sense, bank 1 sensor 2, onaannemelijk signaal | NOx Sensor Heater Sense, bank 1 sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P22A8 | NOx Sensor, verwarming sense, bank 1 sensor 2, signaal te zwak | NOx Sensor Heater Sense, bank 1 sensor 2, Signal too Low |
| P22A9 | NOx Sensor, verwarming sense, bank 1 sensor 2, signaal te sterk | NOx Sensor Heater Sense, bank 1 sensor 2, Signal too High |
| P22AA | NOx Sensor, verwarming sense, bank 1 sensor 2, onderbreking | NOx Sensor Heater Sense, bank 1 sensor 2, Circuit Intermittent |
| P2300 | Aansturing Bobine 1, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘A’ Primary Control, Signal too Low |
| P2301 | Aansturing Bobine 1, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘A’ Primary Control, Short to Plus |
| P2302 | Secundaire stroom Bobine 1, fout | Ignition Coil ‘A’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2303 | Aansturing Bobine 2, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘B’ Primary Control, Signal too Low |
| P2304 | Aansturing Bobine 2, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘B’ Primary Control, Short to Plus |
| P2305 | Secundaire stroom Bobine 2, fout | Ignition Coil ‘B’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2306 | Aansturing Bobine 3, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘C’ Primary Control, Signal too Low |
| P2307 | Aansturing Bobine 3, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘C’ Primary Control, Short to Plus |
| P2308 | Secundaire stroom Bobine 3, fout | Ignition Coil ‘C’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2309 | Aansturing Bobine 4, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘D’ Primary Control, Signal too Low |
| P2310 | Aansturing Bobine 4, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘D’ Primary Control, Short to Plus |
| P2311 | Secundaire stroom Bobine 4, fout | Ignition Coil ‘D’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2312 | Aansturing Bobine 5, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘E’ Primary Control, Signal too Low |
| P2313 | Aansturing Bobine 5, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘E’ Primary Control, Short to Plus |
| P2314 | Secundaire stroom Bobine 5, fout | Ignition Coil ‘E’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2315 | Aansturing Bobine 6, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘F’ Primary Control, Signal too Low |
| P2316 | Aansturing Bobine 6, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘F’ Primary Control, Short to Plus |
| P2317 | Secundaire stroom Bobine 6, fout | Ignition Coil ‘F’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2318 | Aansturing Bobine 7, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘G’ Primary Control, Signal too Low |
| P2319 | Aansturing Bobine 7, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘G’ Primary Control, Short to Plus |
| P2320 | Secundaire stroom Bobine 7, fout | Ignition Coil ‘G’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2321 | Aansturing Bobine 8, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘H’ Primary Control, Signal too Low |
| P2322 | Aansturing Bobine 8, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘H’ Primary Control, Short to Plus |
| P2323 | Secundaire stroom Bobine 8, fout | Ignition Coil ‘H’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2324 | Aansturing Bobine 9, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘I’ Primary Control, Signal too Low |
| P2325 | Aansturing Bobine 9, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘I’ Primary Control, Short to Plus |
| P2326 | Secundaire stroom Bobine 9, fout | Ignition Coil ‘I’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2327 | Aansturing Bobine 10, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘J’ Primary Control, Signal too Low |
| P2328 | Aansturing Bobine 10, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘J’ Primary Control, Short to Plus |
| P2329 | Secundaire stroom Bobine 10, fout | Ignition Coil ‘J’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2330 | Aansturing Bobine 11, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘K’ Primary Control, Signal too Low |
| P2331 | Aansturing Bobine 11, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘K’ Primary Control, Short to Plus |
| P2332 | Secundaire stroom Bobine 11, fout | Ignition Coil ‘K’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2333 | Aansturing Bobine 12, kortsluitng naar min | Ignition Coil ‘L’ Primary Control, Signal too Low |
| P2334 | Aansturing Bobine 12, kortsluitng naar plus | Ignition Coil ‘L’ Primary Control, Short to Plus |
| P2335 | Secundaire stroom Bobine 12, fout | Ignition Coil ‘L’ Secondary Circuit, Malfunction |
| P2336 | Klopregeling cilinder 1, regelgrens overschreden | Cylinder 1 Above Knock Threshold |
| P2337 | Klopregeling cilinder 2, regelgrens overschreden | Cylinder 2 Above Knock Threshold |
| P2338 | Klopregeling cilinder 3, regelgrens overschreden | Cylinder 3 Above Knock Threshold |
| P2339 | Klopregeling cilinder 4, regelgrens overschreden | Cylinder 4 Above Knock Threshold |
| P2340 | Klopregeling cilinder 5, regelgrens overschreden | Cylinder 5 Above Knock Threshold |
| P2341 | Klopregeling cilinder 6, regelgrens overschreden | Cylinder 6 Above Knock Threshold |
| P2342 | Klopregeling cilinder 7, regelgrens overschreden | Cylinder 7 Above Knock Threshold |
| P2343 | Klopregeling cilinder 8, regelgrens overschreden | Cylinder 8 Above Knock Threshold |
| P2344 | Klopregeling cilinder 9, regelgrens overschreden | Cylinder 9 Above Knock Threshold |
| P2345 | Klopregeling cilinder 10, regelgrens overschreden | Cylinder 10 Above Knock Threshold |
| P2346 | Klopregeling cilinder 11, regelgrens overschreden | Cylinder 11 Above Knock Threshold |
| P2347 | Klopregeling cilinder 12, regelgrens overschreden | Cylinder 12 Above Knock Threshold |
| P2400 | Tankontluchtings Systeem, Aansturing Diagnosepomp voor lekkage, onderbreking of elektrische fout in circuit | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control, Circuit / Open |
| P2401 | Tankontluchtings Systeem, Aansturing Diagnosepomp voor lekkage, kortsluiting naar massa | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control, Signal too Low |
| P2402 | Tankontluchtings Systeem, Aansturing Diagnosepomp voor lekkage, kortsluiting naar plus | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control, Signal too High |
| P2403 | Tankontluchtings Systeem, Pomp, open circuit | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense, Circuit / Open |
| P2404 | Tankontluchtings Systeem, Pomp, onwaarschijnlijk signaal | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense, Circuit Implausible Signal |
| P2405 | Tankontluchtings Systeem, Pomp, kortsluiting naar massa | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense, Signal too Low |
| P2406 | Tankontluchtings Systeem, Pomp, kortsluiting naar plus | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense, Circut High |
| P2407 | Tankontluchtings Systeem, Pomp, onderbreking of fout in elektrisch circuit | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2408 | Sensor – Switch voor Brandstof dop/klep, fout in circuit | Fuel Cap Sensor / Switch, Circuit |
| P2409 | Sensor – Switch voor Brandstof dop/klep, onwaarschijnlijk signaal | Fuel Cap Sensor / Switch, Circuit Implausible Signal |
| P240A | Tankontluchtingssysteem, lekdetectie, verwarming pomp, circuit open of fout in circuit | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Heater, Circuit / Open |
| P240B | Tankontluchtingssysteem, lekdetectie, verwarming pomp, signaal te zwak | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Heater, Signal too Low |
| P240C | Tankontluchtingssysteem, lekdetectie, verwarming pomp, signaal te sterk | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Heater, Signal too High |
| P2410 | Sensor – Switch voor Brandstof dop/klep, signaal te zwak | Fuel Cap Sensor / Switch, Signal too Low |
| P2411 | Sensor – Switch voor Brandstof dop/klep, signaal te sterk | Fuel Cap Sensor / Switch, Signal too High |
| P2412 | Sensor – Switch voor Brandstof dop/klep, onderbreking of foutief signaal | Fuel Cap Sensor / Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2413 | Uitlaatgasterugvoersysteem (EGR), fout in werking | Exhaust Gas Recirculation System (EGR), Performance Malfunction |
| P2414 | Lambda-sensor 1 Bank 1, spanning te laag / lucht-lek | O2 Sensor Exhaust Sample Error Bank 1 Sensor 1 |
| P2415 | Lambda-sensor 1 Bank 2, spanning te laag / lucht-lek | O2 Sensor Exhaust Sample Error Bank 2 Sensor 1 |
| P2416 | Uitlaatgas Bank 1, Lambda-sensoren voor en na de Hoofdkatalysator, verwisseld | O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2 / Bank 1 Sensor 3 |
| P2417 | Uitlaatgas Bank 2, Lambda-sensoren voor en na de Hoofdkatalysator, verwisseld | O2 Sensor Signals Swapped Bank 2 Sensor 2 / Bank 2 Sensor 3 |
| P2418 | Tankontluchtings Systeem, Aansturing Wisselklep, onderbreking of fout in elektrisch circuit | Evaporative Emission System Switching Valve Control, Circuit / Open |
| P2419 | Tankontluchtings Systeem, Aansturing Wisselklep, kortsluiting naar massa | Evaporative Emission System Switching Valve Control, Signal too Low |
| P2420 | Tankontluchtings Systeem, Aansturing Wisselklep, kortsluiting naar plus | Evaporative Emission System Switching Valve Control, Signal too High |
| P2421 | Tankontluchtings Systeem, Magneetventiel 2 voor Actieve Kool (N115), permanent open | Evaporative Emission System Vent (N115), Valve Stuck Open |
| P2422 | Tankontluchtings Systeem, Magneetventiel 2 voor Actieve Kool (N115), permanent gesloten | Evaporative Emission System Vent (N115), Valve Stuck Closed |
| P2423 | HC Absorptie Katalysator Bank 1, efficientie beneden grenswaarde | HC Adsorption Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1 |
| P2424 | HC Absorptie Katalysator Bank 2, efficientie beneden grenswaarde | HC Adsorption Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 2 |
| P2425 | Ventiel voor Koeling uitlaatgasterugvoersysteem, onderbreking | Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control, Circuit / Open |
| P2426 | Ventiel voor Koeling uitlaatgasterugvoersysteem, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control, Signal too Low |
| P2427 | Ventiel voor Koeling uitlaatgasterugvoersysteem, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control, Signal too High |
| P2428 | Temperatuur Uitlaatgas Bank 1, te hoog | Exhaust Gas Temperature Bank 1, Too High |
| P2429 | Temperatuur Uitlaatgas Bank 2, te hoog | Exhaust Gas Temperature Bank 2, Too High |
| P242A | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 3, fout in circuit | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 3, Circuit |
| P242B | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 3, onaannemelijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 3, Circuit Range performance |
| P242C | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 3, signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 3, Signal too Low |
| P242D | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 3, signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 3, Signal too High |
| P242E | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 3, onderbreking of foutief signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 3, Circuit Intermittent / Erratic |
| P242F | Diesel Partikel Filter (DPF), restrictie, verstopt | Diesel Particulate Filter (Bank 1); Restricted/Clogged – MIL ON |
| P2430 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 1, elektrische fout in circuit | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 1, Circuit |
| P2431 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 1, onwaarschijnlijk signssl | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P2432 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 1, kortsluiting naar massa | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 1, Signal too Low |
| P2433 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 1, kortsluiting naar plus | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 1, Signal too High |
| P2434 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 1, onderbreking / foutief | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 1, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2435 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 2, elektrische fout in circuit | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 2, Circuit |
| P2436 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 2, onwaarschijnlijk signssl | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P2437 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 2, kortsluiting naar massa | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 2, Signal too Low |
| P2438 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 2, kortsluiting naar plus | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 2, Signal too High |
| P2439 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Sensor Luchtstroom -druk Bank 2, onderbreking / foutief | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Bank 2, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2440 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Schakelklep Bank 1, permanent open | Secondary Air Injection System Switching Valve Bank 1, Stuck Open |
| P2441 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Schakelklep Bank 1, permanent gesloten | Secondary Air Injection System Switching Valve Bank 1, Stuck Closed |
| P2442 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Schakelklep Bank 2, permanent open | Secondary Air Injection System Switching Valve Bank 2, Stuck Open |
| P2443 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Schakelklep Bank 2, permanent gesloten | Secondary Air Injection System Switching Valve Bank 2, Stuck Closed |
| P2444 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Pomp Bank 1, permanent aan | Secondary Air Injection System Pump Bank 1, Stuck On |
| P2445 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Pomp Bank 1, permanent uit | Secondary Air Injection System Pump Bank 1, Stuck Off |
| P2446 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Pomp Bank 2, permanent aan | Secondary Air Injection System Pump Bank 2, Stuck On |
| P2447 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Pomp Bank 2, permanent uit | Secondary Air Injection System Pump Bank 2, Stuck Off |
| P2448 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Bank 1, sterke luchtstroming | Secondary Air Injection System Bank 1, High Air Flow |
| P2449 | Secondair Lucht Injectie Systeem, Bank 2, sterke luchtstroming | Secondary Air Injection System Bank 2, High Air Flow |
| P244A | Diesel Partikel Filter (DPF) bank 1, drukverschil te groot | Diesel Particulate Filter bank 1, Differential Pressure too Low |
| P244B | Diesel Partikel Filter (DPF) bank 1, drukverschil te klein | Diesel Particulate Filter bank 1, Differential Pressure too High |
| P244C | Uitlaatgastemperatuur te laag voor Diesel Partikel Filter Regeneratie bank 1 | Exhaust Temperature too Low for Particulate Filter Regeneration bank 1 |
| P244D | Uitlaatgastemperatuur te hoog voor Diesel Partikel Filter Regeneratie bank 1 | Exhaust Temperature too High for Particulate Filter Regeneration bank 1 |
| P244E | Uitlaatgastemperatuur te laag voor Diesel Partikel Filter Regeneratie bank 2 | Exhaust Temperature too Low for Particulate Filter Regeneration bank 2 |
| P244F | Uitlaatgastemperatuur te hoog voor Diesel Partikel Filter Regeneratie bank 2 | Exhaust Temperature too High for Particulate Filter Regeneration bank 2 |
| P2450 | EVAP Schakelklep, onjuiste werking / permanent open | Evaporative Emission System Switching Valve, Performance / Stuck Open |
| P2451 | EVAP Schakelklep, onjuiste werking / permanent dicht | Evaporative Emission System Switching Valve, Stuck Closed |
| P2452 | Diesel Partikel Filter, Druk-verschil-sensor ‘A’, elektrische fout in circuit | Diesel Particle Filter, Differential Pressure Sensor, Circuit Malfunction |
| P2453 | Diesel Partikel Filter, Druk-verschil-sensor ‘A’, onwaarschijnlijk signaal | Diesel Particle Filter, Differential Pressure Sensor, Implausible Signal |
| P2454 | Diesel Partikel Filter, Druk-verschil-sensor ‘A’, kortsluiting naar massa | Diesel Particle Filter, Differential Pressure Sensor, Short to GND |
| P2455 | Diesel Partikel Filter, Druk-verschil-sensor ‘A’, kortsluiting naar plus | Diesel Particle Filter, Differential Pressure Sensor, Signal too High |
| P2456 | Diesel Partikel Filter, Druk-verschil-sensor ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Diesel Particle Filter, Differential Pressure Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2457 | Koeling uitlaatgasterugvoersysteem, Performance | Exhaust Gas Recirculation Cooling System, Performance |
| P2458 | Diesel Partikel Filter: Regeneratie Tijdsduur | Diesel Particulate Filter: Regeneration Duration |
| P2459 | Diesel Partikel Filter: Regeneratie Frequentie | Diesel Particulate Filter: Regeneration Frequency |
| P245A | EGR Koeler, aansturing bypass, fout in circuit | Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control, Circuit |
| P245B | EGR Koeler, aansturing bypass, onaannemelijk signaal | Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control, Circuit Implausible Signal |
| P245C | EGR Koeler, aansturing bypass, signaal te zwak | Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control, Signal too Low |
| P245D | EGR Koeler, aansturing bypass, signaal te sterk | Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control, Signal too High |
| P245E | Diesel Partikel Filter, Druksensor ‘B’, fout in circuit | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor ‘B’, Circuit Malfunctionp> |
| P245F | Diesel Partikel Filter, Druksensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P2460 | Diesel Partikel Filter, Druksensor ‘B’, signaal te zwak | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P2461 | Diesel Partikel Filter, Druksensor ‘B’, signaal te sterk | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor ‘B’, Signal too High |
| P2462 | Diesel Partikel Filter, Druksensor ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2463 | Diesel Partikel Filter, buitensporige toename van roet | Diesel Particulate Filter: Excessive Soot Accumulation |
| P2464 | Diesel Partikel Filter, Drukverschil Bank 2 te laag | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low Bank 2 |
| P2465 | Diesel Partikel Filter, Drukverschil Bank 2 te hoog | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High Bank 2 |
| P2466 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 3, fout in circuit | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 3, Circuit |
| P2467 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 3, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 3, Circuit Implausible Signal |
| P2468 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 3, signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 3, Signal too Low |
| P2469 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 3, signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 3, Signal too High |
| P246A | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 3, onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 2 Sensor 3, Intermittent |
| P246B | Toestand auto onjuist voor Diesel Partikel Filter (DPF) Regeneratie | Vehicle Conditions Incorrect for Diesel Particulate Filter Regeneration |
| P246C | Diesel Partikel Filter (DPF) Restrictie, vermogen daardoor begrenst | Diesel Particulate Filter Restriction – Forced Limited Power |
| P246D | Diesel Partikel Filter (DPF) druksensor ‘A’ / ‘B’, verhouding | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation |
| P246E | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 4, fout in circuit | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 4, Circuit |
| P246F | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 4, onaannemelijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 4, Circuit Implausible Signal |
| P2470 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 4, signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 4, Signal too Low |
| P2471 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 4, signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 4, Signal too High |
| P2472 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 4, onderbreking / onwaarschijnlijk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 4, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2473 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 4, fout in circuit | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 4, Circuit |
| P2474 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 4, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 4, Circuit Implausible Signal |
| P2475 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 4, signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 4, Signal too Low |
| P2476 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 4, signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 4, Signal too High |
| P2477 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 4, onderbreking / onwaarschijnlijk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 4, Circuit Intermittent / Erratic Bank |
| P2478 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 1, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 1 Sensor 1, Out of Range |
| P2479 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 2, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 1 Sensor 2, Out of Range |
| P247A | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 3, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 1 Sensor 3, Out of Range |
| P247B | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 4, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 1 Sensor 4, Out of Range |
| P247C | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 1, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 2 Sensor 1, Out of Range |
| P247D | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 2, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 2 Sensor 2, Out of Range |
| P247E | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 3, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 2 Sensor 3, Out of Range |
| P247F | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 4, signaal hoger/lager dan toegestaan | Exhaust Gas Temperature, Bank 2 Sensor 4, Out of Range |
| P2480 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 5, fout in circuit, onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 5, Circuit / Open |
| P2481 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 5, signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 5, Signal too Low |
| P2482 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 5, signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 5, Signal too High |
| P2483 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 5, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 5, Circuit Implausible Signal |
| P2484 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 1 Sensor 5, onderbreking / onwaarschijnlijk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 1 Sensor 5, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2485 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 5, fout in circuit, onderbreking | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 5, Circuit / Open |
| P2486 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 5, signaal te zwak | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 5, Signal too Low |
| P2487 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 5, signaal te sterk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 5, Signal too High |
| P2488 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 5, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 5, Circuit Implausible Signal |
| P2489 | Temperatuursensor Uitlaatgas, Bank 2 Sensor 5, fout in circuit, onwaarschijnlijk | Exhaust Gas Temperature Sensor, Bank 2 Sensor 5, Circuit Intermittent / Erratic |
| P249C | Gesloten Systeem Reductie Injectie Controle, te veel tijd om binnen te komen | Excessive Time to Enter Closed Loop Reductant Injection Control |
| P249D | Gesloten Systeem Reductie Injectie Controle aan limiet, te weinig stroming | Closed Loop Reductant Injection Control at Limit, Flow too Low |
| P249E | Gesloten Systeem Reductie Injectie Controle aan limiet, te veel stroming | Closed Loop Reductant Injection Control at Limit, Flow too High |
| P249F | Gesloten Systeem Diesel-Partikel-Filter Regeneratie Systeem, te veel tijd om binnen te komen | Excessive Time to Enter Closed Loop Particulate Filter Regeneration Control |
| P24A0 | Gesloten Systeem Diesel-Partikel-Filter Regeneratie Systeem aan limiet, te weinig stroming | Closed Loop Particulate Filter Regeneration Control at Limit, Flow too Low |
| P24A1 | Gesloten Systeem Diesel-Partikel-Filter Regeneratie Systeem aan limiet, te veel stroming | Closed Loop Particulate Filter Regeneration Control at Limit, Flow too High |
| P24A2 | Diesel-Partikel-Filter Regeneratie Bank-1, niet compleet | Diesel Particulate Filter Regeneration Bank-1, Incomplete |
| P24A5 | uitlaatgasterugvoersysteem (EGR), Omloopklep Koeling Bank-1, zit vast | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler Bypass Control Bank-1, Stuck |
| P2500 | Dynamo Lamp / L-Terminal, kortsluiting naar massa | Generator Lamp/L-Terminal, Signal too Low |
| P2501 | Dynamo Lamp / L-Terminal, kortsluiting naar plus | Generator Lamp/L-Terminal, Signal too High |
| P2502 | Oplaad Systeem, Voltage | Charging System, Voltage |
| P2503 | Oplaad Systeem, Voltage te laag | Charging System, Voltage Low |
| P2504 | Oplaad Systeem, Voltage te hoog | Charging System, Voltage High |
| P2505 | ECM/PCM Power Input, elektrische fout in circuit | ECM/PCM Power Input, Signal |
| P2506 | ECM/PCM Power Input, onwaarschijnlijk signaal | ECM/PCM Power Input, Signal Implausible Signal |
| P2507 | ECM/PCM Power Input, kortsluiting naar massa | ECM/PCM Power Input, Signal too Low |
| P2508 | ECM/PCM Power Input, kortsluiting naar plus | ECM/PCM Power Input, Signal too High |
| P2509 | ECM/PCM Power Input, onderbreking | ECM/PCM Power Input, Signal Intermittent |
| P250A | Sensor Niveau Motorolie, fout in circuit | Engine Oil Level Sensor, Circuit |
| P250B | Sensor Niveau Motorolie, onaannemelijk signaal | Engine Oil Level Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P250C | Sensor Niveau Motorolie, signaal te zwak | Engine Oil Level Sensor, Signal too Low |
| P250D | Sensor Niveau Motorolie, signaal te sterk | Engine Oil Level Sensor, Signal too High |
| P250E | Sensor Niveau Motorolie, onderbreking of foutief signaal | Engine Oil Level Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P250F | Niveau Motorolie te laag | Engine Oil Level too Low |
| P2510 | ECM/PCM Power Relais waarnemen, onwaarschijnlijk signaal | ECM/PCM Power Relay Sense, Circuit Implausible Signal |
| P2511 | ECM/PCM Power Relais waarnemen, onderbreking | ECM/PCM Power Relay Sense, Circuit Intermittent |
| P2512 | Event Data Recorder Verzoek, onderbreking of elektrische fout in circuit | Event Data Recorder Request, Circuit / Open |
| P2513 | Event Data Recorder Verzoek, kortsluiting naar massa | Event Data Recorder Request, Signal too Low |
| P2514 | Event Data Recorder Verzoek, kortsluiting naar plus | Event Data Recorder Request, Signal too High |
| P2515 | A/C Druksensor ‘B’ van Koeling, elektrische fout in circuit | A/C Refrigerant Pressure Sensor ‘B’, Circuit |
| P2516 | A/C Druksensor ‘B’ van Koeling, onwaarschijnlijk signaal | A/C Refrigerant Pressure Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P2517 | A/C Druksensor ‘B’ van Koeling, signaal te laag | A/C Refrigerant Pressure Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P2518 | A/C Druksensor ‘B’ van Koeling, signaal te hoog | A/C Refrigerant Pressure Sensor ‘B’, Signal too High |
| P2519 | A/C verzoek A, elektrische fout in circuit | A/C Request A, Circuit |
| P251A | PTO Schakelaar-aan, circuit open of fout in circuit | PTO Enable Switch, Circuit / Open |
| P251B | PTO Schakelaar-aan, signaal te zwak | PTO Enable Switch, Signal too Low |
| P251C | PTO Schakelaar-aan, signaal te sterk | PTO Enable Switch, Signal too High |
| P251D | PTO Schakelaar-uit, circuit open of fout in circuit | PTO Enable Shutdown, Circuit / Open |
| P251E | PTO Schakelaar-uit, signaal te zwak | PTO Enable Shutdown, Signal too Low |
| P251F | PTO Schakelaar-uit, signaal te sterk | PTO Enable Shutdown, Signal too High |
| P2520 | A/C verzoek A, kortsluiting naar massa | A/C Request A, Signal too Low |
| P2521 | A/C verzoek A, kortsluiting naar plus | A/C Request A, Signal too High |
| P2522 | A/C verzoek B, elektrische fout in circuit | A/C Request B, Circuit |
| P2523 | A/C verzoek B, kortsluiting naar massa | A/C Request B, Signal too Low |
| P2524 | A/C verzoek B, kortsluiting naar plus | A/C Request B, Signal too High |
| P2525 | Vacuüm Reservoir, Druksensor, elektrische fout in circuit | Vacuüm Reservoir Pressure Sensor, Circuit |
| P2526 | Vacuüm Reservoir, Druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Vacuüm Reservoir Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2527 | Vacuüm Reservoir, Druksensor, kortsluiting naar massa | Vacuüm Reservoir Pressure Sensor, Signal too Low |
| P2528 | Vacuüm Reservoir, Druksensor, kortsluiting naar plus | Vacuüm Reservoir Pressure Sensor, Signal too High |
| P2529 | Vacuüm Reservoir, Druksensor, onderbreking | Vacuüm Reservoir Pressure Sensor, Circuit Intermittent |
| P252A | Sensor Kwaliteit Motorolie, fout in circuit | Engine Oil Quality Sensor, Circuit |
| P252B | Sensor Kwaliteit Motorolie, onaannemelijk signaal | Engine Oil Quality Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P252C | Sensor Kwaliteit Motorolie, signaal te zwak | Engine Oil Quality Sensor, Signal too Low |
| P252D | Sensor Kwaliteit Motorolie, signaal te sterk | Engine Oil Quality Sensor, Signal too High |
| P252E | Sensor Kwaliteit Motorolie, onderbreking of foutief signaal | Engine Oil Quality Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P252F | Niveau Motorolie te hoog | Engine Oil Level too High |
| P2530 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘op kontakt’, elektrische fout in circuit | Ignition Switch Run Position, Circuit |
| P2531 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘op kontakt’, kortsluiting naar massa | Ignition Switch Run Position, Signal too Low |
| P2532 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘op kontakt’, kortsluiting naar plus | Ignition Switch Run Position, Signal too High |
| P2533 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘op kontakt’ / ‘start’, elektrische fout in circuit | Ignition Switch Run/Start Position, Circuit |
| P2534 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘op kontakt’ / ‘start’, kortsluiting naar massa | Ignition Switch Run/Start Position, Signal too Low |
| P2535 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘op kontakt’ / ‘start’, kortsluiting naar plus | Ignition Switch Run/Start Position, Signal too High |
| P2536 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘accessoire’, elektrische fout in circuit | Ignition Switch Accessory Position, Circuit |
| P2537 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘accessoire’, kortsluiting naar massa | Ignition Switch Accessory Position, Signal too Low |
| P2538 | Start- Kontaktschakelaar, Positie ‘accessoire’, kortsluiting naar plus | Ignition Switch Accessory Position, Signal too High |
| P2539 | Sensor voor Brandstofdruk, Lage Druk (G410), onderbreking | Low Pressure Fuel System Sensor (G410), Open Circuit |
| P253A | PTO Sense, circuit open of fout in circuit | PTO Sense, Circuit / Open |
| P253B | PTO Sense, onaannemelijk signaal | PTO Sense, Circuit / Open Implausible Signal |
| P253C | PTO Sense, signaal te zwak | PTO Sense, Circuit / Open Low |
| P253D | PTO Sense, signaal te sterk | PTO Sense, Circuit / Open High |
| P253E | PTO Sense, onderbreking of foutief signaal | PTO Sense, Circuit / Open Intermittent / Erratic |
| P253F | Motorolie is vervuild | Engine Oil Deteriorated |
| P2540 | Sensor voor Brandstofdruk, Lage Druk (G410), onwaarschijnlijk signaal | Low Pressure Fuel Sensor Sensor (G410), Implausible Signal |
| P2541 | Sensor voor Brandstofdruk, Lage Druk (G410), kortsluiting naar massa | Low Pressure Fuel System Sensor (G410), Signal too Low |
| P2542 | Sensor voor Brandstofdruk, Lage Druk (G410), kortsluiting naar plus | Low Pressure Fuel System Sensor (G410), Signal too High |
| P2543 | Sensor voor Brandstofdruk, Lage Druk (G410), onderbreking | Low Pressure Fuel System Sensor (G410), Circuit Intermittent |
| P2544 | Koppel Managment Vraag input signaal A | Torque Management Request Input Signal A |
| P2545 | Koppel Managment Vraag input signaal A, onwaarschijnlijk signaal | Torque Management Request Input Signal A, Implausible Signal |
| P2546 | Koppel Managment Vraag input signaal A, kortsluiting naar massa | Torque Management Request Input Signal A, Low |
| P2547 | Koppel Managment Vraag input signaal A, kortsluiting naar plus | Torque Management Request Input Signal A, High |
| P2548 | Koppel Managment Vraag input signaal B | Torque Management Request Input Signal B |
| P2549 | Koppel Managment Vraag input signaal B, onwaarschijnlijk signaal | Torque Management Request Input Signal B, Implausible Signal |
| P254A | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 1, circuit open of fout in circuit | PTO Speed Selector Sensor / Switch 1, Circuit / Open |
| P254B | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 1, onaannemelijk signaal | PTO Speed Selector Sensor / Switch 1, Circuit Range Performance |
| P254C | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 1, signaal te zwak | PTO Speed Selector Sensor / Switch 1, Signal too Low |
| P254D | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 1, signaal te sterk | PTO Speed Selector Sensor / Switch 1, Signal too High |
| P254E | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 1, onderbreking of foutief signaal | PTO Speed Selector Sensor / Switch 1, Circuit Intermittent / Erratic |
| P254F | Schakelaar Motorkap, circuit open of fout in circuit | Engine Hood Switch, Circuit / Open |
| P2550 | Koppel Managment Vraag input signaal B, kortsluiting naar massa | Torque Management Request Input Signal B, Low |
| P2551 | Koppel Managment Vraag input signaal B, kortsluiting naar plus | Torque Management Request Input Signal B, High |
| P2552 | Gaspedaal / Brandstof Blokkering, elektrische fout in circuit | Throttle/Fuel Inhibit, Circuit |
| P2553 | Gaspedaal / Brandstof Blokkering, onwaarschijnlijk signaal | Throttle/Fuel Inhibit, Circuit Implausible Signal |
| P2554 | Gaspedaal / Brandstof Blokkering, kortsluiting naar massa | Throttle/Fuel Inhibit, Signal too Low |
| P2555 | Gaspedaal / Brandstof Blokkering, kortsluiting naar plus | Throttle/Fuel Inhibit, Signal too High |
| P2556 | Sensor-Switch voor Niveau Koelvloeistof Motor, fout in circuit | Engine Coolant Level Sensor / Switch, Circuit |
| P2557 | Sensor-Switch voor Niveau Koelvloeistof Motor, onwaarschijnlijk signaal | Engine Coolant Level Sensor / Switch, Circuit Implausible Signal |
| P2558 | Sensor-Switch voor Niveau Koelvloeistof Motor, signaal te zwak | Engine Coolant Level Sensor / Switch, Signal too Low |
| P2559 | Sensor-Switch voor Niveau Koelvloeistof Motor, signaal te sterk | Engine Coolant Level Sensor / Switch, Signal too High |
| P255A | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 2, circuit open of fout in circuit | PTO Speed Selector Sensor / Switch 2, Circuit / Open |
| P255B | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 2, onaannemelijk signaal | PTO Speed Selector Sensor / Switch 2, Implausible Signal |
| P255C | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 2, signaal te zwak | PTO Speed Selector Sensor / Switch 2, Signal too Low |
| P255D | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 2, signaal te sterk | PTO Speed Selector Sensor / Switch 2, Signal too High |
| P255E | PTO Snelheids-selector, Sensor / Schakelaar 2, onderbreking of foutief signaal | PTO Speed Selector Sensor / Switch 2, Circuit Intermittent / Erratic |
| P255F | A/C Verzoek ‘A’, onaannemelijk signaal | A/C Request ‘A’ Circuit Implausible Signal |
| P2560 | Koelvloeistof Motor, niveau te laag | Engine Coolant Level Low |
| P2561 | A/C vraag van Regelmodule, MIL brandt | A/C Control Module Requested, MIL Illumination |
| P2562 | Positiesensor Drukregeling Turbo, elektrische fout in circuit | Turbocharger Boost Control Position Sensor, Circuit |
| P2563 | Positiesensor Drukregeling Turbo, onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger Boost Control Position Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2564 | Positiesensor Drukregeling Turbo, kortsluiting naar massa | Turbocharger Boost Control Position Sensor, Signal too Low |
| P2565 | Positiesensor Drukregeling Turbo, kortsluiting naar plus | Turbocharger Boost Control Position Sensor, Signal too High |
| P2566 | Positiesensor Drukregeling Turbo, onderbreking | Turbocharger Boost Control Position Sensor, Circuit Intermittent |
| P2567 | Direkte Ozon Reductie Katalysator Temperatuursensor, elektrische fout in circuit | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit |
| P2568 | Temperatuursensor Directe Ozon Reductie Katalysator, onwaarschijnlijk signaal | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2569 | Temperatuursensor Directe Ozon Reductie Katalysator, signaal te zwak | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor, Signal too Low |
| P256A | Sensor / Schakelaar Knop Stationair Toerental, circuit open of fout in circuit | Engine Idle Speed Selector Sensor / Switch, Circuit / Open |
| P256B | Sensor / Schakelaar Knop Stationair Toerental, onaannemelijk signaal | Engine Idle Speed Selector Sensor / Switch, Circuit Implausible Signal |
| P256C | Sensor / Schakelaar Knop Stationair Toerental, signaal te zwak | Engine Idle Speed Selector Sensor / Switch, Signal too Low |
| P256D | Sensor / Schakelaar Knop Stationair Toerental, signaal te sterk | Engine Idle Speed Selector Sensor / Switch, Signal too High |
| P256E | Sensor / Schakelaar Knop Stationair Toerental, onderbreking of foutief signaal | Engine Idle Speed Selector Sensor / Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P256F | A/C Verzoek ‘B’, onaannemelijk signaal | A/C Request ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P2570 | Temperatuursensor Directe Ozon Reductie Katalysator, kortsluiting naar plus | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor, Signal too High |
| P2571 | Temperatuursensor Directe Ozon Reductie Katalysator, onderbreking of foutief signaal | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2572 | Slijtagesensor Directe Ozon Reductie Katalysator, elektrische fout in circuit | Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor, Circuit |
| P2573 | Slijtagesensor Directe Ozon Reductie Katalysator, onwaarschijnlijk signaal | Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P2574 | Slijtagesensor Directe Ozon Reductie Katalysator, kortsluiting naar massa | Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor, Signal too Low |
| P2575 | Slijtagesensor Directe Ozon Reductie Katalysator, kortsluiting naar plus | Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor, Signal too High |
| P2576 | Slijtagesensor Directe Ozon Reductie Katalysator, onderbreking | Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2577 | Directe Ozon Reductie Katalysator, werking beneden drempelwaarde | Direct Ozone Reduction Catalyst, Efficiency Below Threshold |
| P2578 | Snelheidssensor Turbolader, elektrische fout in circuit | Turbocharger Speed Sensor, Circuit |
| P2579 | Snelheidssensor Turbolader, onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger Speed Sensor, Circuit Implausible Signal |
| P257A | Vacuüm Reservoir, aansturing, circuit open of fout in circuit | Vacuüm Reservoir Control, Circuit / Open |
| P257B | Vacuüm Reservoir, aansturing, signaal te zwak | Vacuüm Reservoir Control, Signal too Low |
| P257C | Vacuüm Reservoir, aansturing, signaal te sterk | Vacuüm Reservoir Control, Signal too High |
| P257D | Schakelaar Motorkap, onaannemelijk signaal | Engine Hood Switch, Circuit Implausible Signal |
| P257E | Schakelaar Motorkap, signaal te zwak | Engine Hood Switch, Signal too Low |
| P257F | Schakelaar Motorkap, signaal te sterk | Engine Hood Switch, Signal too High |
| P2580 | Snelheidssensor Turbolader, kortsluiting naar massa | Turbocharger Speed Sensor, Signal too Low |
| P2581 | Snelheidssensor Turbolader, kortsluiting naar plus | Turbocharger Speed Sensor, Signal too High |
| P2582 | Snelheidssensor Turbolader, onderbreking | Turbocharger Speed Sensor, Circuit Intermittent |
| P2583 | Cruise Control Afstandssensor voorkant, 1 sensor of midden | Cruise Control Front Distance Range Sensor Single Sensor or Center |
| P2584 | Control Module Brandstoftoevoeging, MIL gevraagd | Fuel Additive Control Module Requested MIL Illumination |
| P2585 | Control Module Brandstoftoevoeging, waarschuwingslamp gevraagd | Fuel Additive Control Module Warning Lamp Request |
| P2586 | Positiesensor ‘B’ Drukregeling Turbolader, elektrische fout in circuit | Turbocharger Boost Control Position Sensor ‘B’, Circuit |
| P2587 | Positiesensor ‘B’ Drukregeling Turbolader, onwaarschijnlijk signaal | Turbocharger Boost Control Position Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P2588 | Positiesensor ‘B’ Drukregeling Turbolader, kortsluiting naar massa | Turbocharger Boost Control Position Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P2589 | Positiesensor ‘B’ Drukregeling Turbolader, kortsluiting naar plus | Turbocharger Boost Control Position Sensor ‘B’, Signal too High |
| P258A | Vacuüm Pomp, aansturing, circuit open of fout in circuit | Vacuüm Pump Control, Circuit / Open |
| P258B | Vacuüm Pomp, aansturing, onaannemelijk signaal | Vacuüm Pump Control, Circuit Implausible Signal |
| P258C | Vacuüm Pomp, aansturing, signaal te zwak | Vacuüm Pump Control, Signal too Low |
| P258D | Vacuüm Pomp, aansturing, signaal te sterk | Vacuüm Pump Control, Signal too High |
| P258E | PTO Schakelaar-aan, werking | PTO Enable Switch Performance |
| P258F | Torque regeling verzoek Output Signaal | Torque managment Request Output Signal |
| P2590 | Positiesensor ‘B’ Drukregeling Turbolader, onderbreking | Turbocharger Boost Control Position Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2591 | Cruise Control Afstandssensor voorkant links | Cruise Control Front Distance Range Sensor Left |
| P2592 | Cruise Control Afstandssensor voorkant rechts | Cruise Control Front Distance Range Sensor Right |
| P2600 | Pomp voor Koelvloeistof, onderbreking | Coolant Pump Control, Circuit / Open |
| P2601 | Pomp voor Koelvloeistof, onwaarschijnlijk signaal | Coolant Pump Control, Circuit Implausible Signal |
| P2602 | Pomp voor Koelvloeistof, kortsluiting naar massa | Coolant Pump Control, Signal too Low |
| P2603 | Pomp voor Koelvloeistof, kortsluiting naar plus | Coolant Pump Control, Signal too High |
| P2604 | Verwarmer ‘A’ inlaatlucht, elektrische fout in circuit | Intake Air Heater A, Circuit |
| P2605 | Verwarmer ‘A’ inlaatlucht, onwaarschijnlijk signaal | Intake Air Heater A, Circuit Implausible Signal |
| P2606 | Verwarmer ‘A’ inlaatlucht, kortsluiting naar massa | Intake Air Heater A, Signal too Low |
| P2607 | Verwarmer ‘A’ inlaatlucht, kortsluiting naar plus | Intake Air Heater A, Signal too High |
| P2608 | Verwarmer ‘A’ inlaatlucht, onderbreking | Intake Air Heater A, Circuit Open |
| P2609 | Verwarmer ‘A’ inlaatlucht, onvoldoende werking | Intake Air Heater A, System Performance |
| P260A | PTO aansturing, circuit open of fout in circuit | PTO Control, Circuit / Open |
| P260B | PTO aansturing, signaal te zwak | PTO Control, Signal too Low |
| P260C | PTO aansturing, signaal te sterk | PTO Control, Signal too High |
| P260D | PTO werking lamp, fout in circuit | PTO Engaged Lamp Control, Circuit |
| P260E | Diesel Partikel Filter (DPF) Regeneratie Lamp, aansturing, fout in circuit | Diesel Particulate Filter regeneration Lamp Control, Circuit |
| P260F | Tankontluchtings Systeem, Monitoring Proces, werking | Evaporative System Monitoring Processor Performance |
| P2610 | ECM/PCM Interne timer uitschakeling motor, werking | ECM/PCM Internal Engine Off Timer, Performance |
| P2611 | Aansturing Klep voor Airco Koelmiddel Verdeling, open circuit of elektrische fout in circuit | A/C Refrigerant Distribution Valve Control, Circuit / Open |
| P2612 | Aansturing Klep voor Airco Koelmiddel Verdeling, signaal te zwak | A/C Refrigerant Distribution Valve Control, Signal too Low |
| P2613 | Aansturing Klep voor Airco Koelmiddel Verdeling, signaal te sterk | A/C Refrigerant Distribution Valve Control, Signal too High |
| P2614 | Nokkenas Positie Signaal uitgang, fout in circuit / onderbreking | Camshaft Position Signal Output, Circuit / Open |
| P2615 | Nokkenas Positie Signaal uitgang, signaal te zwak | Camshaft Position Signal Output, Signal too Low |
| P2616 | Nokkenas Positie Signaal uitgang, signaal te sterk | Camshaft Position Signal Output, Signal too High |
| P2617 | Krukas Positie Signaal uitgang, fout in circuit / onderbreking | Crankshaft Position Signal Output, Circuit / Open |
| P2618 | Krukas Positie Signaal uitgang, signaal te zwak | Crankshaft Position Signal Output, Signal too Low |
| P2619 | Krukas Positie Signaal uitgang, signaal te sterk | Crankshaft Position Signal Output, Signal too High |
| P261A | Pomp voor Koelvloeistof ‘B’, onderbreking | Cooling Pump ‘B’ Control, Circuit / Open |
| P261B | Pomp voor Koelvloeistof ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Cooling Pump ‘B’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P261C | Pomp voor Koelvloeistof ‘B’, kortsluiting naar massa | Cooling Pump ‘B’ Control, Signal too Low |
| P261D | Pomp voor Koelvloeistof ‘B’, kortsluiting naar plus | Cooling Pump ‘B’ Control, Signal too High |
| P2620 | Gaspedaal Positie uitgang, fout in circuit / onderbreking | Throttle Position Output, Circuit / Open |
| P2621 | Gaspedaal Positie uitgang, signaal te zwak | Throttle Position Output, Signal too Low |
| P2622 | Gaspedaal Positie uitgang, signaal te sterk | Throttle Position Output, Signal too High |
| P2623 | Aansturing drukregeling Injector, open circuit of fout in elektrische circuit | Injector Control Pressure Regulator, Circuit / Open |
| P2624 | Aansturing drukregeling Injector, signaal te zwak | Injector Control Pressure Regulator, Signal too Low |
| P2625 | Aansturing drukregeling Injector, signaal te sterk | Injector Control Pressure Regulator, Signal too High |
| P2626 | Lineare Lambda-sensor; uitl.gas cil.rij 1 / afregelingsleiding imp.stroom: onderbreking | O2 Sensor Pumping Current Trim Bank 1 Sensor 1, Circuit / Open |
| P2627 | Lineare Lambda-sensor Uitlaatgas Bank 1, afstelling pompstroom, kortsluiting naar massa | O2 Sensor Pumping Current Trim Bank 1 Sensor 1, Signal too Low |
| P2628 | Lineare Lambda-sensor Uitlaatgas Bank 1, afstelling pompstroom, kortsluiting naar plus | O2 Sensor Pumping Current Trim Bank 1 Sensor 1, Signal too High |
| P2629 | Lineare Lambda-sensor Uitlaatgas Bank 2, afstelling pompstroom, onderbreking | O2 Sensor Pumping Current Trim Bank 2 Sensor 1, Circuit / Open |
| P262A | Fuel Injector – Pilot Injection not Learned | |
| P2630 | Lineare Lambda-sensor Uitlaatgas Bank 2, afstelling pompstroom, kortsluiting naar massa | O2 Sensor Pumping Current Trim Bank 2 Sensor 1, Signal too Low |
| P2631 | Lineare Lambda-sensor Uitlaatgas Bank 2, afstelling pompstroom, kortsluiting naar plus | O2 Sensor Pumping Current Trim Bank 2 Sensor 1, Signal too High |
| P2632 | Relais voor elektrische Brandstofpomp 2 (J49), onderbreking | Fuel Pump B Control, Circuit / Open |
| P2633 | Relais voor elektrische Brandstofpomp 2 (J49), kortsluiting naar massa | Fuel Pump B Control, Signal too Low |
| P2634 | Relais voor elektrische Brandstofpomp 2 (J49), kortsluiting naar plus | Fuel Pump B Control, Signal too High |
| P2635 | Elektrische Brandstofpomp 1, te weing doorstroming | Fuel Pump A, Low Flow / Performance |
| P2636 | Elektrische Brandstofpomp 2, te weing doorstroming | Fuel Pump B, Low Flow / Performance |
| P2637 | Koppel-Management Feedback Signaal A | Torque Management Feedback Signal A |
| P2638 | Koppel-Management Feedback Signaal A, onwaarschijnlijk signaal | <span”> |
| P2639 | Koppel-Management Feedback Signaal A, signaal te zwak | Torque Management Feedback Signal A, Low |
| P2640 | Koppel-Management Feedback Signaal A, signaal te sterk | Torque Management Feedback Signal A, High |
| P2641 | Koppel-Management Feedback Signaal B | Torque Management Feedback Signal B |
| P2642 | Koppel-Management Feedback Signaal B, onwaarschijnlijk signaal | Torque Management Feedback Signal B, Implausible Signal |
| P2643 | Koppel-Management Feedback Signaal B, signaal te zwak | Torque Management Feedback Signal B, Low |
| P2644 | Koppel-Management Feedback Signaal B, signaal te sterk | Torque Management Feedback Signal B, High |
| P2645 | Aansturing Bediening Tuimelaar A, open circuit of elektrische fout in circuit | ‘A Rocker Arm Actuator Control, Circuit / Open |
| P2646 | Bediening Tuimelaar A, werking / zit vast | ‘A’ Rocker Arm Actuator System, Performance or Stuck Off |
| P2647 | Bediening Tuimelaar A, zit vast | ‘A’ Rocker Arm Actuator System, Stuck On |
| P2648 | Aansturing Bediening Tuimelaar A, signaal te zwak | ‘A’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too Low |
| P2649 | Aansturing Bediening Tuimelaar A, signaal te sterk | ‘A’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too High |
| P264A | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 1, fout in circuit | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Circuit |
| P264B | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 1, onaannemelijk signaal | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P264C | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 1, signaal te zwak | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Signal too Low |
| P264D | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 1, signaal te sterk | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Signal too High |
| P264E | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 1, onderbreking of foutief signaal | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2650 | Aansturing Bediening Tuimelaar B, open circuit of elektrische fout in circuit | ‘B’ Rocker Arm Actuator Control, Circuit / Open |
| P2651 | Bediening Tuimelaar B, werking / zit vast | ‘B’ Rocker Arm Actuator System, Performance or Stuck Off |
| P2652 | Bediening Tuimelaar B, zit vast | ‘B’ Rocker Arm Actuator System, Stuck On |
| P2653 | Aansturing Bediening Tuimelaar B, signaal te zwak | ‘B’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too Low |
| P2654 | Aansturing Bediening Tuimelaar B, signaal te sterk | ‘B’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too High |
| P2655 | Aansturing Bediening Tuimelaar A, open circuit of elektrische fout in circuit | ‘A’ Rocker Arm Actuator Control, Circuit / Open |
| P2656 | Bediening Tuimelaar A, werking of stuck off | ‘A’ Rocker Arm Actuator System, Performance or Stuck Off |
| P2657 | Bediening Tuimelaar A, stuck on | ‘A’ Rocker Arm Actuator System, Stuck On |
| P2658 | Aansturing Bediening Tuimelaar A, signaal te zwak | ‘A’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too Low |
| P2659 | Aansturing Bediening Tuimelaar A, signaal te sterk | ‘A’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too High |
| P265A | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 1, fout in circuit | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Circuit |
| P265B | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 1, onaannemelijk signaal | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Circuit Implausible Signal |
| P265C | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 1, signaal te zwak | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Signal too Low |
| P265D | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 1, signaal te sterk | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Signal too High |
| P265E | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 1, onderbreking of foutief signaal | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 1, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2660 | Aansturing Bediening Tuimelaar B, open circuit of elektrische fout in circuit | ‘B’ Rocker Arm Actuator Control, Circuit / Open |
| P2661 | Bediening Tuimelaar B, werking of stuck off | ‘B’ Rocker Arm Actuator System, Performance or Stuck Off |
| P2662 | Bediening Tuimelaar B, stuck on | ‘B’ Rocker Arm Actuator System, Stuck On |
| P2663 | Aansturing Bediening Tuimelaar B, signaal te zwak | ‘B’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too Low |
| P2664 | Aansturing Bediening Tuimelaar B, signaal te sterk | ‘B’ Rocker Arm Actuator Control, Signal too High |
| P2665 | Controle Brandstof Afsluitklep B, fout in circuit / onderbreking | Fuel Shutoff Valve B Control, Circuit / Open |
| P2666 | Controle Brandstof Afsluitklep B, signaal te zwak | Fuel Shutoff Valve B Control, Signal too Low |
| P2667 | Controle Brandstof Afsluitklep B, signaal te sterk | Fuel Shutoff Valve B Control, Signal too High |
| P2668 | Indicatielamp brandstofprocedure, elektrische fout in circuit | Fuel Mode Indicator Lamp Control, Circuit |
| P2669 | Bediening, Voedingsspanning B, open circuit, elektrische fout in circuit | Actuator Supply Voltage B, Circuit /Open |
| P266A | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 2, fout in circuit | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Circuit |
| P266B | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 2, onaannemelijk signaal | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P266C | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 2, signaal te zwak | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Signal too Low |
| P266D | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 2, signaal te sterk | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Signal too High |
| P266E | Bediening Kleptuimelaar ‘A’ Positie Sensor, bank 2, onderbreking of foutief signaal | ‘A’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2670 | Bediening, Voedingsspanning B, kortsluiting naar massa | Actuator Supply Voltage B, Signal too Low |
| P2671 | Bediening, Voedingsspanning B, kortsluiting naar plus | Actuator Supply Voltage B, Signal too High |
| P2672 | Injectiepomp, timing buiten specificatie | Injection Pump Timing Offset |
| P2673 | Injectiepomp, tijds-calibratie niet aangeleerd | Injection Pump, Timing Calibration Not Learned |
| P2674 | Injectiepomp, brandstof-calibratie niet aangeleerd | Injection Pump, Fuel Calibration Not Learned |
| P2675 | Aansturing Luchtreiniger Inlaat, open circuit of elektrische fout in circuit | Air Cleaner Inlet Control, Circuit / Open |
| P2676 | Aansturing Luchtreiniger Inlaat, signaal te zwak | Air Cleaner Inlet Control, Signal too Low |
| P2677 | Aansturing Luchtreiniger Inlaat, signaal te sterk | Air Cleaner Inlet Control, Signal too High |
| P2678 | Ontluchtingsklep Koelvloeistof, open circuit | Coolant Degassing Valve, Control Circuit / Open |
| P2679 | Ontluchtingsklep Koelvloeistof, kortsluiting naar massa | Coolant Degassing Valve, Signal too Low |
| P267A | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 2, fout in circuit | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Circuit |
| P267B | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 2, onaannemelijk signaal | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Circuit Implausible Signal |
| P267C | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 2, signaal te zwak | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Signal too Low |
| P267D | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 2, signaal te sterk | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Signal too High |
| P267E | Bediening Kleptuimelaar ‘B’ Positie Sensor, bank 2, onderbreking of foutief signaal | ‘B’ Rocker Arm Actuator Position Sensor, bank 2, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2680 | Ontluchtingsklep Koelvloeistof, kortsluiting naar plus | Coolant Degassing Valve, Signal too High |
| P2681 | Aansturing Koelvloeistof Bypass Klep, open circuit | Engine Coolant Bypass Valve, Control Circuit / Open |
| P2682 | Aansturing Koelvloeistof Bypass Klep, kortsluiting naar massa | Engine Coolant Bypass Valve, Signal too Low |
| P2683 | Aansturing Koelvloeistof Bypass Klep, kortsluiting naar plus | Engine Coolant Bypass Valve, Signal too High |
| P2684 | Voedingsspanning C BedieningsorgaanActuator, open circuit of elektrische fout in circuit | Actuator Supply Voltage ‘C’, Circuit / Open |
| P2685 | Voedingsspanning C BedieningsorgaanActuator, signaal te zwak | Actuator Supply Voltage ‘C’, Signal too Low |
| P2686 | Voedingsspanning C BedieningsorgaanActuator, signaal te sterk | Actuator Supply Voltage ‘C’, Signal too High |
| P2687 | Verwarming Brandstof-voorziening, open circuit | Fuel Supply Heater, Control Circuit / Open |
| P2688 | Verwarming Brandstof-voorziening, kortsluiting naar massa | Fuel Supply Heater, Signal too Low |
| P2689 | Verwarming Brandstof-voorziening, kortsluiting naar plus | Fuel Supply Heater, Signal too High |
| P268A | Brandstof Injector, Calibrering niet aangeleerd / geprogrammeerd | Fuel Injector, Calibration Not Learned / Programmed |
| P268B | Hoge Druk Brandstofpomp, Calibrering niet aangeleerd / geprogrammeerd | High Pressure Fuel Pump, Calibration Not Learned / Programmed |
| P268C | Cilinder 1 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 1 Injector, Data Incompatible |
| P268D | Cilinder 2 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 2 Injector, Data Incompatible |
| P268E | Cilinder 3 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 3 Injector, Data Incompatible |
| P268F | Cilinder 4 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 4 Injector, Data Incompatible |
| P2690 | Cilinder 5 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 5 Injector, Data Incompatible |
| P2691 | Cilinder 6 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 6 Injector, Data Incompatible |
| P2692 | Cilinder 7 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 7 Injector, Data Incompatible |
| P2693 | Cilinder 8 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 8 Injector, Data Incompatible |
| P2694 | Cilinder 9 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 9 Injector, Data Incompatible |
| P2695 | Cilinder 10 Injectie, onjuiste gegevens | Cylinder 10 Injector, Data Incompatible |
| P2696 | Injectie gegevens onjuist | Injector Data, Incompatible |
| P2697 | Uitlaat Nabehandeling, Brandstof-injector ‘A’, onderbreking of elektrische fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’, Circuit / Open |
| P2698 | Uitlaat Nabehandeling, Brandstof-injector ‘A’, onwaarschijnlijk signaal | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’, Performance |
| P2699 | Uitlaat Nabehandeling, Brandstof-injector ‘A’, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’, Signal too Low |
| P269A | Uitlaat Nabehandeling, Brandstof-injector ‘A’, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Fuel Injector ‘A’, Signal too High |
| P269B | Uitlaat Nabehandeling, aansturing gloeiplug, circuit open of fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control, Circuit / Open |
| P269C | Uitlaat Nabehandeling, aansturing gloeiplug, onaannemelijk signaal | Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control, Circuit Implausible Signal |
| P269D | Uitlaat Nabehandeling, aansturing gloeiplug, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control, Signal too Low |
| P269E | Uitlaat Nabehandeling, aansturing gloeiplug, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control, Signal too High |
| P269F | Uitlaat Nabehandeling, gloeiplug, circuit open of fout in circuit | Exhaust Aftertreatment Glow Plug, Circuit / Open |
| P26A0 | Uitlaat Nabehandeling, gloeiplug, onaannemelijk signaal | Exhaust Aftertreatment Glow Plug, Performance |
| P26A1 | Uitlaat Nabehandeling, gloeiplug, signaal te zwak | Exhaust Aftertreatment Glow Plug, Signal too Low |
| P26A2 | Uitlaat Nabehandeling, gloeiplug, signaal te sterk | Exhaust Aftertreatment Glow Plug, Signal too High |
| P26C3 | Interne Control Module, Sensor Schakelingsbereik, Werking | Internal Control Module Transmission Range Sensor Performance |
| P26C4 | Interne Control Module, Werking Koppelingspedaal | Internal Control Module Clutch Pedal Performance |
| P2700 | Transmissie Frictie Element ‘A’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element A Apply Time Implausible Signal |
| P2701 | Transmissie Frictie Element ‘B’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element B Apply Time Implausible Signal |
| P2702 | Transmissie Frictie Element ‘C’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element “C” Apply Time Implausible Signal |
| P2703 | Transmissie Frictie Element ‘D’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element “D” Apply Time Implausible Signal |
| P2704 | Transmissie Frictie Element ‘E’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element “E” Apply Time Implausible Signal |
| P2705 | Transmissie Frictie Element ‘F’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element “F” Apply Time Implausible Signal |
| P2706 | Schakel Solenoïde ‘F’ | Shift Solenoid “F” |
| P2707 | Schakel Solenoïde ‘F’, werking of losgelopen | Shift Solenoid “F”, Performance or Stuck Off |
| P2708 | Schakel Solenoïde ‘F’, vastgelopen | Shift Solenoid “F”, Stuck On |
| P2709 | Schakel Solenoïde ‘F’, elektrische fout | Shift Solenoid “F”, Electrical |
| P2710 | Schakel Solenoïde ‘F’ open circuit | Shift Solenoid “F”, Intermittent |
| P2711 | Onaannemelijk schakelverloop versnellingsbak | Unexpected Mechanical Gear Disengagement |
| P2712 | Hydraulische Eenheid, lek geconstateerd | Hydraulic Power Unit Leakage |
| P2713 | Drukregelventiel 4 | Pressure Control Solenoid D |
| P2714 | Drukregelventiel 4, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid D, Performance or Stuck Off |
| P2715 | Drukregelventiel 4, kortsluiting naar plus | Pressure Control Solenoid D, Stuck On |
| P2716 | Drukregelventiel 4, fout in circuit | Pressure Control Solenoid D, Electrical |
| P2717 | Drukregelventiel 4, onderbreking | Pressure Control Solenoid D, Intermittent |
| P2718 | Drukregelventiel 4, fout in circuit / onderbreking | Pressure Control Solenoid D, Control Circuit / Open |
| P2719 | Drukregelventiel 4, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid D, Control Circuit Implausible Signal |
| P2720 | Drukregelventiel 4, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid D, Signal too Low |
| P2721 | Drukregelventiel 4, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid D, Signal too High |
| P2722 | Drukregelventiel 5 | Pressure Control Solenoid E |
| P2723 | Drukregelventiel 5, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid E, Performance or Stuck Off |
| P2724 | Drukregelventiel 5, kortsluiting naar plus | Pressure Control Solenoid E, Stuck On |
| P2725 | Drukregelventiel 5, fout in circuit | Pressure Control Solenoid E, Electrical |
| P2726 | Drukregelventiel 5, onderbreking | Pressure Control Solenoid E, Intermittent |
| P2727 | Drukregelventiel 5, fout in circuit / onderbreking | Pressure Control Solenoid E, Control Circuit / Open |
| P2728 | Drukregelventiel 5, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid E, Control Circuit Implausible Signal |
| P2729 | Drukregelventiel 5, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid E, Signal too Low |
| P2730 | Drukregelventiel 5, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid E, Signal too High |
| P2731 | Drukregelventiel 6 | Pressure Control Solenoid F |
| P2732 | Drukregelventiel 6, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid F, Performance or Stuck Off |
| P2733 | Drukregelventiel 6, kortsluiting naar plus | Pressure Control Solenoid F, Stuck On |
| P2734 | Drukregelventiel 6, fout in circuit | Pressure Control Solenoid F, Electrical |
| P2735 | Drukregelventiel 6, onderbreking | Pressure Control Solenoid F, Intermittent |
| P2736 | Drukregelventiel 6, fout in circuit / onderbreking | Pressure Control Solenoid F, Control Circuit / Open |
| P2737 | Drukregelventiel 6, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid F, Control Circuit Implausible Signal |
| P2738 | Drukregelventiel 6, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid F, Signal too Low |
| P2739 | Drukregelventiel 6, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid F, Signal too High |
| P273A | Transmissie Frictie Element ‘G’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element ‘G’ Apply Time Implausible Signal |
| P273B | Transmissie Frictie Element ‘H’, onwaarschijnlijke toepassingstijd | Transmission Friction Element ‘H’ Apply Time Implausible Signal |
| P2740 | Temperatuursensor B Transmissie Vloeistof, elektrische fout in circuit | Transmission Fluid Temperature Sensor B, Circuit” |
| P2741 | Temperatuursensor B Transmissie Vloeistof, onwaarschijnlijk signaal | Transmission Fluid Temperature Sensor B, Circuit Range Performance |
| P2742 | Temperatuursensor B Transmissie Vloeistof, kortsluiting naar massa | Transmission Fluid Temperature Sensor B, Signal too Low |
| P2743 | Temperatuursensor B Transmissie Vloeistof, kortsluiting naar plus | Transmission Fluid Temperature Sensor B, Signal too High |
| P2744 | Temperatuursensor B Transmissie Vloeistof, open circuit | Transmission Fluid Temperature Sensor B, Circuit Intermittent |
| P2745 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, fout in circuit | Intermediate Shaft Speed Sensor B, Circuit |
| P2746 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Intermediate Shaft Speed Sensor B, Circuit Implausible Signal |
| P2747 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, geen signaal | Intermediate Shaft Speed Sensor B, Circuit No Signal |
| P2748 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, onderbreking | Intermediate Shaft Speed Sensor B, Circuit Intermittent |
| P2749 | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, fout in circuit | Intermediate Shaft Speed Sensor C, Circuit |
| P2750 | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, onaannemelijk signaal | Intermediate Shaft Speed Sensor C, Circuit Implausible Signal |
| P2751 | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, geen signaal | Intermediate Shaft Speed Sensor C, Circuit No Signal |
| P2752 | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, onderbreking | Intermediate Shaft Speed Sensor C, Circuit Intermittent |
| P2753 | Aansturing Koeling Transmissie Vloeistof, open circuit of fout in circuit | Transmission Fluid Cooler Control, Circuit / Open |
| P2754 | Aansturing Koeling Transmissie Vloeistof, signaal te zwak | Transmission Fluid Cooler Control, Signal too Low |
| P2755 | Aansturing Koeling Transmissie Vloeistof, signaal te sterk | Transmission Fluid Cooler Control, Signal too High |
| P2756 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid |
| P2757 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, onwaarschijnlijk signaal of stuck off | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Circuit Performance or Stuck Off |
| P2758 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, stuck on | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Circuit Stuck On |
| P2759 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, elektrische fout in circuit | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Circuit Electrical |
| P2760 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, onderbreking | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Circuit Intermittent |
| P2761 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, open circuit | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Circuit / Open |
| P2762 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, onwaarschijnlijk signaal | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Circuit Implausible Signal |
| P2763 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, signaal te sterk | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Signal too High |
| P2764 | Moment-omvormer voor solenoïde druk in versnellingsbak, signaal te zwak | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control, Signal too Low |
| P2765 | Turbine Snelheidsensor Ingang ‘B’, elektrische fout in circuit | Input/Turbine Speed Sensor B, Circuit |
| P2766 | Turbine Snelheidsensor Ingang ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Input/Turbine Speed Sensor B, Circuit Implausible Signal |
| P2767 | Turbine Snelheidsensor Ingang ‘B’, geen signaal | Input/Turbine Speed Sensor B, Circuit No Signal |
| P2768 | Turbine Snelheidsensor Ingang ‘B’, onderbreking | Input/Turbine Speed Sensor B, Circuit Intermittent |
| P2769 | Moment-omvormer versnellingsbak, signaal te zwak | Torque Converter Clutch, Signal too Low |
| P2770 | Moment-omvormer versnellingsbak, signaal te sterk | Torque Converter Clutch, Signal too High |
| P2771 | Vierwiel Aandrijving (4WD) schakelaar-laag, elektrische fout in circuit | Four Wheel Drive (4WD) Low Switch, Circuit |
| P2772 | Vierwiel Aandrijving (4WD) schakelaar-laag, onwaarschijnlijk signaal | Four Wheel Drive (4WD) Low Switch, Circuit Implausible Signal |
| P2773 | Vierwiel Aandrijving (4WD) schakelaar-laag, kortsluiting naar massa | Four Wheel Drive (4WD) Low Switch, Signal too Low |
| P2774 | Vierwiel Aandrijving (4WD) schakelaar-laag, kortsluiting naar plus | Four Wheel Drive (4WD) Low Switch, Signal too High |
| P2775 | Schakelaar Schakelen omhoog, onwaarschijnlijk signaal | Upshift Switch, Circuit Implausible Signal |
| P2776 | Schakelaar Schakelen omhoog, kortsluiting naar massa | Upshift Switch, Signal too Low |
| P2777 | Schakelaar Schakelen omhoog, kortsluiting naar plus | Upshift Switch, Signal too High |
| P2778 | Schakelaar Schakelen omhoog, open circuit of foutief signaal | Upshift Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2779 | Schakelaar Schakelen terug, onwaarschijnlijk signaal | Downshift Switch, Circuit Implausible Signal |
| P2780 | Schakelaar Schakelen terug, kortsluiting naar massa | Downshift Switch, Signal too Low |
| P2781 | Schakelaar Schakelen terug, kortsluiting naar plus | Downshift Switch, Signal too High |
| P2782 | Schakelaar Schakelen terug, open circuit of foutief signaal | Downshift Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P2783 | Trekkracht Omvormer, temperatuur te hoog | Torque Converter Temperature Too High |
| P2784 | Turbine Snelheidssensor Ingang ‘A’ / ‘B’, onderlinge verhouding | Input/Turbine Speed Sensor A/B Correlation |
| P2785 | Bediening versnellingsbak, temperatuur te hoog | Clutch Actuator Temperature Too High |
| P2786 | Bediening versnellingspook, temperatuur te hoog | Gear Shift Actuator Temperature Too High |
| P2787 | Versnellingsbak, temperatuur te hoog | Clutch Temperature Too High |
| P2788 | Automatische Schakeling, handmatige aanpassing heeft grens bereikt | Auto Shift Manual Adaptive Learning at Limit |
| P2789 | Aanpassing Koppeling, leerlimiet bereikt | Clutch Adaptive Learning at Limit |
| P278A | Kick Down Schakelaar, fout in circuit | Kick Down Switch, Circuit |
| P278B | Kick Down Schakelaar, onaannemelijk signaal | Kick Down Switch, Circuit Implausible Signal |
| P278C | Kick Down Schakelaar, signaal te zwak | Kick Down Switch, Signal too Low |
| P278D | Kick Down Schakelaar, signaal te sterk | Kick Down Switch, Signal too High |
| P278E | Kick Down Schakelaar, onderbreking of foutief signaal | Kick Down Switch, Circuit Intermittent / Erratic |
| P278F | Koppeling ‘B’, aanpassings leer grens bereikt | Clutch ‘B’ Adaptive Learning at Limit |
| P2790 | Poort Selectie-richting, elektrische fout in circuit | Gate Select Direction, Circuit |
| P2791 | Poort Selectie-richting, kortsluiting naar massa | Gate Select Direction, Signal too Low |
| P2792 | Poort Selectie-richting, kortsluiting naar plus | Gate Select Direction, Signal too High |
| P2793 | Versnelling Selectie-richting, elektrische fout in circuit | Gear Shift Direction, Circuit |
| P2794 | Versnelling Selectie-richting, kortsluiting naar massa | Gear Shift Direction, Signal too Low |
| P2795 | Versnelling Selectie-richting, kortsluiting naar plus | Gear Shift Direction, Signal too High |
| P2796 | Hulppomp Transmissie-vloeistof, open circuit of elektrische fout in circuit | Auxiliary Transmission Fluid Pump, Control Circuit / Open |
| P2797 | Hulppomp Transmissie-vloeistof, onwaarschijnlijk signaal | Auxiliary Transmission Fluid Pump, Performance |
| P2798 | Hulppomp Transmissie-vloeistof, kortsluiting naar massa | Auxiliary Transmission Fluid Pump, Signal too Low |
| P2799 | Hulppomp Transmissie-vloeistof, kortsluiting naar plus | Auxiliary Transmission Fluid Pump, Signal too High |
| P279A | Tussenbak, hoge versnelling, onjuiste verhouding | Transfer Case Gear High, Incorrect Ratio |
| P279B | Tussenbak, lage versnelling, onjuiste verhouding | Transfer Case Gear Low, Incorrect Ratio |
| P279C | Tussenbak, onjuiste versnelling, onjuiste verhouding | Transfer Case Gear Incorrect, Incorrect Ratio |
| P279D | Vierwiel Aandrijving (4WD), Bereik Signaal, fout in circuit | Four Wheel Drive (4WD) Range Signal, Circuit |
| P279E | Vierwiel Aandrijving (4WD), Bereik Signaal, onaannemelijk signaal | Four Wheel Drive (4WD) Range Signal, Circuit Implausible Signal |
| P279F | Vierwiel Aandrijving (4WD), Bereik Signaal, signaal te zwak | Four Wheel Drive (4WD) Range Signal, Signal too Low |
| P27A0 | Vierwiel Aandrijving (4WD), Bereik Signaal, signaal te sterk | Four Wheel Drive (4WD) Range Signal, Signal too High |
| P2800 | Transmissie Bereik Sensor ‘B’, Circuit (PRNDL Input) | Transmission Range Sensor ‘B’, Circuit (PRNDL Input) |
| P2801 | Transmissie Bereik Sensor ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Transmission Range Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| P2802 | Transmissie Bereik Sensor ‘B’, kortsluiting naar massa | Transmission Range Sensor ‘B’, Signal too Low |
| P2803 | Transmissie Bereik Sensor ‘B’, kortsluiting naar plus | Transmission Range Sensor ‘B’, Signal too High |
| P2804 | Transmissie Bereik Sensor ‘B’, onderbreking | Transmission Range Sensor ‘B’, Circuit Intermittent |
| P2805 | Transmissie Bereik Sensor ‘A’ / ‘B’, onderlinge verhouding | Transmission Range Sensor ‘A’/’B’, Correlation |
| P2806 | Transmissie Bereik Sensor, alignment | Transmission Range Sensor Alignment |
| P2807 | Drukventiel 7 | Pressure Control Solenoid ‘G’ |
| P2808 | Drukventiel 7, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘G’, Performance / Stuck Off |
| P2809 | Drukventiel 7, klemt | Pressure Control Solenoid ‘G’, Stuck On |
| P2810 | Drukventiel 7, elektrische fout in circuit | Pressure Control Solenoid ‘G’, Electrical |
| P2811 | Drukventiel 7, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘G’, Intermittent |
| P2812 | Drukventiel 7, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘G’, Control Circuit / Open |
| P2813 | Drukventiel 7, onwaarschijnlijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘G’, Control Circuit Implausible Signal |
| P2814 | Drukventiel 7, kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘G’, Signal too Low |
| P2815 | Drukventiel 7, kortsluiting naar plus | Pressure Control Solenoid ‘G’, Signal too High |
| P2816 | Drukventiel 8 | Pressure Control Solenoid ‘H’ |
| P2817 | Drukventiel 8, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘H’, Performance / Stuck Off |
| P2818 | Drukventiel 8, klemt | Pressure Control Solenoid ‘H’, Stuck On |
| P2819 | Drukventiel 8, elektrische fout in circuit | Pressure Control Solenoid ‘H’, Electrical |
| P281A | Drukventiel 8, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘H’, Intermittent |
| P281B | Drukventiel 8, circuit open of fout in circuit | Pressure Control Solenoid ‘H’, Control Circuit / Open |
| P281C | Drukventiel 8, onaannemelijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘H’, Control Circuit Implausible Signal |
| P281D | Drukventiel 8, signaal te zwak | Pressure Control Solenoid ‘H’, Signal too Low |
| P281E | Drukventiel 8, signaal te sterk | Pressure Control Solenoid ‘H’, Signal too High |
| P281F | Drukventiel 9 | Pressure Control Solenoid ‘J’ |
| P2820 | Drukventiel 9, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘J’, Performance / Stuck Off |
| P2821 | Drukventiel 9, klemt | Pressure Control Solenoid ‘J’, Stuck On |
| P2822 | Drukventiel 9, elektrische fout in circuit | Pressure Control Solenoid ‘J’, Electrical |
| P2823 | Drukventiel 9, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘J’, Intermittent |
| P2824 | Drukventiel 9, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘J’, Control Circuit / Open |
| P2825 | Drukventiel 9, onwaarschijnlijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘J’, Control Circuit Implausible Signal |
| P2826 | Drukventiel 9, kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘J’, Signal too Low |
| P2827 | Drukventiel 9, kortsluiting naar plus | Pressure Control Solenoid ‘J’, Signal too High |
| P2828 | Drukventiel 10 | Pressure Control Solenoid ‘K’ |
| P2829 | Drukventiel 10, onderbreking / kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘K’, Performance / Stuck Off |
| P282A | Drukventiel 10, klemt | Pressure Control Solenoid ‘K’, Stuck On |
| P282B | Drukventiel 10, elektrische fout in circuit | Pressure Control Solenoid ‘K’, Electrical |
| P282C | Drukventiel 10, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘K’, Intermittent |
| P282D | Drukventiel 10, onderbreking | Pressure Control Solenoid ‘K’, Control Circuit / Open |
| P282E | Drukventiel 10, onwaarschijnlijk signaal | Pressure Control Solenoid ‘K’, Control Circuit Implausible Signal |
| P282F | Drukventiel 10, kortsluiting naar min | Pressure Control Solenoid ‘K’, Signal too Low |
| P2830 | Drukventiel 10, kortsluiting naar plus | Pressure Control Solenoid ‘K’, Signal too High |
| P2831 | Schakel-vork ‘A’ Positie, elektrische fout in circuit | Shift Fork ‘A’ Position, Circuit |
| P2832 | Schakel-vork ‘A’ Positie, onwaarschijnlijk signaal | Shift Fork ‘A’ Position, Circuit Implausible Signal |
| P2833 | Schakel-vork ‘A’ Positie, kortsluiting naar massa | Shift Fork ‘A’ Position, Signal too Low |
| P2834 | Schakel-vork ‘A’ Positie, kortsluiting naar plus | Shift Fork ‘A’ Position, Signal too High |
| P2835 | Schakel-vork ‘A’ Positie, onderbreking | Shift Fork ‘A’ Position, Circuit Intermittent |
| P2836 | Schakel-vork ‘B’ Positie, elektrische fout in circuit | Shift Fork ‘B’ Position, Circuit |
| P2837 | Schakel-vork ‘B’ Positie, onwaarschijnlijk signaal | Shift Fork ‘B’ Position, Circuit Implausible Signal |
| P2838 | Schakel-vork ‘B’ Positie, kortsluiting naar massa | Shift Fork ‘B’ Position, Signal too Low |
| P2839 | Schakel-vork ‘B’ Positie, kortsluiting naar plus | Shift Fork ‘B’ Position, Signal too High |
| P283A | Schakel-vork ‘B’ Positie, elektrische fout in circuit | Shift Fork ‘B’ Position, Circuit Intermittent |
| P283B | Schakel-vork ‘C’ Positie, elektrische fout in circuit | Shift Fork ‘C’ Position, Circuit |
| P283C | Schakel-vork ‘C’ Positie, onwaarschijnlijk signaal | Shift Fork ‘C’ Position, Circuit Implausible Signal |
| P283D | Schakel-vork ‘C’ Positie, kortsluiting naar massa | Shift Fork ‘C’ Position, Signal too Low |
| P283E | Schakel-vork ‘C’ Positie, kortsluiting naar plus | Shift Fork ‘C’ Position, Signal too High |
| P283F | Schakel-vork ‘C’ Positie, elektrische fout in circuit | Shift Fork ‘C’ Position, Circuit Intermittent |
| P2840 | Schakel-vork ‘D’ Positie, elektrische fout in circuit | Shift Fork ‘D’ Position, Circuit |
| P2841 | Schakel-vork ‘D’ Positie, onwaarschijnlijk signaal | Shift Fork ‘D’ Position, Circuit Implausible Signal |
| P2842 | Schakel-vork ‘D’ Positie, kortsluiting naar massa | Shift Fork ‘D’ Position, Signal too Low |
| P2843 | Schakel-vork ‘D’ Positie, kortsluiting naar plus | Shift Fork ‘D’ Position, Signal too High |
| P2844 | Schakel-vork ‘D’ Positie, onderbreking | Shift Fork ‘D’ Position, Circuit Intermittent |
| P2845 | Schakel-vork ‘A’ Positiesensor, onjuiste neutrale positie aangegeven | Shift Fork ‘A’ Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated |
| P2846 | Schakel-vork ‘B’ Positiesensor, onjuiste neutrale positie aangegeven | Shift Fork ‘B’ Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated |
| P2847 | Schakel-vork ‘C’ Positiesensor, onjuiste neutrale positie aangegeven | Shift Fork ‘C’ Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated |
| P2848 | Schakel-vork ‘D’ Positiesensor, onjuiste neutrale positie aangegeven | Shift Fork ‘D’ Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated |
| P2849 | Schakel-vork ‘A’, zit klem | Shift Fork ‘A’, Stuck |
| P284A | Schakel-vork ‘B’, zit klem | Shift Fork ‘B’, Stuck |
| P284B | Schakel-vork ‘C’, zit klem | Shift Fork ‘C’, Stuck |
| P284C | Schakel-vork ‘D’, zit klem | Shift Fork ‘D’, Stuck |
| P284D | Schakel-vork ‘A’, ongevraagde beweging | Shift Fork ‘A’, Unrequested Movement |
| P284E | Schakel-vork ‘B’, ongevraagde beweging | Shift Fork ‘B’, Unrequested Movement |
| P284F | Schakel-vork ‘C’, ongevraagde beweging | Shift Fork ‘C’, Unrequested Movement |
| P2850 | Schakel-vork ‘D’, ongevraagde beweging | Shift Fork ‘D’, Unrequested Movement |
| P2851 | Schakel-vork Positiesensor ‘A’ / ‘B’, onderling verband | Shift Fork Position Sensor ‘A’/’B’ Correlation |
| P2852 | Schakel-vork Positiesensor ‘C’ / ‘D’, onderling verband | Shift Fork Position Sensor ‘C’/’D’ Correlation |
| P2853 | Versnelling ‘A’, ontlast-druk, werking | Clutch ‘A’ Pressure Discharge, Performance |
| P2854 | Versnelling ‘B’, ontlast-druk, werking | Clutch ‘B’ Pressure Discharge, Performance |
| P2855 | Versnelling ‘A’, belast-druk, werking | Clutch ‘A’ Pressure Charge, Performance |
| P2856 | Versnelling ‘B’, belast-druk, werking | Clutch ‘B’ Pressure Charge, Performance |
| P2857 | Versnelling ‘A’, druk-inschakeling, werking | Clutch ‘A’ Pressure Engagement, Performance |
| P2858 | Versnelling ‘B’, druk-inschakeling, werking | Clutch ‘B’ Pressure Engagement, Performance |
| P2859 | Versnelling ‘A’, ontkoppeling druk, werking | Clutch ‘A’ Pressure Disengagement, Performance |
| P285A | Versnelling ‘B’, ontkoppeling druk, werking | Clutch ‘B’ Pressure Disengagement, Performance |
| P285B | Schakel-vork ‘A’ Bediening, fout in circuit / onderbreking | Shift Fork ‘A’ Actuator, Circuit / Open |
| P285C | Schakel-vork ‘A’ Bediening, onwaarschijnlijk signaal | Shift Fork ‘A’ Actuator, Circuit Performance |
| P285D | Schakel-vork ‘A’ Bediening, signaal te zwak | Shift Fork ‘A’ Actuator, Signal too Low |
| P285E | Schakel-vork ‘A’ Bediening, signaal te sterk | Shift Fork ‘A’ Actuator, Signal too High |
| P285F | Schakel-vork ‘B’ Bediening, fout in circuit / onderbreking | Shift Fork ‘B’ Actuator, Circuit / Open |
| P2860 | Schakel-vork ‘B’ Bediening, onwaarschijnlijk signaal | Shift Fork ‘B’ Actuator, Circuit Performance |
| P2861 | Schakel-vork ‘B’ Bediening, signaal te zwak | Shift Fork ‘B’ Actuator, Signal too Low |
| P2862 | Schakel-vork ‘B’ Bediening, signaal te sterk | Shift Fork ‘B’ Actuator, Signal too High |
| P286F | Koppeling ‘A’, ontkoppelingstijd, werking te traag | Clutch ‘A’ Disengagement Time, Performance too Slow |
| P2872 | Koppeling ‘A’, zit vast in ingeschakelde toestand | Clutch ‘A’ Stuck Engaged |
| P2877 | Koppeling ‘B’, ontkoppelingstijd, werking te traag | Clutch ‘B’ Disengagement Time, Performance too Slow |
| P287A | Koppeling ‘B’, zit vast in ingeschakelde toestand | Clutch ‘B’ Stuck Engaged |
| P287B | Schakel-vork, IJking niet ingeleerd | Shift Fork Calibration not Learned |
| P2A00 | O2 Sensor, bank 1 sensor 1, onaannemelijk signaal | O2 Sensor, bank 1 sensor 1, Circuit Implausible Signal |
| P2A01 | O2 Sensor, bank 1 sensor 2, onaannemelijk signaal | O2 Sensor, bank 1 sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P2A02 | O2 Sensor, bank 1 sensor 3, onaannemelijk signaal | O2 Sensor, bank 1 sensor 3, Circuit Implausible Signal |
| P2A03 | O2 Sensor, bank 2 sensor 1, onaannemelijk signaal | O2 Sensor, bank 2 sensor 1, Circuit Implausible Signal |
| P2A04 | O2 Sensor, bank 2 sensor 2, onaannemelijk signaal | O2 Sensor, bank 2 sensor 2, Circuit Implausible Signal |
| P2A05 | O2 Sensor, bank 2 sensor 3, onaannemelijk signaal | O2 Sensor, bank 2 sensor 3, Circuit Implausible Signal |
| P2A06 | O2 Sensor, bank 1 sensor 1, negatief voltage | O2 Sensor, bank 1 sensor 1, Circuit Negative Voltage |
| P2A07 | O2 Sensor, bank 1 sensor 2, negatief voltage | O2 Sensor, bank 1 sensor 2, Circuit Negative Voltage |
| P2A08 | O2 Sensor, bank 1 sensor 3, negatief voltage | O2 Sensor, bank 1 sensor 3, Circuit Negative Voltage |
| P2A09 | O2 Sensor, bank 2 sensor 1, negatief voltage | O2 Sensor, bank 2 sensor 1, Circuit Negative Voltage |
| P2A10 | O2 Sensor, bank 2 sensor 2, negatief voltage | O2 Sensor, bank 2 sensor 2, Circuit Negative Voltage |
| P2A11 | O2 Sensor, bank 2 sensor 3, negatief voltage | O2 Sensor, bank 2 sensor 3, Circuit Negative Voltage |
| P2BA7 | NOx Overschrijding, lege reagens tank | NOx Exceedance – Empty Reagent Tank |
| P2BA8 | NOx Overschrijding, onderbreking van toevoeging reagens | NOx Exceedance – Interruption of Reagent Dosing Activity |
| P2BA9 | NOx Overschrijding, kwaliteit reagens onvoldoende | NOx Exceedance – Insufficient Reagent Quality |
| P2BAA | NOx Overschrijding, laag reagens verbruik | NOx Exceedance – Low Reagent Consumption |
| P2BAB | NOx Overschrijding, onjuiste EGR doorstroming | NOx Exceedance – Incorrect EGR Flow |
| P2BAC | NOx Overschrijding, deactivering van EGR | NOx Exceedance – Deactivation of EGR |
| P2BAD | NOx Overschrijding, oorzaak onbekend | NOx Exceedance – Root Cause Unknown |
| P2BAE | NOx Overschrijding, NOx aansturing monitoring systeem | NOx Exceedance – NOx Control Monitoring System |
| P3400 | Cilinder Deactiverings Systeem | Cylinder Deactivation System |
| P3401 | Cilinder 1 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 1 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3402 | Cilinder 1 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 1 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3403 | Cilinder 1 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 1 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3404 | Cilinder 1 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 1 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3405 | Cilinder 1 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 1 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3406 | Cilinder 1 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 1 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3407 | Cilinder 1 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 1 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3408 | Cilinder 1 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 1 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3409 | Cilinder 2 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 2 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P340A | Buiten werking stellen / Inlaatklep Controle Bank-1, fout in circuit | Deactivation / Intake Valve Control Bank-1, Circuit |
| P340B | Buiten werking stellen / Inlaatklep Controle Bank-2, fout in circuit | Deactivation / Intake Valve Control Bank-2, Circuit |
| P340C | Buiten werking stellen / Uitlaatklep Controle Bank-1, fout in circuit | Deactivation / Exhaust Valve Control Bank-1, Circuit |
| P340D | Buiten werking stellen / Uitlaatklep Controle Bank-2, fout in circuit | Deactivation / Exhaust Valve Control Bank-2, Circuit |
| P3410 | Cilinder 2 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 2 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3411 | Cilinder 2 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 2 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3412 | Cilinder 2 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 2 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3413 | Cilinder 2 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 2 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3414 | Cilinder 2 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 2 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3415 | Cilinder 2 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 2 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3416 | Cilinder 2 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 2 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3417 | Cilinder 3 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 3 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3418 | Cilinder 3 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 3 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3419 | Cilinder 3 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 3 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P341A | Buiten werking stellen / Inlaatklep Control Bank-1, onwaarschijnlijk signaal | Deactivation / Intake Valve Control Bank-1, Circuit Performance |
| P341B | Buiten werking stellen / Inlaatklep Control Bank-2, onwaarschijnlijk signaal | Deactivation / Intake Valve Control Bank-2, Circuit Performance |
| P341C | Buiten werking stellen / Uitlaatklep Control Bank-1, onwaarschijnlijk signaal | Deactivation / Exhaust Valve Control Bank-1, Circuit Performance |
| P341D | Buiten werking stellen / Uitlaatklep Control Bank-2, onwaarschijnlijk signaal | Deactivation / Exhaust Valve Control Bank-2, Circuit Performance |
| P3420 | Cilinder 3 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 3 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3421 | Cilinder 3 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 3 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3422 | Cilinder 3 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 3 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3423 | Cilinder 3 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 3 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3424 | Cilinder 3 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 3 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3425 | Cilinder 4 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 4 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3426 | Cilinder 4 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 4 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3427 | Cilinder 4 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 4 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3428 | Cilinder 4 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 4 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3429 | Cilinder 4 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 4 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3430 | Cilinder 4 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 4 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3431 | Cilinder 4 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 4 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3432 | Cilinder 4 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 4 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3433 | Cilinder 5 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 5 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3434 | Cilinder 5 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 5 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3435 | Cilinder 5 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 5 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3436 | Cilinder 5 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 5 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3437 | Cilinder 5 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 5 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3438 | Cilinder 5 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 5 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3439 | Cilinder 5 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 5 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3440 | Cilinder 5 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 5 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3441 | Cilinder 6 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 6 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3442 | Cilinder 6 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 6 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3443 | Cilinder 6 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 6 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3444 | Cilinder 6 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 6 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3445 | Cilinder 6 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 6 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3446 | Cilinder 6 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 6 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3447 | Cilinder 6 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 6 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3448 | Cilinder 6 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 6 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3449 | Cilinder 7 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 7 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3450 | Cilinder 7 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 7 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3451 | Cilinder 7 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 7 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3452 | Cilinder 7 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 7 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3453 | Cilinder 7 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 7 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3454 | Cilinder 7 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 7 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3455 | Cilinder 7 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 7 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3456 | Cilinder 7 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 7 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3457 | Cilinder 8 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 8 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3458 | Cilinder 8 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 8 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3459 | Cilinder 8 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 8 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3460 | Cilinder 8 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 8 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3461 | Cilinder 8 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 8 Exhaust Valve Control, Circuit / Open |
| P3462 | Cilinder 8 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 8 Exhaust Valve Control, Performance |
| P3463 | Cilinder 8 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 8 Exhaust Valve Control, Signal too Low |
| P3464 | Cilinder 8 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 8 Exhaust Valve Control, Signal too High |
| P3465 | Cilinder 9 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 9 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3466 | Cilinder 9 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 9 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3467 | Cilinder 9 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 9 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3468 | Cilinder 9 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 9 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3469 | Cilinder 9 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 9 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3470 | Cilinder 9 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 9 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3471 | Cilinder 9 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 9 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3472 | Cilinder 9 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 9 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3473 | Cilinder 10 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 10 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3474 | Cilinder 10 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 10 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3475 | Cilinder 10 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 10 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3476 | Cilinder 10 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 10 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3477 | Cilinder 10 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 10 Exhaust Valve Control, Circuit / Open |
| P3478 | Cilinder 10 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 10 Exhaust Valve Control, Performance |
| P3479 | Cilinder 10 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 10 Exhaust Valve Control, Signal too Low |
| P3480 | Cilinder 10 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 10 Exhaust Valve Control, Signal too High |
| P3481 | Cilinder 11 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 11 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3482 | Cilinder 11 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 11 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3483 | Cilinder 11 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 11 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3484 | Cilinder 11 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 11 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3485 | Cilinder 11 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 11 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3486 | Cilinder 11 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 11 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3487 | Cilinder 11 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 11 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3488 | Cilinder 11 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 11 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3489 | Cilinder 12 Deactivatie / Inlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 12 Deactivation / lntake Valve, Control Circuit / Open |
| P3490 | Cilinder 12 Deactivatie / Inlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 12 Deactivation / lntake Valve, Control Performance |
| P3491 | Cilinder 12 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 12 Deactivation / lntake Valve, Signal too Low |
| P3492 | Cilinder 12 Deactivatie / Inlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 12 Deactivation / lntake Valve, Signal too High |
| P3493 | Cilinder 12 Uitlaatklep, onderbreking / fout in circuit | Cylinder 12 Exhaust Valve, Control Circuit / Open |
| P3494 | Cilinder 12 Uitlaatklep, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 12 Exhaust Valve, Control Performance |
| P3495 | Cilinder 12 Uitlaatklep, signaal te zwak | Cylinder 12 Exhaust Valve, Signal too Low |
| P3496 | Cilinder 12 Uitlaatklep, signaal te sterk | Cylinder 12 Exhaust Valve, Signal too High |
| P3497 | Cilinder Deactiverings Systeem | Cylinder Deactivation System |
De lijst met U-codes is momenteel in bewerking…